本实用新型专利技术公开了一种玻璃钢渔船，包括船体，船体首部设有艏尖舱，船体尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴、螺旋桨，艉轴转动设置在船体尾部并部分伸出船体，艉轴伸出船体部分固定所述螺旋桨，其特征是：所述艉轴轴线与船体水平线夹角为3°，所述螺旋桨推进方向相对船体水平线偏向下设置。该方案提供了一种玻璃钢渔船，破浪阻力小，行驶较省油。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种玻璃钢渔船，属于渔业船领域。
技术介绍
随着我国玻璃钢渔业船舶的发展，渔船在海上作业时需要较大拖力的捕捞作业需求；尤其是拖网作业渔船更加突出拖力需求的特点。如何根据现有渔船的主机功率追求拖力最大化，是目前玻璃钢渔业船舶的发展短板。申请号为201420329893.X的技术专利公开了一种玻璃钢渔船大速比导流管结构，包括:船体底部连接板、导流管、螺旋桨、艉柱连接板、艉轴和舵托;其中，所述船体底部连接板由钢材料制成，并预埋在玻璃钢渔船的船尾延伸部分的底部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体;所述导流管侧端通过螺栓与所述船体底部连接;所述艉柱连接板由钢材料制成，并预埋在玻璃钢渔船的船体的尾部与所述玻璃钢渔船的船体成为一体；所述导流管的管端通过螺栓与所述艉柱连接板连接；所述艉轴贯穿于所述艉柱连接板的中心并与所述螺旋桨连接；所述舵托位于所述船体底部，所述船体底部连接板、艉柱连接板和舵托通过焊接连接。该方案提供了一种玻璃钢渔船大速比导流管结构，保证船体外壳的水密性的同时减少艉轴下垂和扭曲变形，增强了在艉轴管穿过艉柱处的水密性。但是从其附图可以看出其艉轴相对船体水平面是平行设置的，这样螺旋桨转动推动船体时压浪阻力大，比较耗油。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种玻璃钢渔船，破浪阻力小，行驶较省油。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种玻璃钢渔船，包括船体，船体首部设有艏尖舱，船体尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴、螺旋桨，艉轴转动设置在船体尾部并部分伸出船体，艉轴伸出船体部分固定所述螺旋桨，其特征是:所述艉轴轴线与船体水平线夹角为3°，所述螺旋桨推进方向相对船体水平线偏向下设置。优选的，所述艏尖舱下方设有淡水舱，淡水舱的舱盖上设有人孔盖。优选的，所述船体尾部设有船舵，船舵为倒直角梯形结构，船舵的直角边朝向所述螺旋桨并与艉轴轴线垂直。优选的，所述船体为三层结构，依次由上甲板、主甲板隔离开，所述上甲板上方设有重力水柜，重力水柜位于船体前半部分。通过采用上述技术方案，艉轴轴线与船体水平线呈夹角关系，能够使螺旋桨推进水流时使船头稍微向上翘起，起到压浪效果，更利于前行。夹角为三度，可以避免角度过大引起的船体行驶不稳，颠簸剧烈以及抗风能力弱的问题，同时又能有效减少阻力，降低油耗，节省捕鱼成本开支。【附图说明】图1为本技术的结构不意图；图2为本技术主甲板的示意图；图3为本技术上甲板的示意图。【附图说明】:1、船体;2、艏尖舱;3、艉轴;3a、艉轴轴线;3b、船体水平线;4、螺旋桨;5、船航;5a、直角边;6、淡水舱;6a、人孔盖;7、上甲板;7a、生活区；8、王甲板;9、重力水柜；10、活鱼舱。【具体实施方式】—种玻璃钢渔船，包括船体1，船体1首部设有艏尖舱2，船体1尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴3、螺旋桨4，艉轴3转动设置在船体1尾部并部分伸出船体1，艉轴3伸出船体1部分固定所述螺旋桨4，其特征是:所述艉轴轴线3a与船体水平线3b夹角为3°，所述螺旋桨4推进方向相对船体水平线3b偏向下设置。艉轴轴线3a与船体水平线3b呈夹角关系，能够使螺旋桨4推进水流时使船头稍微向上翘起，起到压浪效果，更利于前行。夹角为三度，可以避免角度过大引起的船体1行驶不稳，颠簸剧烈以及抗风能力弱的问题，同时又能有效减少阻力，降低油耗，节省捕鱼成本开支。其中，艏尖舱2下方设有淡水舱6，淡水舱6的舱盖上设有人孔盖6a。淡水舱6设置在艏尖舱2部位，可以平衡船体1尾部动力组件重量，船体1行驶平稳，同时避免了船体1后部发动机的燃油以及高温影响淡水舱6内淡水的质量。其中，船体1尾部设有船舵5，船舵5为倒直角梯形结构，船舵5的直角边5a朝向所述螺旋桨4并与艉轴轴线3a垂直。这样使得直角边5a能够与螺旋桨4实现等间距，更平稳的实现船体1转向，同时倒直角梯形的结构能够有使船体1尾部从上至下向内缩，摆舵更灵活。其中，船体1为三层结构，依次由上甲板7、主甲板8隔离开，所述上甲板7上方设有重力水柜9，重力水柜9位于船体1前半部分。上甲板7主要为生活区7a，供船员休息，主甲板8与上甲板7之间为操纵室以及人员乘坐的地方，下甲板下方则可以形成多个独立的活鱼舱10储存打捞上来的活鱼。重力水柜9位于船体1前半部分，可以为船员提供生活用水，而且可以平衡船体1因为机组在船尾导致后重前轻的状况。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种玻璃钢渔船，包括船体，船体首部设有艏尖舱，船体尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴、螺旋桨，艉轴转动设置在船体尾部并部分伸出船体，艉轴伸出船体部分固定所述螺旋桨，其特征是:所述艉轴轴线与船体水平线夹角为3°，所述螺旋桨推进方向相对船体水平线偏向下设置。2.根据权利要求1所述的玻璃钢渔船，其特征是:所述艏尖舱下方设有淡水舱，淡水舱的舱盖上设有人孔盖。3.根据权利要求2所述的玻璃钢渔船，其特征是:所述船体尾部设有船舵，船舵为倒直角梯形结构，船舵的直角边朝向所述螺旋桨并与艉轴轴线垂直。4.根据权利要求1所述的玻璃钢渔船，其特征是:所述船体为三层结构，依次由上甲板、主甲板隔离开，所述上甲板上方设有重力水柜，重力水柜位于船体前半部分。【专利摘要】本技术公开了一种玻璃钢渔船，包括船体，船体首部设有艏尖舱，船体尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴、螺旋桨，艉轴转动设置在船体尾部并部分伸出船体，艉轴伸出船体部分固定所述螺旋桨，其特征是：所述艉轴轴线与船体水平线夹角为3°，所述螺旋桨推进方向相对船体水平线偏向下设置。该方案提供了一种玻璃钢渔船，破浪阻力小，行驶较省油。【IPC分类】B63H23/36【公开号】CN205113676【申请号】CN201520895962【专利技术人】潘海伟, 唐先兵, 占旭峰, 胡建军, 王海平, 张文堃, 赵林茂, 李舟, 张玮, 曾琼, 洪春华, 郑小从, 陈刚, 唐文龙, 陶泉 【申请人】台州市五洲船业有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月11日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种玻璃钢渔船，包括船体，船体首部设有艏尖舱，船体尾部设有推进机构，所述推进机构包括艉轴、螺旋桨，艉轴转动设置在船体尾部并部分伸出船体，艉轴伸出船体部分固定所述螺旋桨，其特征是：所述艉轴轴线与船体水平线夹角为3°，所述螺旋桨推进方向相对船体水平线偏向下设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：潘海伟，唐先兵，占旭峰，胡建军，王海平，张文堃，赵林茂，李舟，张玮，曾琼，洪春华，郑小从，陈刚，唐文龙，陶泉，
申请(专利权)人：台州市五洲船业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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