本实用新型专利技术公开了一种起重机臂架及其润滑装置，该起重机臂架润滑装置，包括位于相互嵌套的内臂节(4)和外臂节(5)之间且固定在所述内臂节(4)上的滑块(1)，该滑块(1)上形成有朝向所述外臂节(5)上的加油孔(51)延伸的进油孔(11)，以及向所述外臂节(5)的内壁延伸的出油孔(12)，所述滑块(1)上还开设有与所述进油孔(11)和出油孔(12)分别连通的储油槽(2)。这样，滑块(1)单次注入的润滑油存储量增加，可通过储油槽(2)不断对出油孔(12)供油，提高外臂节(5)的内壁的润滑效果，助力臂架伸出或者收回。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及起重机臂架的润滑领域，具体地，涉及一种起重机臂架润滑装置和安装该起重机臂架润滑装置的起重机臂架。
技术介绍
汽车起重机上的臂架由多个相互嵌套的内臂节和外臂节组成，当汽车起重机处于非工作状态时，上述多个臂节依次嵌套组装，当汽车起重机处于工作状态时，上述多个臂节由外而内的逐个从外臂节内向外伸展，满足工作现场对吊装幅度和高度的需求。在现有技术中，内臂节的臂尾上设置有尾部上滑块，如图1所示，在尾部上滑块上分别开设有进油孔11和出油孔12，其中进油孔11接收从外臂节5上的加油孔51注入的润滑油，并将该润滑油沿出油孔12输送至外臂节5的内壁与尾部上滑块之间的间隙处，以提高内臂节4和外臂节5之间的润滑性。随着汽车起重机的工作状态与非工作状态的调整变换，内臂节4在外臂节5内进行反复伸缩运动，这样，尾部上滑块通过内臂节4的反复伸出或者缩回而将润滑油均匀抹至外臂节5的内壁上，从而减小外臂节5与内臂节4之间的摩擦力，以保证内臂节4能够顺畅的从外臂节5内伸出或者缩回。然而，由于尾部上滑块中润滑油只存续在上述进油孔和出油孔内，承装的润滑油有限，往往涂抹到外臂节的内壁上某一段即出现润滑油不足，这使得后续内臂节向外伸出与外臂节之间的摩擦阻力增加，引起臂架抖动。因此，提供一种能够确保尾部上滑块在外臂节的内壁全程涂抹润滑油的起重机臂架润滑装置具有积极意义。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种起重机臂架润滑装置，该起重机臂架润滑装置能够积蓄润滑油备用。本技术的另一个目的是提供一种起重机臂架，该起重机臂架使用本技术提供的起重机臂架润滑装置。为了实现上述目的，本技术的一个方面，提供一种起重机臂架润滑装置，包括位于相互嵌套的内臂节和外臂节之间且固定在所述内臂节上的滑块，该滑块上形成有朝向所述外臂节上的加油孔延伸的进油孔，以及向所述外臂节的内壁延伸的出油孔，所述滑块上还开设有与所述进油孔和出油孔分别连通的储油槽。优选地，所述储油槽中滑动设置有滑动板，该滑动板通过弹性件朝向所述出油孔偏压。优选地，所述弹性件为位于所述滑动板和所述储油槽的底部之间的压缩弹簧。优选地，所述滑动板的侧壁与所述储油槽的内侧壁滑动贴合。优选地，所述滑动板包括顶板以及沿该顶板的周向边缘向所述储油槽的底部延伸的侧板，该侧板滑动贴合到所述储油槽的内侧壁上，所述弹性件偏压所述顶板。优选地，所述滑动板的下侧面上形成有向所述储油槽的底部延伸的第一限位凸起，所述压缩弹簧的第一端卡接到该第一限位凸起上。优选地，所述滑动板的下侧面上围绕所述第一限位凸起沿周向形成有限位挡边，所述压缩弹簧的第一端位于该限位挡边内。优选地，所述储油槽的底部对应所述第一限位凸起形成有第二限位凸起，所述压缩弹簧的第二端卡接到该第二限位凸起上。优选地，所述滑块为安装在所述内臂节的臂尾上的尾部上滑块，该尾部上滑块对称地设置在所述内臂节上方的两个拐角处。根据本技术的另一方面，提供一种起重机臂架，该起重机臂架上安装有根据本技术提供的起重机臂架润滑装置。通过上述技术方案，本技术的有益效果是:通过在滑块上开设与滑块上的进油孔和出油孔分别连通的储油槽，使得进油孔从外臂节的加油孔注入的润滑油经储油槽输送到出油孔内，这样，当出油孔内的润滑油随滑块涂抹到外臂节的内壁上后，根据润滑油之间的黏性，储油槽内的润滑油不断填充到出油孔内。润滑油在出油孔内的足够供应，确保外臂节的内壁全程涂抹到润滑油，以便于内臂节从外臂节中顺畅滑出或者收回。因此，通过本技术提供的起重机臂架润滑装置，能够积蓄润滑油备用，提高外臂节的内壁的润滑效果，助力臂架伸出或者收回。本技术的其他特征和优点将在随后的【具体实施方式】部分予以详细说明。【附图说明】附图是用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的【具体实施方式】一起用于解释本技术，但并不构成对本技术的限制。在附图中:图1是现有技术中尾部上滑块固定在相互嵌套的内臂节和外臂节中的内臂节上的装配结构示意图。图2是根据本技术优选实施方式提供的开设有与进油孔和出油孔分别连通的储油槽的尾部上滑块固定在相互嵌套的内臂节和外臂节中的内臂节上的装配结构示意图。图3是根据本技术优选实施方式提供的滑动板和弹性件装配到储油槽内的立体结构示意图。附图标记说明1滑块11进油孔12出油孔2储油槽21滑动板22顶板23侧板24第一限位凸起25限位挡边26第二限位凸起3弹性件4内臂节5外臂节51加油孔【具体实施方式】以下结合附图对本技术的【具体实施方式】进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本技术，并不用于限制本技术。在本技术中，在未作相反说明的情况下，使用的方位词如“上、下、底部、顶部”是根据本技术提供的汽车起重机正常运行的高度方向定义的，具体地，可参考图2至图3所示的图面方向。而“内、外”是针对相应部件轮廓的内和外而言的。如图2至图3所示，本技术提供的起重机臂架润滑装置，使用该起重机臂架润滑装置的起重机臂架。其中，起重机臂架润滑装置包括位于相互嵌套的内臂节4和外臂节5之间，且固定在内臂节4上的滑块1，该滑块1上形成有朝向外臂节5上的加油孔51延伸的进油孔11，以及向外臂节5的内壁延伸的出油孔12，为了实现本技术的目的，在滑块1上还开设有与进油孔11和出油孔12分别连通的储油槽2。这样，使得进油孔11单次沿加油孔51注入的润滑油总量增加，上述润滑油既可将储油槽2内填满，又充分填充出油孔12。随着内臂节4从外臂节5中伸出或者缩回，滑块1上的出油孔12供应润滑油以涂抹到外臂节5的内壁上，根据润滑油之间的黏性，储油槽2内的润滑油能够不断填充到出油孔12内，使得润滑油在出油孔12内的足够供应，故此外臂节5的内壁均涂抹到润滑油，为内臂节4从外臂节5中顺畅滑出或者收回提供保障。因此，本技术提供的起重机臂架润滑装置，能够积蓄润滑油备用，S卩，单次注入到滑块1内的润滑油体积增加，可为滑块1提供充足的润滑油，提高外臂节5的内壁的润滑效果，助力臂架伸出或者收回。需要说明的是，能够实现本技术技术方案的方式有多种，例如，滑块1上开设的储油槽2的优选形状为圆柱形凹槽，该圆柱形凹槽的侧壁与进油孔11连通，则该圆柱形凹槽的顶部为圆形且与出油孔12连通。此外，容纳储油槽2的形状还可以为矩形等多种变形，为了方便说明本技术，在此只介绍其中的优选实施方式，该优选实施方式只用于说明本技术，并不用于限制本技术。为避免出油孔12内供油间断，在储油槽2中滑动设置有滑动板21，该滑动板21通过弹性件当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种起重机臂架润滑装置，包括位于相互嵌套的内臂节(4)和外臂节(5)之间且固定在所述内臂节(4)上的滑块(1)，该滑块(1)上形成有朝向所述外臂节(5)上的加油孔(51)延伸的进油孔(11)，以及向所述外臂节(5)的内壁延伸的出油孔(12)，其特征在于，所述滑块(1)上还开设有与所述进油孔(11)和出油孔(12)分别连通的储油槽(2)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：智勇，边洪力，
申请(专利权)人：北汽福田汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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