起重机吊钩上下限位安全保护装置制造方法及图纸

一种起重机吊钩上下限位安全保护装置，包括蜗轮蜗杆减速器、万向节，蜗杆的外端连接万向节，其特征在于：它还包括扫描头，电气控制部分，报警监视部分，电路线路部分；所述的蜗轮蜗杆减速器（１４）的蜗轮轴（１０）上安装有１～８个扫描头，扫描头由固紧螺帽（１２）固定；电气控制部分由１～８个接近开关、１～８个交流接触器和复位按钮（１７）组成，所述的扫描头对应的位置设置有接近开关，所述的接近开关相应的位置设置有交流接触器；所述的接近开关由定位螺帽（２１）固定，所述的接近开关分别装在相应的支架板上，所述的交流接触器位于导轨（２２）上，所述的复位按钮（１７）安装在立板（２３）上；线路的连接导线集中排列于线排（８）上，线排（８）固定于线排支板（２５）上；所述的蜗轮蜗杆减速器（１４）、所述的支架板、所述的导轨（２２）、所述的立板（２３）与所述的线排支板（２５）固定于底板（９）上；报警监视部分主要由绿显示灯ＨＬＧ（３１）、红显示灯ＨＬＲ（３２）、电铃（３３）和壳体（３５）组成，壳体（３５）内固装有电铃ＨＡ（３３），壳体（３５）壁上安装有绿显示灯ＨＬＧ（３１）和红显示灯ＨＬＲ（３２）；线路部分的逻辑原理是：扫描头扫描接近开关，接近开关控制交流接触器，实现限位作用。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
专利说明 一、
本技术涉及一种起重机吊钩上下限位安全保护装置，特别是涉及一种桥式及门式起重机吊钩上下限位安全保护装置。二
技术介绍
目前，普遍使用的起重机吊钩上下限位安全保护装置分为三种形式即重锤式、凸轮式和螺杆式。重锤式只有吊钩上限位功能；凸轮式具有吊钩上下限位功能，但凸轮易磨损，有滞后现象，灵敏度低；螺杆式具有吊钩上下限位功能，它也存在零部件易磨损，灵敏度低的缺点。这三种形式都是采用机械的触点接触式限位，切断吊钩的提升、下放控制回路，它们都存在功能少、精度低、可靠性差、寿命短的缺点，容易发生过卷扬、反绕事故。与现行的GB6067-85《起重机械安全规程》的有关要求比较，尤其是在极限时既具有切断控制回路又具有自行切断超限位电机电源回路的规程有较大差距。有几项相关中国专利技术，它们或采用机械的触点接触式限位，或采用电刷接触式限位，来切断吊钩的提升、下放控制回路，由于技术本身存在缺陷，未能推广应用。三、
技术实现思路
本技术的目的在于克服上述已有技术的不足，提供一种结构合理、可靠性高、使用寿命长的起重机吊钩上下限位安全保护装置，尤其是提供一种既能报警、监视，又能在上下限位后面的超限位处强行切断电机电源的具有可靠保证的多功能起重机吊钩上下限位安全保护装置。本技术是由下述技术方案实现的它包括蜗轮蜗杆减速器、万向节，蜗杆的外端连接万向节，其特征在于它还包括扫描头，电气控制部分和报警监视部分；蜗轮蜗杆减速器的蜗轮轴上安装有1～8个扫描头，扫描头由固紧螺帽固完；电气控制部分由1～8个接近开关、1～8个交流接触器(或继电器)和复位按钮组成。扫描头对应的位置设置有接近开关，接近开关相应的位置设置有交流接触器(或继电器)，接近开关由定位螺帽固定；接近开关分别装在相应的支架板上，交流接触器(或继电器)位于导轨上，复位按钮安装在立板上；线路的连接导线集中排列于线排上，线排固定于线排支板上；蜗轮蜗杆减速器、支架板、导轨、立板与线排支板固定于底板上；报警监视部分主要由绿显示灯、红显示灯、电铃和壳体组成。壳体内固装有电铃，壳体壁上安装有绿显示灯和红显示灯；线路部分的逻辑原理是扫描头扫描接近开关，接近开关控制交流接触器，实现限位作用。绿显示灯HLG一端与电源连接，另一端与相关的交流接触器主触头连接，相关的交流接触器主触头另一端与中性线N连接，红显示灯HLR与电铃HA并联后一端与电源连接，另一端与相关的交流接触器常闭触头连接，相关的交流接触器常闭触头的另一端与中性线N连接。接近开关一端与相应的交流接触器线圈连接，另一端与电源线连接，交流接触器线圈另一端与另一相电源线连接。SB(R)复位按钮的一端与强行断电交流接触器线圈连接，另一端与电源线连接；附加交流接触器KM4线圈一端与相关的强行断电交流接触器主触头连接，另一端与电源连接，相关的强行断电交流接触器主触头的另一端与另一相电源连接。本技术与现有技术相比具有以下有益效果1、应用自动控制电路原理，采用无接触、无压力、无火花的控制方式，利用扫描头扫描感应式接近开关的感应区来开关、切断吊钩的提升，下放控制回路；强行切断吊钩超上限、超下限电机主电源回路；并具有吊钩提升或下放极限的声光报警、吊钩正常运行区间对本装置的自检监视、手动复位等多项功能。2、体积小、结构简单、灵敏度高、可靠性高、重复精度高，使用寿命长、维修容易，能有效地杜绝桥式及门式起重机吊钩提升运动的过卷扬和下放运动的歪拉斜吊以及钢丝绳反绕事故的发生。3、达到和高于现行GB6067-85《起重机械安全规程》的有关要求，特别是在极限位时既具有切断控制回路，又具有超极限位强行自动切断电机主电源回路的功能。四附图说明图1是本技术五功能机械与电器部分装配示意图；图2是报警监视部分结构示意图；图3是图1的电路连接图；图4是本技术八功能机械与电器部分装配示意图；图5是图4的电路连接图； 图6是本技术七功能机械与电器部分装配示意图；图7是图6的电路连接图。五具体实施方式实施方案1如图1所示起重机吊钩上下限位安全保护装置，包括蜗轮蜗杆减速器14、万向节15，蜗杆6的外端连接万向节15，它还包括电气部分、报警监视部分和3个扫描头11、13、16；蜗轮蜗杆减速器14的蜗轮轴10上安装有上限位扫描头11、超上限位预报警扫描头13和超上限位强行断电扫描头16；扫描头11、13、16由三组固紧螺帽12固定，电气部分由3个接近开关、3个交流接触器和1个复位按钮17组成，上限位扫描头11对应的位置设置有上限位接近开关SQ11及上限位交流接触器KM12，超上限位预报警扫描头13对应的位置设置有超上限位预报警接近开关SQ23及超上限位预报警交流接触器KM24，超上限位强行断电扫描头16对应的位置设置有超上限位强行断电接近开关SQ37及超上限位强行断电交流接触器KM327；接近开关1、3、7由三组定位螺帽21固定，接近开关1、3、7分别装在相应的支架板20、19、24上，三个交流接触器2、4、27位于导轨22上，复位按钮17安装在立板23上；线路的连接导线集中排列于线排8上，线排8固定于线排支板25上；从线排8集中引出的连接导线汇集于穿线套18；蜗轮蜗杆减速器14、三个支架板20、19、24、导轨22、立板23与线排支板25固定于底板9上；底板9上安装有外壳26，外壳26将蜗轮蜗杆减速器14、扫描头11、13、16和电气部分封闭于外壳26内。如图2所示报警监视部分主要由绿显示灯31、红显示灯32、电铃33和壳体35组成。壳体35内固装有电铃33，壳体35壁上安装有绿显示灯31和红显示灯32，壳体35外壁固装有挂钩34。参见图3绿显示灯HLG一端与电源A连接，另一端与交流接触器KM1主触头连接，交流接触器主触头KM1另一端与中性线N连接，红显示灯HLR与电铃HA并联后一端与电源A连接，另一端与交流接触器常闭触头KM2连接，交流接触器常闭触头KM2的另一端与中性线N连接。接近开关SQ1、SQ2、SQ3一端与相应的交流接触器线圈KM1、KM2、KM3连接，另一端与中性线N连接，交流接触器线圈KM1、KM2、KM3另一端与电源A连接，SB(R)复位按钮的一端与强行断电交流接触器线圈KM3连接，另一端与N中性线连接；附加交流接触器线圈KM4一端与强行断电交流接触器主触头KM3连接，另一端与电源B连接；强行断电交流接触器主触头KM3的另一端与电源A连接。本实方案具有五项功能，其使用方式、工作原理与过程如下根据起重机吊钩高度旋转扫描头11、13、16，确定位置后，由三组固紧螺帽12固定；将接近开关1、3、7调整至起作用的距离后由三组定位螺帽21固定。参见图3，合上起重机总电源的闸刀开关后，KM1、KM2、KM3、KM4全部通电，在通电工作状态下1、上限位(正常工作区间的上限位)扫描头11旋转对准上限位接近开关SQ1的感应区中心时，上限位接近开关SQ1起作用，随即切断上限位交流接触器线圈KM1，使上限位主触头交流接触器KM1打开，切断上限位控制回路，吊钩停止提升，即为上限位的一级保护。2、超上限位预报警扫描头13旋转对准超上限位预报警接近开关SQ2感应区中心时，上限位预报警接近开关SQ2起作用随即切断超上限位预报警交流接触器KM2，上限位交本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘栋，刘德明，
申请(专利权)人：刘栋，刘德明，
类型：实用新型
国别省市：