一种运动自行车车座制造技术

一种运动自行车车座属于自行车部件技术领域，尤其涉及一种运动自行车车座。本实用新型专利技术提供一种可提高骑行舒适度，具备计时、报警功能的运动自行车车座。本实用新型专利技术包括车座本体，车座本体内设置有竖向柱体气囊，气囊的进气口位于车座本体的后端；其结构要点所述车座本体内部设置有计时器、GPS定位器、震动传感器和控制器，车座本体后端设置有扬声器；所述控制器包括控制模块、通讯模块以及供电模块，所述供电模块为所述控制模块、通讯模块、计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器供电，所述通讯模块与外部智能终端通信，所述控制模块分别与所述计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器及通讯模块通信连接。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于自行车部件
，尤其涉及一种运动自行车车座。
技术介绍
随着人民生活水平的不断提高，人们对健身的需求越来越大，尤其是自行车运动，可以锻炼全身肌肉，同时可以提高参与者的心肺功能。我国本身就是自行车大国，近年来，随着自行车运动的普及运动型自行车逐渐成为市场的主要部分。大多数自行车爱好者都属于非专业人士，自行车的座椅往往是为了专业骑行运动员设计的，大多数人都有臀部肌肉易疲劳座椅不舒适的抱怨，同时很多男士也担心对前列腺会有不良的影响。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种可提高骑行舒适度，具备计时、报警功能的运动自行车车座。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括车座本体，车座本体内设置有竖向柱体气囊，气囊的进气口位于车座本体的后端;其结构要点所述车座本体内部设置有计时器、GPS定位器、震动传感器和控制器，车座本体后端设置有扬声器;所述控制器包括控制模块、通讯模块以及供电模块，所述供电模块为所述控制模块、通讯模块、计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器供电，所述通讯模块与外部智能终端通信，所述控制模块分别与所述计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器及通讯模块通信连接;所述气囊为七个，所述车座本体前部沿车座本体长度方向均布三个气囊，车座本体后部沿车座本体宽度方向均布四个气囊;所述车座本体采用记忆海绵体。作为一种优选方案，本技术所述通讯模块采用WIFI通讯模块和蓝牙通讯模块。作为另一种优选方案，本技术所述外部智能终端采用智能手机。作为另一种优选方案，本技术所述控制模块采用MTK6261D芯片。作为一种优选方案，本技术所述震动传感器包括压电陶瓷片、第一电阻、电压比较器和第二电阻组成，压电陶瓷片与第一电阻并联;压电陶瓷片与第一电阻并联组合的一端接电压比较器的同相输入端;压电陶瓷片与第一电阻并联组合的另一端接电源地；电压比较器的反相输入端接地;第二电阻的一端接电压比较器的输出端;第二电阻的另一端接电源正极VCC;电压比较器的输出端是震动传感器的信号输出端。其次，本技术所述蓝牙通讯模块包括封装于PCB板上的CSR8811蓝牙芯片、滤波器以及晶体振荡器，所述PCB板上设置有电源接口、P1s接口、UART接口以及SPI/PCM接口 ；所述PCB板上设置有天线接口，所述天线接口与天线相连接;天线封装于PCB板上。另外，本技术所述供电模块包括K7805-500芯片U3、AMS1117芯片U4、B2405LS-1WDC-DC芯片U2和ICL7660芯片U1，U3的1脚分别与保险丝F1—端、U2的1脚、二极管P6KE30V的2脚相连，F1另一端与+12V电源相连，U3的2脚与地线相连，二极管P6KE30V的1脚与地线相连，U3的3脚分别与+5V电源端口、U4的3脚相连、U1的8脚相连，U1的5脚分别与-5V电源端口、电容C5—端相连，C5另一端与U1的3脚相连;U4的2脚分别与电阻R22—端、电阻R2—端、电阻R3—端、电阻R4—端、电容C36—端相连，C36另一端接地，R22另一端与二极管D1正极相连，D1负极接地，R2另一端与控制模块的电源输入端口相连，R4另一端与+3VD端相连。本技术有益效果。本技术通过调节气囊的充气量，解决座椅对臀部的支撑强度和座椅舒适度问题;有效减少座椅带来的骑行痛苦。本技术设置计时器、GPS定位器，具备计时和测速功能，并通过扬声器提供语音播报。本技术设置震动传感器、扬声器、通讯模块、控制模块，自行车停放后，外部智能终端通过通讯模块控制控制模块接收震动传感器信号，当车体发生移动触发震动传感器，控制模块控制扬声器发出报警声。本技术控制模块可将来自计时器、GPS定位器、震动传感器的检测信息通过通讯模块发送至外部智能终端。本技术车座本体采用记忆海绵体，让骑行变得舒适，充满乐趣。【附图说明】下面结合附图和【具体实施方式】对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。图1是本技术电路原理框图。图2是本技术蓝牙通讯模块原理框图。图3是本技术供电模块电路原理图。图4是本技术震动传感器电路原理图。图5是本技术结构不意图。图5中，1为气囊、2为车座本体。【具体实施方式】如图所示，本技术包括车座本体2，车座本体2内设置有竖向柱体气囊1，气囊1的进气口位于车座本体2的后端;所述车座本体2内部设置有计时器、GPS定位器、震动传感器和控制器，车座本体2后端设置有扬声器;所述控制器包括控制模块、通讯模块以及供电模块，所述供电模块为所述控制模块、通讯模块、计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器供电，所述通讯模块与外部智能终端通信，所述控制模块分别与所述计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器及通讯模块通信连接;所述气囊1为七个，所述车座本体2前部沿车座本体2长度方向均布三个气囊1，车座本体2后部沿车座本体2宽度方向均布四个气囊1;所述车座本体2采用记忆海绵体。所述通讯模块采用WIFI通讯模块和蓝牙通讯模块。所述外部智能终端采用智能手机。所述控制模块采用MTK6261D芯片。所述震动传感器包括压电陶瓷片、第一电阻、电压比较器和第二电阻组成，压电陶瓷片与第一电阻并联;压电陶瓷片与第一电阻并联组合的一端接电压比较器的同相输入端;压电陶瓷片与第一电阻并联组合的另一端接电源地;电压比较器的反相输入端接地;第二电阻的一端接电压比较器的输出端;第二电阻的另一端接电源正极VCC;电压比较器的输出端是震动传感器的信号输出端。本技术震动传感器电路结构简单，使用元器件少，灵敏度高而且灵敏度一致性好，不容易受周围声响干扰产生误动作以及体积小，成本低。所述蓝牙通讯模块包括封装于PCB板上的CSR8811蓝牙芯片、滤波器以及晶体振荡器，所述PCB板上设置有电源接口、P10s接口、UART接口以及SPI/PCM接口 ；所述PCB板上设置有天线接口，所述天线接口与天线相连接;天线封装于PCB板上。所述供电模块包括K7805-500芯片U3、AMS1117芯片U4、B2405LS-1WDC-DC芯片U2和ICL7660芯片U1，U3的1脚分别与保险丝F1—端、U2的1脚、二极管P6KE30V的2脚相连，F1另一端与+12V电源相连，U3的2脚与地线相连，二极管P6KE30V的1脚与地线相连，U3的3脚分别与+5V电源端口、U4的3脚相连、U1的8脚相连，U1的5脚分别与-5V电源端口、电容C5—端相连，C5另一端与U1的3脚相连;U4的2脚分别与电阻R22—端、电阻R2—端、电阻R3—端、电阻R4—端、电容C36—端相连，C36另一端接地，R22另一端与二极管D1正极相连，D1负极接地，R2另一端与控制模块的电源输入端口相连，R4另一端与+3 VD端相连。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种运动自行车车座，包括车座本体，车座本体内设置有竖向柱体气囊，气囊的进气口位本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种运动自行车车座，包括车座本体，车座本体内设置有竖向柱体气囊，气囊的进气口位于车座本体的后端；其特征在于所述车座本体内部设置有计时器、GPS定位器、震动传感器和控制器，车座本体后端设置有扬声器；所述控制器包括控制模块、通讯模块以及供电模块，所述供电模块为所述控制模块、通讯模块、计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器供电，所述通讯模块与外部智能终端通信，所述控制模块分别与所述计时器、GPS定位器、震动传感器、扬声器及通讯模块通信连接；所述气囊为七个，所述车座本体前部沿车座本体长度方向均布三个气囊，车座本体后部沿车座本体宽度方向均布四个气囊；所述车座本体采用记忆海绵体。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵伟，王蕊，刘巍，刘齐，王东方，李岩，姚春雨，
申请(专利权)人：沈阳普飞克森科技有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21