喷射器组装体制造技术

本发明专利技术提供一种喷射器组装体，其能够在规格不同的车辆中容易地共用。将喷射器(10)的前端部与被安装部件嵌合。具有连接管部(22)的燃料接头(20)与喷射器(10)的基部液密地连接。设置接头按压部件(30)，所述接头按压部件(30)限制燃料接头(20)的背离被安装部件的方向的位移，将接头按压部件(30)紧固固定在被安装部件。利用接头按压部件(30)限制燃料接头(20)的位移，从而将喷射器(10)固定在被安装部件。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种具有喷射向发动机供给的燃料的喷射器、将燃料管与喷射器连接的燃料接头的喷射器组装体。
技术介绍
作为用于机动两轮车等车辆的发动机，公知有利用支承于节流阀体或进气管、缸盖等的喷射器喷射燃料的发动机。用于这种发动机的喷射器的前端部嵌合于节流阀体等被安装部件，并且在基部侧液密地连接有用于取入燃料的燃料接头。在燃料接头设置有:与喷射器基部侧嵌合的嵌合连接部、用于连接燃料管的连接管部。作为具有上述喷射器和燃料接头的喷射器组装体，公知有将喷射器夹在燃料接头与被安装部件之间，并将燃料接头螺栓紧固于被安装部件的技术(例如，参照专利文献1)。专利文献1所记载的喷射器组装体在燃料接头除了嵌合于喷射器的基部侧的嵌合连接部、用于连接燃料管的连接管部以外，还一体地设置有用于螺栓紧固于被安装部件的凸起部。该喷射器组装体在将燃料接头预先组装于喷射器的基部侧的状态下，将喷射器的前端部嵌合于被安装部件的嵌合孔，并在该状态下将燃料接头的凸起部螺栓紧固于被安装部件。专利文献1:日本特开2004 - 183538号公报但是，在上述现有的喷射器组装体中，因为连接管部和凸起部一体地形成于燃料接头，所以紧固于被安装部件的凸起部的位置和与燃料管连接的连接管部的突出方向被确定为一样的。因此，在采用上述现有的喷射器组装体的情况下，导致相对于被安装部件的燃料管的取出角度被确定为一样的，很难在规格不同的车辆中共用。
技术实现思路
因此，本专利技术提供一种能够在规格不同的车辆中容易地共用的喷射器组装体。本专利技术的喷射器组装体为了解决上述课题，喷射器组装体具有:喷射器(10)，其前端部与被安装部件(2)嵌合，喷射向发动机供给的燃料；燃料接头(20)，其具有与燃料管(23)连接的连接管部(22)，并且与所述喷射器(10)的基部(10d)液密地连接，所述喷射器夹在所述燃料接头(20)与所述被安装部件(2)之间而固定在所述被安装部件(2)，在喷射器组装体中，还具有接头按压部件(30)，所述接头按压部件(30)紧固固定于所述被安装部件(2)，并且限制所述燃料接头(20)的背离所述被安装部件(2)的方向的位移。由此，燃料接头(20)利用作为相对于燃料接头(20)分别设置的部件的接头按压部件(30)，被限制背离被安装部件(2)的方向的位移。通过变更相对于接头按压部件(30)的燃料接头(20)的相对角度，能够变更燃料接头(20)的连接管部(22)的突出方向。在所述燃料接头(20)可以设置有接头侧卡止凸缘(24)，所述接头侧卡止凸缘(24)配置在比所述连接管部(22)更靠所述喷射器(10)的位置，被所述接头按压部件(30)限制背离所述喷射器(10)的方向的位移。在该情况下，利用接头按压部件(30)，在比连接管部(22)更靠喷射器(10)的接头侧卡止凸缘(24)部分限制燃料接头(20)的背离喷射器(10)的方向的位移。因此，燃料接头(20)不会向比连接管部(22)更背离喷射器(10)的方向膨出很大，能够使燃料接头(20)小型化。另外，也能够使接头按压部件(30)小型化。在所述燃料接头(20)与所述接头按压部件(30)之间，可以设置有有选择地变更两者的组装角度并能够定位的组装角定位机构(40)，所述组装角定位机构(40)包含能够相互凹凸嵌合的一方嵌合元件(25)和另一方嵌合元件(31)，所述一方嵌合元件(25)在所述燃料接头(20)沿圆周方向改变角度地设置有多个，所述另一方嵌合元件(31)在所述接头按压部件(30)至少设置一个。在该情况下，通过改变组装角定位机构(40)的一方嵌合元件(25)与另一方嵌合元件(31)的嵌合的配合，能够容易地变更相对于燃料接头(20)的接头按压部件(30)的相对角度。在所述燃料接头(20)可以设置有接头侧卡止凸缘(24)，所述接头侧卡止凸缘(24)被所述接头按压部件(30)限制背离所述喷射器(10)的方向的位移，在所述喷射器(10)设置有喷射器侧卡止凸缘(11)，所述喷射器侧卡止凸缘(11)被所述接头按压部件(30)限制背离所述燃料接头(20)的方向的位移，在所述接头按压部件(30)设置有夹持部(32)，所述夹持部(32)在所述燃料接头(20)与所述喷射器(10)的基部(10d)连接的状态下，从侧方被插入两者而夹持所述接头侧卡止凸缘(24)和所述喷射器侧卡止凸缘(11)。在该情况下，在接头按压部件(30)的夹持部(32)从侧方被插入燃料接头(20)和喷射器(10)的连接部时，接头侧卡止凸缘(24)和喷射器侧卡止凸缘(11)被接头按压部件(30)的夹持部(32)夹持，其结果是，维持燃料接头(20)和喷射器(10)的连接状态。所述夹持部(32)优选夹着所述燃料接头(20)和所述喷射器(10)的基部(10d)而左右设置。在该情况下，接头按压部件(30)的夹持部(32)在燃料接头(20)和喷射器(10)的基部(10d)的左右两侧，夹持接头侧卡止凸缘(24)和喷射器侧卡止凸缘(11)。其结果是，稳定地维持燃料接头(20)和喷射器(10)的连接状态。在所述喷射器(10)的侧方可以设置有作为燃料喷射部的电连接部的连接器(12)，所述接头按压部件(30)的夹持部(32)从配置所述连接器(12)的一侧的相反方向被插入所述燃料接头(20)和所述喷射器(10)。在该情况下，接头按压部件(30)的夹持部(32)不与连接器(12)干涉地组装于燃料接头(20)和所述喷射器(10)。根据本专利技术，因为设置作为相对于燃料接头另外设置的接头按压部件，将其接头按压部件紧固固定于被安装部件而利用接头按压部件限制燃料接头从被安装部件拔出，所以即使在相对于被安装部件的燃料管的取出角度不同的车辆中，通过变更相对于燃料接头的接头按压部件的组装角度，能够容易地共用相同的喷射器组装体。【附图说明】图1是表示本专利技术一实施方式的喷射器组装体的安装部的立体图。图2是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的安装部的连接管部的轴线方向看的图。图3是本专利技术一实施方式的喷射器的立体图。图4是本专利技术一实施方式的燃料接头的立体图。图5是本专利技术一实施方式的燃料接头的俯视图。图6是本专利技术一实施方式的接头按压部件的立体图。图7是本专利技术一实施方式的接头按压部件的图2的VII向视图。图8是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的俯视图。图9是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的图8的IX向视图。图10是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的与图9的X — X截面对应的截面图。图11是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的与图8的XI — XI截面对应的截面图。图12是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的与图9的XII — XII截面对应的截面图。图13是本专利技术一实施方式的喷射器组装体的与图9的XIII — XIII截面对应的截面图。图14是本专利技术其他实施方式的喷射器组装体的与图10对应的截面图。附图标记说明1、101…喷射器组装体2…节流阀体(被安装部件)10…喷射器11…喷射器侧卡止凸缘12…连接器20…燃料接头22…连接管部23…燃料管24…接头侧卡止凸缘25…突起(一侧的嵌合元件)30…接头按压部件31...嵌合孔(另一方嵌合元件)32…夹持部40…组装角定位机构【具体实施方式】以下，基于附图对本专利技术的一实施方式进行说明。该实施本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种喷射器组装体，其具有：喷射器(10)，其前端部与被安装部件(2)嵌合，喷射向发动机供给的燃料；燃料接头(20)，其具有与燃料管(23)连接的连接管部(22)，并且与所述喷射器(10)的基部(10d)液密地连接；所述喷射器(10)夹在所述燃料接头(20)与所述被安装部件(2)之间而固定在所述被安装部件(2)上，所述喷射器组装体的特征在于，还具有接头按压部件(30)，所述接头按压部件(30)紧固固定于所述被安装部件(2)，限制所述燃料接头(20)的背离所述被安装部件(2)的方向的位移。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：谷雄三郎，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP