【技术实现步骤摘要】
本技术属于传感器领域，尤其涉及一种防尘密封式摩托车ABS传感器。
技术介绍
ABS防抱死制动系统是汽车标准主动安全系统，其功能的实现需要采集轮速信息，并通过电子信号传输至ABS电子控制单元，电子控制单元对这些信号进行分析并加以计算，控制车轮的滑移率，从而提高汽车制动时的安全可靠性。ABS防抱死制动系统实时监测所有车轮的轮速信号，汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。当今市场上的轮速传感器大多采用的主动式轮速传感器主要由传感器头部，传感器线束和传感器接插件组成。由于传感器存在工作间隙范围问题，故装配在车轮上时需要和车轮上的齿圈或磁性橡胶圈有很好的公差配合，很容易受到多方产品制造累计公差的影响而超出传感器工作间隙范围，从而影响传感器的工作性能。另外，由于传感器头部长期裸漏在外很容易受油污，泥土等自然环境的腐蚀和影响。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高度集成、防尘、密封性好的防尘密封式摩托车ABS传感器。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种防尘密封式摩托车ABS传感器，包括传感器本体和传感器固定盘，传感器本体包括传感器头部、传感器插接件和罩体状的壳体，传感器插接件和传感器头部均设置在壳体上，壳体设有轮轴插孔和与轮轴插孔相对应的轴套，轴套位于传感器本体内，在轴套的外圈套设有磁性橡胶圈，壳体的罩口内边沿处设有...
【技术保护点】
一种防尘密封式摩托车ABS传感器，其特征在于：包括传感器本体和传感器固定盘，传感器本体包括传感器头部、传感器插接件(4)和罩体状的壳体(1)，传感器插接件(4)和传感器头部均设置在壳体(1)上，壳体(1)设有轮轴插孔和与轮轴插孔相对应的轴套(7)，轴套(7)位于传感器本体内，在轴套(7)的外圈套设有磁性橡胶圈(5)，壳体(1)的罩口内边沿处设有密封圈(6)；所述传感器固定盘包括盘底(8)和环绕于盘口边沿外侧的盘边(2)，壳体(1)罩在传感器固定盘外，所述盘底(8)位于壳体(1)的罩口内，壳体(1)端面与盘边(2)相贴合，盘底(8)设有插孔，轴套(7)穿过插孔伸入传感器固定盘内，所述磁性橡胶圈(5)和密封圈(6)均位于传感器固定盘外，并且密封圈(6)与盘边(2)相接触。
【技术特征摘要】
1.一种防尘密封式摩托车ABS传感器，其特征在于：包括传感器本体和传感器固定盘，传感
器本体包括传感器头部、传感器插接件(4)和罩体状的壳体(1)，传感器插接件(4)和传
感器头部均设置在壳体(1)上，壳体(1)设有轮轴插孔和与轮轴插孔相对应的轴套(7)，
轴套(7)位于传感器本体内，在轴套(7)的外圈套设有磁性橡胶圈(5)，壳体(1)的罩口
内边沿处设有密封圈(6)；所述传感器固定盘包括盘底(8)和环绕于盘口边沿外侧的盘边(2)，
壳体(1)罩在传感器固定盘外，所述盘底(8)位于壳体(1)的罩口内，壳体(1)端面与
盘边(2)相贴合，盘底(8)设有插孔，轴套(7)穿过插孔...
【专利技术属性】
技术研发人员：赵小东，李洪利，徐元玉，王军文，
申请(专利权)人：常州英孚传感科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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