本实用新型专利技术公开了一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装,包括焊接工装本体、销体、螺母、直角量具、拉杆和定位螺母，所述焊接工装本体设有上焊接板，所述焊接工装本体设有下焊接板，所述上焊接板设有多个上打销孔，所述下焊接板设有多个与上打销孔相对应的下打销孔，所述上打销孔的一部分与相应下打销孔通过销体固定焊接，所述直角量具通过螺母与上焊接板固定连接，所述直角量具的两条边与上焊接板两条边重合，所述直角量具内部设有导向槽，所述导向槽内部设有导向块，所述导向块与拉杆固定连接，所述拉杆另一端设有定位环；该汽车底盘焊接工装，易进行焊接零部件的尺寸定位，尺寸精度高，从而提高生产效率和产品的成功率。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于焊接工装
，具体涉及一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装。
技术介绍
汽车底盘焊接工装是一种用于焊接固定、定位、压紧的工具，我们都知道，汽车底盘有很多零件组成，这就需要将精确的将每个零件加以固定，让机器人进行焊接。现行的汽车底盘焊接工装在制造过程中，没有安装测量工具，在安装零件时，通常是通过划线的方式固定定位，再行焊接连接，采用划线的方式固定定位所存在的问题是，不易进行焊接零部件的尺寸定位，进而不易进行加工，导致生产效率不高，尺寸精度不高。而且现如今很多汽车底盘焊接工装在使用的过程中易变性，这使得精确定位零部件的尺寸变得更加困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，包括焊接工装本体、销体、螺母、直角量具、拉杆和定位螺母，所述焊接工装本体设有上焊接板，所述焊接工装本体设有下焊接板，所述上焊接板设有多个上打销孔，所述下焊接板设有多个与上打销孔相对应的下打销孔，所述上打销孔的一部分与相应下打销孔通过销体固定焊接，所述直角量具通过螺母与上焊接板固定连接，所述直角量具的两条边与上焊接板两条边重合，所述直角量具内部设有导向槽，所述导向槽内部设有导向块，所述导向块与拉杆固定连接，所述拉杆另一端设有定位环。优选的，所述上打销孔与下打销孔均为圆孔，直径均为28毫米，圆孔与圆孔间隔均为100毫米。优选的，所述销体为圆柱形钢管。优选的，所述拉杆设有两根，通过定位螺母将定位环固定在一起。优选的，所述拉杆与直角量具构成长方形。优选的，所述拉杆上设有刻度，且拉杆可拉伸。本技术的技术效果和优点:该易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，因为上焊接板和下焊接板1中间焊接有销体，这是该焊接工装的承重性和稳定性大幅提高，因为拉杆上刻有刻度，规定直角量具的直角处为原点，此时两条拉杆位X轴和Y轴，可拉动定位螺母来进行定位，这样可以十分精确的将汽车零件进行定位;该汽车底盘焊接工装，易进行焊接零部件的尺寸定位，尺寸精度尚，从而提尚生广效率和广品的成功率。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。图中:1下焊接板、2销体、3下打销孔、4上焊接板、5上打销孔、6导向槽、7螺母、8导向块、9拉杆、10定位环、11定位螺母、12直角量具、13焊接本体。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术提供了如图1所示的一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，包括焊接工装本体13、销体2、螺母7、直角量具12、拉杆9和定位螺母11，所述焊接工装本体13设有上焊接板4，所述焊接工装本体13设有下焊接板1，所述上焊接板4设有多个上打销孔5，所述下焊接板1设有多个与上打销孔5相对应的下打销孔3，所述上打销孔5与下打销孔3均为圆孔，直径均为28毫米，圆孔与圆孔间隔均为100毫米，所述上打销孔5的一部分与相应下打销孔3通过销体2固定焊接，所述销体2为圆柱形钢管，所述直角量具12通过螺母7与上焊接板4固定连接，所述直角量具12的两条边与上焊接板4两边重合，所述直角量具12内部设有导向槽6，所述导向槽6内部设有导向块8，所述导向块8与拉杆9固定连接，所述拉杆9上设有刻度，所述拉杆另一端设有定位环10，所述拉杆9设有两根，所述拉杆9另一端定位环10通过定位螺母11固定在一起，所述拉杆9与直角量具12构成长方形。工作原理:汽车底盘焊接工装，因为上焊接板4和下焊接板1中间焊接有销体2，这是该焊接工装的承重性和稳定性大幅提高，因为拉杆9上刻有刻度，规定直角量具12的直角处为原点，此时两条拉杆9位X轴和Y轴，可拉动定位螺母11来进行定位，这样可以十分精确的将汽车零件进行定位，而且焊接工装本体13表面设有多个上打销孔5和下打销孔3，便于汽车零件的安装，所以该汽车底盘焊接工装，易进行焊接零部件的尺寸定位，尺寸精度高，从而提尚生广效率和广品的成功率。最后应说明的是:以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，包括焊接工装本体(13)、销体(2)、螺母(7)、直角量具(12)、拉杆(9)和定位螺母(11)，其特征在于:所述焊接工装本体(13)设有上焊接板(4)，所述焊接工装本体(13)设有下焊接板(1)，所述上焊接板(4)设有多个上打销孔(5)，所述下焊接板(1)设有多个与上打销孔(5)相对应的下打销孔(3)，所述上打销孔(5)与下打销孔(3)通过销体(2)固定焊接，所述直角量具(12)通过螺母(7)与上焊接板(4)固定连接，所述直角量具(12)的两条边与上焊接板(4)两条边重合，所述直角量具(12)内部设有导向槽(6)，所述导向槽(6)内部设有导向块(8)，所述拉杆(9)一端与导向块(8)固定连接，所述拉杆(9)另一端设有定位环(10)。2.根据权利要求1所述的一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，其特征在于:所述上打销孔(5)与下打销孔(3)均为圆孔，直径均为28毫米，圆孔与圆孔间隔均为100毫米。3.根据权利要求1所述的易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，其特征在于:所述销体(2)为圆柱形钢管。4.根据权利要求1所述的易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，其特征在于:所述拉杆(9)设有两根，所述拉杆(9)另一端定位环(10)通过定位螺母(11)固定在一起。5.根据权利要求1所述的易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，其特征在于:所述拉杆(9)与直角量具(12)构成长方形。6.根据权利要求1所述的易于焊接定位的汽车底盘焊接工装，其特征在于:所述拉杆(9)上设有刻度。【专利摘要】本技术公开了一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装,包括焊接工装本体、销体、螺母、直角量具、拉杆和定位螺母，所述焊接工装本体设有上焊接板，所述焊接工装本体设有下焊接板，所述上焊接板设有多个上打销孔，所述下焊接板设有多个与上打销孔相对应的下打销孔，所述上打销孔的一部分与相应下打销孔通过销体固定焊接，所述直角量具通过螺母与上焊接板固定连接，所述直角量具的两条边与上焊接板两条边重合，所述直角量具内部设有导向槽，所述导向槽内部设有导向块，所述导向块与拉杆固定连接，所述拉杆另一端设有定位环；该汽车底盘焊接工装，易进行焊接零部件的尺寸定位，尺寸精度高，从而提高生产效率和产品的成功率。【IPC分类】B23K37/04【公开号】CN205111171【申请号】CN201520922152【专利技术人】周正明 【申请人】合肥正明机械有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种易于焊接定位的汽车底盘焊接工装,包括焊接工装本体（13）、销体（2）、螺母（7）、直角量具（12）、拉杆（9）和定位螺母（11），其特征在于：所述焊接工装本体（13）设有上焊接板（4），所述焊接工装本体（13）设有下焊接板（1），所述上焊接板（4）设有多个上打销孔（5），所述下焊接板（1）设有多个与上打销孔（5）相对应的下打销孔（3），所述上打销孔（5）与下打销孔（3）通过销体（2）固定焊接，所述直角量具（12）通过螺母（7）与上焊接板（4）固定连接，所述直角量具（12）的两条边与上焊接板（4）两条边重合，所述直角量具（12）内部设有导向槽（6），所述导向槽（6）内部设有导向块（8），所述拉杆（9）一端与导向块（8）固定连接，所述拉杆（9）另一端设有定位环（10）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周正明，
申请(专利权)人：合肥正明机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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