大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，它涉及一种抽拉机构。本发明专利技术解决了现有大篷车车顶的电池板多为固定安装，电池板的有效面积小于或等于车顶面积，空间利用率较低，发电量相对较小的问题。本发明专利技术的固定架体为倒U形槽结构，第一太阳能电池板位于固定架体的外侧并水平固接在固定架体的上表面，每个电池板支撑板的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨与固定架体滑动连接，第二太阳能电池板和第三太阳能电池板分别与一个电池板支撑板的上表面固接，每组正对的主动轮和被动轮之间设有一个钢索，每个钢索的上端与上方的电池板支撑板固接，每个钢索的下端与下方的电池板支撑板固接。本发明专利技术用于大篷车。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种抽拉机构，特别涉及一种大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构。
技术介绍
大篷车是一种多功能用车，可用于各式展览、演出和宣传，也可作为户外娱乐、休息场所。有些大篷车车顶安装有太阳能电池板，可为车内电器供电，但电池板大多以固定形式安装在大篷车车顶，电池板的有效面积小于或等于车顶面积，空间利用率较低，发电量相对较小。
技术实现思路
本专利技术为了解决现有大篷车车顶的电池板多为固定安装，电池板的有效面积小于或等于车顶面积，空间利用率较低，发电量相对较小的问题，进而提出一种大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构。本专利技术为了解决上述技术问题采取的技术方案是:本专利技术的一种大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构包括固定架体、第一太阳能电池板、第二太阳能电池板、第三太阳能电池板、减速电机、主动轴、两个钢索、两个电池板支撑板、两个主动轮、两个被动轴、两个被动轮和四个三节滑轨；固定架体为倒U形槽结构，固定架体的两个侧壁下端分别固接在现有大篷车的顶部，第一太阳能电池板位于固定架体的外侧并水平固接在固定架体的上表面，两个电池板支撑板均为矩形板并上下水平设置在固定架体的内侧，每个电池板支撑板的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨与固定架体滑动连接，第二太阳能电池板和第三太阳能电池板分别与一个电池板支撑板的上表面固接，主动轴水平设置在两个电池板支撑板之间，主动轴的两端分别通过轴承与固定架体的两个侧壁转动连接，减速电机设置在固定架体外侦I减速电机的输出轴与主动轴的一端固接，两个被动轴同轴设置且分别固接在固定架体的两个侧壁上，主动轴的中心轴线与两个被动轴的中心轴线位于同一水平面内，两个主动轮分别固接在主动轴上，两个被动轮分别与一个主动轮正对设置，每个被动轮与一个被动轴转动连接，每组正对的主动轮和被动轮之间设有一个钢索，每个钢索的上端与上方的电池板支撑板固接，每个钢索的下端与下方的电池板支撑板固接。本专利技术的有益效果是:1、本专利技术设有三块太阳能电池板，无需发电时，第二太阳能电池板和第三太阳能电池板处于收回状态，三块电池板上下叠放在大篷车车顶，外形美观，节省空间，便于携带，需要发电时，开启电机，钢索发生传动，从而带动第二太阳能电池板和第三太阳能电池板从固定架体的两侧伸出并延伸到车顶外侧，三块太阳能电池板同时工作，发电面积可达到原来的三倍，发电面积大大增加；2、本专利技术结构简单、易于实现、成本低廉。【附图说明】图1是本专利技术的第二太阳能电池板和第三太阳能电池板处于收回状态时的主视图；图2是图1的左视图；图3是本专利技术的第二太阳能电池板和第三太阳能电池板处于伸出状态时的主视图；图4是本专利技术的主动轴、被动轴、主动轮、被动轮和固定架体之间的连接关系示意图。【具体实施方式】【具体实施方式】一:结合图1至图4说明本实施方式，本实施方式的一种大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构包括固定架体1、第一太阳能电池板2、第二太阳能电池板3、第三太阳能电池板4、减速电机7、主动轴13、两个钢索5、两个电池板支撑板10、两个主动轮8、两个被动轴14、两个被动轮9和四个三节滑轨11;固定架体1为倒U形槽结构，固定架体1的两个侧壁1-1下端分别固接在现有大篷车12的顶部，第一太阳能电池板2位于固定架体1的外侧并水平固接在固定架体1的上表面，两个电池板支撑板10均为矩形板并上下水平设置在固定架体1的内侧，每个电池板支撑板10的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨11与固定架体1滑动连接，第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4分别与一个电池板支撑板10的上表面固接，主动轴13水平设置在两个电池板支撑板10之间，主动轴13的两端分别通过轴承与固定架体1的两个侧壁1 -1转动连接，减速电机7设置在固定架体1外侧，减速电机7的输出轴与主动轴13的一端固接，两个被动轴14同轴设置且分别固接在固定架体1的两个侧壁1-1上，主动轴13的中心轴线与两个被动轴14的中心轴线位于同一水平面内，两个主动轮8分别固接在主动轴13上，两个被动轮9分别与一个主动轮8正对设置，每个被动轮9与一个被动轴14转动连接，每组正对的主动轮8和被动轮9之间设有一个钢索5，每个钢索5的上端与上方的电池板支撑板10固接，每个钢索5的下端与下方的电池板支撑板10固接。【具体实施方式】二:结合图2说明本实施方式，本实施方式的第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4完全收回时，第一太阳能电池板2、第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4上下正对。如此设置所需固定架体1的长度最小，节省空间。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一相同。【具体实施方式】三:结合图3说明本实施方式，本实施方式的三节滑轨包括外固定轨11-1、中轨和内固定轨11-2，外固定轨11-1与固定架体1的侧壁内表面固接，内固定轨11-2与电池板支撑板10的所述侧面固接，同一个电池板支撑板10侧面的两个内固定轨11 -2伸出方向相同，两个电池板支撑板10侧面的内固定轨11-2伸出方向相反。如此设置，当钢索5传动时，两个电池板支撑板10可在钢索的带动下分别从固定架体1的两侧伸出，三块太阳能电池板可同时工作。其它组成及连接关系与【具体实施方式】一或二相同。【具体实施方式】四:结合图4说明本实施方式，本实施方式的主动轴13和两个被动轴14分别设置在固定架体1的两端。如此设置钢索5的传动距离最长，可保证两个电池板支撑板10完全伸出固定架体1。其它组成及连接关系与【具体实施方式】三相同。【具体实施方式】五:结合图1说明本实施方式，本实施方式的两个电池板支撑板10的长度与固定架体1的长度相等。如此设置既可保证两个电池板支撑板10能够完全伸出固定架体1，又使固定在电池板支撑板10上的太阳能电池板的面积能够达到最大。其它组成及连接关系与【具体实施方式】四相同。【具体实施方式】六:结合图1至图3说明本实施方式，本实施方式的大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构还包括四个钢索连接体6，每个钢索5的上端通过一个钢索连接体6与上方的电池板支撑板10固接，每个钢索5的下端通过一个钢索连接体6与下方的电池板支撑板10固接，与同一个电池板支撑板10固接的两个钢索连接体6正对设置。如此设置可保证两个电池板支撑板10随着钢索5的传动而滑出固定架体1。其它组成及连接关系与【具体实施方式】五相同。【具体实施方式】七:结合图1和图3说明本实施方式，本实施方式的第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4完全伸出或完全收回时，位于同一个钢索5上的两个钢索连接体6之间的水平距离与互相正对的主动轮8和被动轮9的中心轴线之间的距离相等。如此设计，可使两个电池板支撑板10的滑动行程最长。当第二太阳能电池板3和第三太阳能电池板4完全收回时，同一个钢索5上的两个钢索连接体6，一个靠近主动轮8，另一个靠近当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
大篷车车顶太阳能电池板抽拉机构，其特征在于：它包括固定架体(1)、第一太阳能电池板(2)、第二太阳能电池板(3)、第三太阳能电池板(4)、减速电机(7)、主动轴(13)、两个钢索(5)、两个电池板支撑板(10)、两个主动轮(8)、两个被动轴(14)、两个被动轮(9)和四个三节滑轨(11)；固定架体(1)为倒U形槽结构，固定架体(1)的两个侧壁(1‑1)下端分别固接在现有大篷车(12)的顶部，第一太阳能电池板(2)位于固定架体(1)的外侧并水平固接在固定架体(1)的上表面，两个电池板支撑板(10)均为矩形板并上下水平设置在固定架体(1)的内侧，每个电池板支撑板(10)的两个相对的侧面分别通过一个三节滑轨(11)与固定架体(1)滑动连接，第二太阳能电池板(3)和第三太阳能电池板(4)分别与一个电池板支撑板(10)的上表面固接，主动轴(13)水平设置在两个电池板支撑板(10)之间，主动轴(13)的两端分别通过轴承与固定架体(1)的两个侧壁(1‑1)转动连接，减速电机(7)设置在固定架体(1)外侧，减速电机(7)的输出轴与主动轴(13)的一端固接，两个被动轴(14)同轴设置且分别固接在固定架体(1)的两个侧壁(1‑1)上，主动轴(13)的中心轴线与两个被动轴(14)的中心轴线位于同一水平面内，两个主动轮(8)分别固接在主动轴(13)上，两个被动轮(9)分别与一个主动轮(8)正对设置，每个被动轮(9)与一个被动轴(14)转动连接，每组正对的主动轮(8)和被动轮(9)之间设有一个钢索(5)，每个钢索(5)的上端与上方的电池板支撑板(10)固接，每个钢索(5)的下端与下方的电池板支撑板(10)固接。...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈怀春，于丰泽，于占江，
申请(专利权)人：黑龙江兴安新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：黑龙江;23
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