一种车用管线集成系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种车用管线集成系统，其特征在于：包括一安装支架和安装于该安装支架上的固定支架，所述安装支架、固定支架上开孔，孔内设有固定螺栓将固定支架固定于安装支架上；所述安装支架安装在车架上；固定支架为一体结构，两端分别为连接部和抱箍部，连接部与抱箍部中间的过渡段经扭转一定角度，该角度使抱箍的径向方向与车辆管线的方向相一致；或者可以将抱箍支架固定在安装支架上。本实用新型专利技术通过在安装支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在车架上，便于安装和拆卸连接；固定支架用于车用管线的固定，整个结构呈树形，整个支架强度和刚度高，抱箍预紧力足，固定牢固可靠且抱箍可以根据管路直径调节满足各种管径安装要求。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉汽车领域，特别是一种车用管线集成系统。
技术介绍
现有管、线支架布置在车身骨架上，由于车辆运行时车身与底盘受力情况不同以及震动频率上的差异，易出现支架断裂、管线滑脱和掉落的问题。现有的管线支架通用性差仅适用于少量车型，且功能单一，通常固定管子和固定线束的支架是分开设计支架利用率低，固定多根管子或线束时，需要多套支架。由于制造和装配累积的误差造成管子、线束位移时，需要在装配过程中调整支架的朝向和角度时，难以实现。车架上空间有限，车用管线种类复杂且数量众多，使得车架上线路复杂，不利于加工、检修；而且管线与车体之间的绝缘强度无法保障，减震性能也很差。
技术实现思路
所要解决的技术问题:本技术针对上述缺陷，提供一种安装方便，结构简单且便于检修的车用管线集成系统。技术方案:为了实现以上功能，本技术提供了一种车用管线集成系统，其特征在于:包括一安装支架和安装于该安装支架上的固定支架，所述安装支架、固定支架上开孔，孔内设有固定螺栓将固定支架固定于安装支架上；所述安装支架安装在车架上。所述安装支架为条状体，并通过一垂直于该条状体的固定部固定在车架上，所述条状体与固定部焊接固定。所述固定支架上开有长条形的孔，螺栓通过该长条形孔将固定支架与安装支架固定连接。所述固定支架为一体结构，两端分别为连接部和抱箍部，连接部与抱箍部中间的过渡段经扭转一定角度，该角度使抱箍的径向方向与车辆管线的方向相一致。 所述固定支架为一抱箍。所述抱箍部一端开口，开口端向其垂直方向延伸。所述条状体为U型钢结构，所述U型钢各侧面均开有孔，用于固定固定支架。所述U型钢的三个侧面上均连接一金属片，金属片与固定部垂直固定连接。所述金属片以及U型钢平行的两个侧平面远离固定部的一端均设有倒角。有益效果:本技术通过在安装支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在车架上，便于安装和拆卸连接；固定支架用于车用管线的固定，整个结构呈树形，整个支架强度和刚度高，抱箍预紧力足，固定牢固可靠且抱箍可以根据管路直径调节满足各种管径安装要求。适合多种管线的安装于固定，分层次利用了车架上的立体空间；且可以对管线分类，便于检修。固定支架可绕位于安装支架上安装螺栓作360°轴向旋转，旋转时亦可作径向调整，可满足各种角度及半径安装要求。 安装支架上3个立面预留若干个安装孔，可满足车上其他管子或者线束的安装需要。并且可根据装车需要，取消过渡支架，将抱箍直接用螺栓固定在安装支架上，使管、线安装更简洁、固定更牢靠。在安装支架上采用金属片与固定部垂直固定连接，保证了安装支架的牢固、温度，金属片和安装支架上的直角均进行了倒角处理，使安装人员在安装时更安全。 本技术总成构件少，且结构简单便于制造加工；质量轻，符合轻量化的设计潮流。【附图说明】 下面结合附图和实施例对本技术进一步说明:图1为本技术提供的车用管线集成系统安装支架的结构示意图；图2为本技术提供的车用管线集成系统安装支架的结构示意图；图3为本技术提供的车用管线集成系统过渡段的结构示意图；图4为本技术提供的车用管线集成系统过渡段的结构示意图；图5为本技术提供的车用管线集成系统抱箍的结构示意图；图6为本技术提供的车用管线集成系统抱箍的结构示意图；图7为本技术提供的车用管线集成系统固定部的结构示意图；图8为本技术提供的车用管线集成系统一种实施例的结构示意图；图9为本技术提供的车用管线集成系统一种实施例的结构示意图。【具体实施方式】 本技术提供一种车用管线集成系统，为使本技术的目的，技术方案及效果更加清楚，明确，以及参照附图并举实例对本技术进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。实施例1如图1至图6所示的组合为本技术提供的车用管线集成系统，其包括一安装支架和安装于该安装支架上的固定支架，所述安装支架、固定支架上开孔，孔内设有固定螺栓将固定支架固定于安装支架上；所述安装支架安装在车架上。如图1、2所示，本实施例中的安装支架为条状体，该条状体为U型钢结构，所述U型钢各侧面均开有孔，用于固定固定支架，U型钢的任意一个面上都可以焊接有垂直于该平面的固定部。如图7所示，这个固定部还起连接作用，固定上设有孔，安装时将固定部固定在车架上，即可把安装支架安装在车架上。 固定支架上开有长条形的孔，螺栓通过该长条形孔将固定支架与安装支架固定连接起来。在本实施例中的固定支架为一体结构，两端分别为连接部和抱箍部，连接部与抱箍部中间的过渡段经扭转一定角度，该角度使抱箍的径向方向与车辆管线的方向相一致。所述抱箍部一端开口，开口端向其垂直方向延伸，抱箍部一端开口的结构使其可以调节，根据管线的直径调整抱箍的预紧力。实施例2如图8所示的一种车用管线集成系统，其安装支架上设有多个固定支架，固定支架依次排列在安装支架的U型钢上，安装支架上3个立面预留若干个安装孔，可满足车上其他管子或者线束的安装需要。实施例3如图9所示的车用管线集成系统，与实施例1的最大区别在于，在本实施例中，根据装车需要，取消了过渡段。如图5、6所示，固定支架就是一个抱箍，将抱箍直接用螺栓固定在安装支架上，使管、线安装更简洁、固定更牢靠。在上述3种车用管线集成系统的基础上，可以在U型钢的三个侧面上各连接一个延长金属片，金属片与固定部垂直固定连接，这样可以增强固定部的固定强度。并且金属片以及U型钢平行的两个侧平面远离固定部的一端均设有倒角，不仅可以节省型材，减轻重量，还可以避免工作人员在安装时受伤或者是各种型材与管线想摩擦割破车辆用管线。本技术通过在安装支架上固定固定支架的方法，采用螺栓固定在车架上，便于安装和拆卸连接；固定支架用于车用管线的固定，整个结构呈Y字形，整个支架强度和刚度高，抱箍预紧力足，固定牢固可靠且抱箍可以根据管路直径调节满足各种管径安装要求。适合多种管线的安装于固定，分层次利用了车架上的立体空间；且可以对管线分类，便于检修。固定支架可绕位于安装支架上安装螺栓作360°轴向旋转，旋转时亦可作径向调整，可满足各种角度及半径安装要求。使用时，可以先将管线全部套装在一小节软管中，再将软管卡扣在本系统的固定部上，使线路走线整齐，节省车架上的空间。本技术总成构件少，且结构简单便于制造加工；质量轻，符合轻量化的设计潮流。可以理解的是，对本领域普通技术人员来说，可以根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，而所有这些改变或替换都应属于本技术所附的权利要求的保护范围。【主权项】1.一种车用管线集成系统，其特征在于:包括一安装支架和安装于安装支架上的固定支架，所述安装支架、固定支架上开孔，孔内设有固定螺栓将固定支架固定于安装支架上；所述安装支架安装在车架上。2.根据权利要求1所述的一种车用管线集成系统，其特征在于:所述安装支架为条状体，并通过一垂直于该条状体的固定部固定在车架上，所述条状体与固定部焊接固定。3.根据权利要求1所述的一种车用管线集成系统，其特征在于:所述固定支架上开有长条形的孔，螺栓通过该长条形孔将固定支架与安装支架固定连接。4.根据权利要求1所述的一种车用管线集成系统，其特征在于:所述固定支架为一体结构，两端分别本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用管线集成系统，其特征在于：包括一安装支架和安装于安装支架上的固定支架，所述安装支架、固定支架上开孔，孔内设有固定螺栓将固定支架固定于安装支架上；所述安装支架安装在车架上。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：王海佗，汪先锋，段术林，游海涵，陈青生，谷裕石，诸萍，
申请(专利权)人：南京金龙客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32