一种快速升降驱动机构及与其兼容充电设备的设置方法技术

本发明专利技术为一种快速升降驱动机构及与其兼容充电设备的设置方法，在车库地面和前横梁上侧设置的钢轨上设置可横移驱动的跨式横移支架，跨式横移支架分别设置升降导向装置、充电设备的线缆路由通道、电动葫芦、载车板、线槽、拖链和充电柜，更好解决升降横移立体车库载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置只能低速升降驱动，以及四通道单层电动绞盘上无排绳器而致使分散驱动时钢丝绳易损和升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道而造成没有与立体停车位兼容充电设备的问题，同时能解决升降横移立体停车库存取车效率低、使用不便、立体停车位充电设备兼容性差等问题。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆库房设施领域，具体是。
技术介绍
目前，公知当前升降横移类立体车库载车平台的升降驱动一般都低速、低效型，升降驱动为四通道单层电动绞盘与载车板靠四角设置的钢丝绳进行分散驱动，载车板通过靠四角设置的钢丝绳进行无导向装置的低速升降驱动，四通道单层电动绞盘上无排绳器致分散驱动时钢丝绳易损坏而造成安全事故，且国内升降横移类立体车库没有兼容立体停车位的充电设备，随着当今中国汽车和纯电动汽车数量的急剧增加，解决停车位紧缺、电动车充电设备紧缺和升降横移立体车库存取车低效率的问题已成当务之急;现阶段解决升降横移类立体车库载车平台升降驱动和兼容立体停车位充电设备的方法，其实施具有以下特点①载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置进行低速升降驱动和四通道单层电动绞盘上无排绳器致分散驱动时钢丝绳易损坏而造成安全事故;②升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道，造成升降横移立体车库没有与立体停车位兼容的充电设备；以现在升降横移类立体车库载车平台具有的无导向装置低速升降驱动和立体停车位无兼容充电设备的功能，尚待解决载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置进行低速升降驱动，以及四通道单层电动绞盘上无排绳器致分散驱动时钢丝绳易损坏造成安全隐患和升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道而造成没有与立体停车位兼容充电设备的问题。
技术实现思路
为了解决现有的升降横移立体车库载车平台载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置只能低速升降驱动，以及四通道单层电动绞盘上无排绳器而致使分散驱动时钢丝绳易损和升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道而造成没有与立体停车位兼容充电设备的问题;本专利技术的目的是提供一种后悬臂载车平台快速升降驱动机构与立体停车位兼容的充电设备有机结合为一体的设施，能更好的解决升降横移立体车库载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置只能低速升降驱动，以及四通道单层电动绞盘上无排绳器而致使分散驱动时钢丝绳易损和升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道而造成没有与立体停车位兼容充电设备问题的。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:车库地面的前端固定设置左右前钢立柱，左右前钢立柱之间固定设置前横梁和线槽，线槽的上侧设置拖链，前横梁的上侧固定设置钢轨，车库地面的后端固定设置钢轨，前横梁上侧固定设置的钢轨和车库地面后端固定设置的钢轨上侧设置跨式横移支架，跨式横移支架呈倒L形，跨式横移支架上前梁和后下梁内分别固定设置驱动轮、轨道轮和减速电机，驱动轮和轨道轮压在钢轨上，驱动轮与减速电机的动力输出轴同轴心固定安装，跨式横移支架的后部竖向结构由左右对称、垂直固定设置的C形钢和横向固定设置的结构方管组合成，C形开口朝内、左右对称、垂直固定设置的C形钢组合成垂直滑道，跨式横移支架左右横梁的下部与最外两侧C形钢的前侧之间分别固定设置前支撑杆，跨式横移支架竖向结构的正面中线位置固定设置电动葫芦，载车板左右横梁靠后端的上部分别对称固定设置竖管，竖管的上端固定设置承力横梁，承力横梁的上端中心位置固定设置承力组件，电动葫芦的驱动钢丝绳从承力组件的滑轮绕过，承力横梁上端后部分别固定设置滑轮组，载车板左右横梁的后端分别固定设置滑轮组，滑轮组分别嵌入安装在对称设置的垂直滑道内，跨式横移支架后部C形钢组合成的垂直滑道与滑轮组共同组合成升降导向装置，载车板左右横梁靠中部的上侧与竖管之间分别对称固定设置后悬臂拉杆，跨式横移支架的C形钢、结构方管、承力横梁、竖管、载车板、后悬臂拉杆、滑轮组、承力组件和电动葫芦组合成后悬臂载车平台快速升降驱动机构;跨式横移支架的后部竖向结构内垂直固定设置方钢管，方钢管左侧的上部固定设置线槽，线槽的下端与拖链的一端固定连接，承力横梁的下侧固定设置充电柜，拖链的另一端与充电柜后侧的靠左下位置固定连接，充电柜的左右侧分别设置充电手线，后悬臂拉杆靠后位置分别对称固定设置挂钩，充电手线的充电插头挂在挂钩上，进线电缆、线槽、拖链、方钢管、充电柜、充电手线和挂钩组合成立体停车位兼容型充电设备；与立体停车位兼容充电设备的设置方法为:进线电缆的一端先沿右前钢立柱、前横梁上部设置的线槽和拖链内穿入跨式横移支架的左横梁，进线电缆的一端再沿跨式横移支架的左横梁引入由方钢管的左侧和与之相对的C形钢右侧之间组成充电设备的线缆路由通道，在充电设备的线缆路由通道内，进线电缆的一端再沿方钢管左侧的线槽和拖链内穿出然后接入充电柜，进线电缆的另一端接入主电源，由于进线电缆的升降及横移活动折叠部位一直有拖链的导向保护，故进线电缆的损坏率大幅降低、安全系数大幅提高，且进线电缆可以给充电柜提供更大工作电流即充电容量;进线电缆的一端与主电源电连接，进线电缆的另一端与充电柜的对应接线端电连接，充电手线的一端与充电柜的对应接线端电连接;当该升降横移类快速立体停车充电设备单元需进入停车及充电状态时，升降横移车库的电控箱先控制该单元减速电机和驱动轮来驱动跨式横移支架在钢轨上左右横向移动至预定位置，升降横移车库的电控箱再控制该单元电动葫芦放下驱动钢丝绳，在C形钢组合成的垂直滑道内嵌入安装的滑轮组导向作用下，承力组件、承力横梁、竖管、后悬臂拉杆、充电柜与载车板快速下降至预定位置的车库地面上，驾驶者先将车辆停放在载车板上，驾驶者再将一侧充电手线从挂钩上取下然后将充电插头插入到车辆充电插座上，驾驶者完成操作离开立体车库，升降横移车库的电控箱先控制该单元充电柜通过充电手线给停放车辆充电，升降横移车库的电控箱再控制该单元电动葫芦拉起驱动钢丝绳，在C形钢组合成的垂直滑道内嵌入安装的滑轮组导向作用下，承力组件、承力横梁、竖管、后悬臂拉杆、充电柜、载车板与停放车辆快速上升至预定的立体停车位上，升降横移车库的电控箱最后控制该单元减速电机和驱动轮来驱动跨式横移支架在钢轨上左右横向移动至预定位置;驾驶者前来取该停放车辆时，升降横移车库的电控箱先控制该单元减速电机和驱动轮来驱动跨式横移支架在钢轨上左右横向移动至预定位置，升降横移车库的电控箱再控制该单元电动葫芦放下驱动钢丝绳，在C形钢组合成的垂直滑道内嵌入安装的滑轮组导向作用下，承力组件、承力横梁、竖管、后悬臂拉杆、充电柜、载车板与停放车辆快速下降至预定的车库地面上，升降横移车库的电控箱最后控制该单元充电柜通过充电手线切断给停放车辆充电，驾驶者将一侧充电手线的充电插头取下并挂在挂钩上，驾驶者完成缴费操作驾驶该车辆离开立体车库。本专利技术的有益效果是，将后悬臂载车平台快速升降驱动机构与立体停车位兼容的充电设备有机组合成一体，它结构简单维护率低、易安装、方便操作实用，更好解决升降横移立体车库载车板通过四角设置的钢丝绳无导向装置只能低速升降驱动，以及四通道单层电动绞盘上无排绳器而致使分散驱动时钢丝绳易损和升降横移框架与载车板之间没有充电设备的线缆路由通道而造成没有与立体停车位兼容充电设备的问题，并节约费用和材料，满足了现代绿色高效生活的发展趋势和要求，向空中要车位、要充电设备位，同时能解决升降横移立体停车库存取车效率低、使用不便、立体停车位充电设备兼容性差和居住小区、城市道路停车及充电位短缺所造成的人类生活及交通秩序等问题。【附图说明】图1是本专利技术的正视整体结构示意图。图2是本专利技术的右视整体结构示意图。图3是本专利技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种快速升降驱动机构及与其兼容充电设备的设置方法，其特征是：车库地面（23）的前端固定设置左右前钢立柱（1），左右前钢立柱（1）之间固定设置前横梁（2）和线槽（11），线槽（11）的上侧设置拖链（12），前横梁（2）的上侧固定设置钢轨（3），车库地面（23）的后端固定设置钢轨（3），钢轨（3）上侧设置跨式横移支架（7），跨式横移支架（7）上前梁和后下梁内分别固定设置驱动轮（4）、轨道轮（5）和减速电机（6），驱动轮（4）与减速电机（6）的动力输出轴同轴心固定安装，跨式横移支架(7)竖向结构的正面中线位置固定设置电动葫芦(14)，载车板(18)左右横梁靠后端的上部分别对称固定设置竖管(17)，竖管(17)的上端固定设置承力横梁(16)，承力横梁(16)的上端中心位置固定设置承力组件(13)，承力横梁(16)上端后部分别固定设置滑轮组(15)，载车板(18)左右横梁的后端分别固定设置滑轮组(15)，载车板(18)左右横梁靠中部的上侧与竖管(17)之间分别对称固定设置后悬臂拉杆(19)，跨式横移支架(7)的后部竖向结构内垂直固定设置方钢管(10)，方钢管(10)左侧的上部固定设置线槽(11)，线槽(11)的下端与拖链(12)的一端固定连接，承力横梁(16)的下侧固定设置充电柜(22)，拖链(12)的另一端与充电柜(22)后侧的靠左下位置固定连接，充电柜(22)的左右侧分别设置充电手线(24)，后悬臂拉杆(19)靠后位置分别对称固定设置挂钩(25)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱旭红，
申请(专利权)人：朱旭红，
类型：发明
国别省市：湖南;43