一种油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及油缸技术领域，尤其是涉及的是一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽；球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，进而提高油缸的使用寿命。而且，缸体上部直径大于下部直径，中部呈倒锥状，较直筒式的油缸具有更大的强度，使用寿命更长。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及油缸
，尤其是涉及的是一种油缸。
技术介绍
市面上，具有球头活塞杆的油缸，球头和与球头连接的连接件上的球槽都为光面，时间长容易生锈咬合，影响球头活塞杆和连接件，进而使油缸的使用寿命大大降低。
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述不足，提供一种使用寿命长的具有球头活塞杆的油缸。为实现上述目的，本技术的技术解决方案是:一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、与活塞连接的活塞杆和连接于活塞杆上端的控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽;球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。控制手柄包括两端由螺栓连接的上手柄和固定环，上手柄位于球头上半部，固定环套于球头下部，将球头与控制手柄连接固定。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，防止两者生锈咬合，进而提高油缸的使用寿命。优选的，所述缸体包括与缸盖连接的上部、底部和连接上部和底部的中部;上部的直径大于底部直径，中部呈倒锥状；中部下端直径与底部相等，且小于中部上端直径。增加缸体中部的厚度可加强油缸的强度。优选的，缸体上设有进油道和排气口；进油道的进口位于缸体上部外侧，进油道的出口位于缸体下部内侧，方便使用时的加油作业。排气口位于缸体中部，水平贯穿缸体的侧壁，且与进油道错开。优选的，活塞与缸体之间设有O型密封圈。优选的，所述支承环为酚醛夹布材质。与常用的工程塑料相比，具有较高的热化学稳定性和热机械稳定性。而且具有较低硬度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。通过采用上述的技术方案，本技术的有益效果是:一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽;球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，进而提高油缸的使用寿命。而且，缸体上部直径大于下部直径，中部呈倒锥状，较直筒式的油缸具有更大的强度，使用寿命更长。【附图说明】图1为本技术的结构示意图。 王要附图标记说明:(1、缸体；11、上部；12、中部；13、下部;2、缸盖;3、活塞;4、活塞杆;41、球头;5、控制手柄;51、上手柄;52、固定环;53、环槽;6、支承环;7、进油道;71、进油道的进口；72、进油道的出口；8、排气口)。【具体实施方式】以下结合附图和具体实施例来进一步说明本技术。如图1所示，本技术一种油缸，包括缸体1、缸盖2、活塞3、与活塞3连接的活塞杆4和连接于活塞杆4上端的控制手柄5。活塞3与缸体I之间设有O型密封圈。活塞杆4上部为球头41，控制手柄5下部设有与球头4匹配的球槽;球槽内设有环槽53，环槽53内放置有支承环6。控制手柄5包括两端由螺栓连接的上手柄51和固定环52，上手柄51位于球头41上半部，固定环52套于球头41下部，将球头41与控制手柄5连接固定。球槽内设环槽53及支承环6可增加控制手柄5与球头41之间的耐磨性，防止两者生锈咬合，进而提高油缸的使用寿命。所述缸体I包括与缸盖2连接的上部11、底部13和连接上部12和底部13的中部12;上部11的直径大于底部13直径，中部12呈倒锥状；中部12下端直径与底部13相等，且小于中部12上端直径。增加缸体I中部12的厚度可加强油缸的强度。缸体I上设有进油道7和排气口8 ；进油道7的进口 71位于缸体上部11外侧，进油道的出口 72位于缸体下部13内侧，方便使用时的加油作业。排气口 8位于缸体中部12，水平贯穿缸体I的侧壁，且与进油道7错开。所述支承环6为酚醛夹布材质。与常用的工程塑料相比，具有较高的热化学稳定性和热机械稳定性。而且具有较低硬度、抗冲击性、自润滑耐磨等特性。以上所述的，仅为本技术的较佳实施例而已，不能限定本实用实施的范围，凡是依本技术申请专利范围所作的均等变化与装饰，皆应仍属于本技术涵盖的范围内。【主权项】1.一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、与活塞连接的活塞杆和连接于活塞杆上端的控制手柄，其特征在于:活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽;球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。2.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于:所述缸体包括与缸盖连接的上部、底部和连接上部和底部的中部;上部的直径大于底部直径，中部呈倒锥状；中部下端直径与底部相等，且小于中部上端直径。3.根据权利要求2所述的油缸，其特征在于:缸体上设有进油道和排气口；进油道的进口位于缸体上部外侧，进油道的出口位于缸体下部内侧;排气口位于缸体中部，水平贯穿缸体的侧壁，且与进油道错开。4.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于:活塞与缸体之间设有O型密封圈。5.根据权利要求1所述的油缸，其特征在于:所述支承环为酚醛夹布材质。【专利摘要】本技术涉及油缸
，尤其是涉及的是一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、活塞杆和控制手柄。活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽；球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。球槽内设环槽及支承环可增加控制手柄与球头之间的耐磨性，进而提高油缸的使用寿命。而且，缸体上部直径大于下部直径，中部呈倒锥状，较直筒式的油缸具有更大的强度，使用寿命更长。【IPC分类】F15B15/20【公开号】CN205117893【申请号】CN201520914804【专利技术人】翁祖铨 【申请人】龙岩市山力工程液压有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月17日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种油缸，包括缸体、缸盖、活塞、与活塞连接的活塞杆和连接于活塞杆上端的控制手柄，其特征在于：活塞杆上部为球头，控制手柄下部设有与球头匹配的球槽；球槽内设有环槽，环槽内放置有支承环。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：翁祖铨，
申请(专利权)人：龙岩市山力工程液压有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35