一种油田用吸污槽罐车制造技术

本实用新型专利技术涉及到槽罐车领域，是一种油田用吸污槽罐车。其特征是液位计、安全阀、人孔、压力表装在罐体的上部；进料管路一端接在罐体顶部，另一端通过电机泵接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路一段接在罐体底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘下尾部；回气管路一段接在罐体顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐置于汽车底盘前部固定好通过补气系统与罐体相连。由于采用了本技术方案，使罐体内的液体在运输和装卸过程中实现自动化的装运，避免了因为操作中化学液体对人体带来的危害。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及到槽罐车领域，是一种油田用吸污槽罐车。
技术介绍
传统吸污槽罐车结构、功能单一，操作复杂，费时费力。不适应油田吸污处理及运输作业。
技术实现思路
本技术的目的是要提供一种新的油田用吸污槽罐车。本技术是这样实现的:一种油田用吸污槽罐车，其特征是液位计、安全阀、人孔、压力表装在罐体的上部;进料管路一端接在罐体顶部，另一端通过电机栗接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路一段接在罐体底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘下尾部；回气管路一段接在罐体顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐置于汽车底盘前部固定好通过补气系统与罐体相连。由于采用了上述技术方案，使罐体内的液体在运输和装卸过程中实现自动化的装运，避免了因为操作中化学液体对人体带来的危害。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。在图中:1、汽车底盘;2、氮气罐;3、液位计;4、罐体;5、安全阀；6、人孔;7、压力表；8、回气管路;9、进料管路;10、出料管路;11、补气系统。【具体实施方式】下面结合附图和实施例对本技术作进一步地说明。在图1中，液位计3、安全阀5、人孔6、压力表7装在罐体4的上部;进料管路9一端接在罐体4顶部，另一端通过电机栗接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路10—段接在罐体4底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘I下尾部；回气管路8—段接在罐体4顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐2置于汽车底盘I前部固定好通过补气系统11与罐体4相连。带有腐蚀性(含硫化氢)的采气污水进入污水处理站的密闭压力缓冲罐后，由吸污车上配备的装车栗打入车载密闭罐体4内，罐体4内装有液位控制器，以联动控制装车栗的关停。罐体4上装有排气管，装车过程中排出的混合气体进入站上天然气回气流程，罐体4上设有安全阀5ο吸污车运到注水站后，由该站上的卸车栗将罐体4内的污水打至站内高架注水罐，在卸车过程中吸污车上配备的氮气罐2内的氮气通过压力调节阀自动向罐体4补充氮气，保持密闭罐体4的压力，完成含硫污水的运输任务。【主权项】1.一种油田用吸污槽罐车，其特征是液位计(3)、安全阀(5)、人孔(6)、压力表(7)装在罐体(4)的上部;进料管路(9) 一端接在罐体(4)顶部，另一端通过电机栗接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路(10)—段接在罐体(4)底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘(I)下尾部；回气管路(8)—段接在罐体(4)顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐(2)置于汽车底盘(I)前部固定好通过补气系统(11)与罐体(4)相连。【专利摘要】本技术涉及到槽罐车领域，是一种油田用吸污槽罐车。其特征是液位计、安全阀、人孔、压力表装在罐体的上部；进料管路一端接在罐体顶部，另一端通过电机泵接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路一段接在罐体底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘下尾部；回气管路一段接在罐体顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐置于汽车底盘前部固定好通过补气系统与罐体相连。由于采用了本技术方案，使罐体内的液体在运输和装卸过程中实现自动化的装运，避免了因为操作中化学液体对人体带来的危害。【IPC分类】B65D90/48, B65D90/22【公开号】CN205114169【申请号】CN201520878673【专利技术人】李雷, 代洪颖 【申请人】玉柴东特专用汽车有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月6日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油田用吸污槽罐车，其特征是液位计（3）、安全阀（5）、人孔（6）、压力表（7）装在罐体（4）的上部；进料管路（9）一端接在罐体（4）顶部，另一端通过电机泵接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；出料管路（10）一段接在罐体（4）底部，另一端接一个快装球阀置于汽车底盘（1）下尾部；回气管路（8）一段接在罐体（4）顶部，一端接一个快装球阀置于尾部阀门箱内；氮气罐（2）置于汽车底盘（1）前部固定好通过补气系统（11）与罐体（4）相连。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李雷，代洪颖，
申请(专利权)人：玉柴东特专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42