一种双梁起重机制造技术

一种双梁起重机，是由在两平行主梁（６）的端部各安装有端梁（５）所构成的桥架，在桥架的主梁（６）上都装有小车轨道（２），在小车轨道（２）上安装有小车装置（１），在桥架的端梁（５）上各装有一套大车驱动装置组成，其特征是：在小车轨道（２）上安装有小车装置（１）的具体构成，在小车架（１－１１）上平行安装两套小车起升装置，在小车架（１－１１）上还安装有小车运行机构，在桥架端梁（５）的四个端头上都装有一套大车驱动装置。（*该技术在2012年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于B66C起重机类技术，特别是涉及一种运行机构和起升装置中具有两套驱动装置的双梁起重机。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是本技术是由在两平行主梁的端部各安装有端梁所构成的桥架，在桥架的主梁上都装有小车轨道，在小车轨道上安装有小车装置，在桥架的端梁上各装有一套大车驱动装置组成的基础上，其特征体现在于，在小车轨道上安装有小车装置的具体构成，在小车架上平行安装两套小车起升装置，在小车架上还安装有小车运行机构，在桥架的端梁四个端头上都装有一套大车驱动装置。本技术还可以采用如下技术措施所述的小车起升装置的具体结构是，在小车架上安装卷筒，在卷筒上装有起升减速器，在起升减速器上装有起升电机，在起升电机上装有起升制动器，在卷筒上还缠绕有钢丝绳，在钢丝绳上挂装有吊钩。所述的小车运行机构的具体结构是，在小车架上平行安装两套小车驱动装置，在小车驱动装置上都装有车轮组，在车轮组之间架装有连接轴。所述的小车运行机构中的小车驱动装置的具体结构是，在小车架上安装小车减速器，在小车减速器上安装小车电机，在小车电机上安装小车制动器。所述的大车驱动装置的具体结构是，在桥架的端梁上安装大车减速器，在大车减速器上安装大车电机，在大车电机上安装大车制动器。本技术具有的优点和积极效果是由于将小车运行机构进行了实质性结构的改进，即在小车架上平行安装两套小车驱动装置，在驱动装置上都装有车轮组，在车轮组之间架装有连接轴，因此当两套小车驱动装置中其中一套小车驱动装置发生故障时，另一套小车驱动装置仍然能够正常工作，在保证不间断、连续工作的同时，大大提高了工作效率。另外，本技术整机运行平稳，操作灵活，制动可靠，特别适用于军工等重要行业。接上述，在小车架1-11上还安装有小车运行机构，小车运行机构的具体结构是，在小车架1-11上平行安装两套小车驱动装置，小车驱动装置的具体结构是，在小车架1-11上安装小车减速器1-10，在小车减速器1-10上安装小车电机1-9，在小车电机1-9上安装小车制动器1-8。在小车驱动装置上都装有车轮组1-12，在车轮组1-12之间架装有一根连接轴1-7。接上述，在桥架端梁5的四个端头上都装有一套大车驱动装置，大车驱动装置的具体结构是，将大车减速器4安装在桥架的端梁5上，在大车减速器4上安装大车电机3，再将大车制动器7安装在大车电机3上。本技术有三维动作，包括有大车装置运行和小车装置运行以及小车起升装置的起升。它是由大车电机3通过大车减速器4带动整机运行的。具体动作原理是，因为在本技术中的端梁5上分别装有两套大车驱动装置，因此当其中一个端梁上的两套大车驱动装置有一套被损坏，本技术中的大车仍能正常工作。还由于在本技术中的小车装置1中设有两套小车起升装置，两套小车起升装置共用一个吊钩1-6，并且两套小车起升装置既能各自独立工作，也能共同工作，所以当发生其中一套小车起升装置被损坏后，另一套小车起升装置照样能够完成起升动作。又由于小车运行机构中包括有两套小车驱动装置和车轮组1-12以及连接轴1-7这样的结构组合，能够共同完成小车装置1的运行动作，故而当其中一套小车驱动装置被损坏，另一套小车驱动装置也能正常完成小车装置1的动作。权利要求1.一种双梁起重机，是由在两平行主梁(6)的端部各安装有端梁(5)所构成的桥架，在桥架的主梁(6)上都装有小车轨道(2)，在小车轨道(2)上安装有小车装置(1)，在桥架的端梁(5)上各装有一套大车驱动装置组成，其特征是在小车轨道(2)上安装有小车装置(1)的具体构成，在小车架(1-11)上平行安装两套小车起升装置，在小车架(1-11)上还安装有小车运行机构，在桥架端梁(5)的四个端头上都装有一套大车驱动装置。2.根据权利要求1所述的双梁起重机，其特征是小车起升装置的具体结构是，在小车架(1-11)上安装卷筒(1-4)，在卷筒(1-4)上装有起升减速器(1-3)，在起升减速器(1-3)上装有起升电机(1-2)，在起升电机(1-2)上装有起升制动器(1-1)，在卷筒(1-4)上还缠绕有钢丝绳(1-5)，在钢丝绳(1-5)上挂装有吊钩(1-6)。3.根据权利要求1或2所述的双梁起重机，其特征是小车运行机构的具体结构是，在小车架(1-11)上平行安装两套小车驱动装置，在小车驱动装置上都装有车轮组(1-12)，在车轮组(1-12)之间架装有连接轴(1-7)。4.根据权利要求1或2或3所述的双梁起重机，其特征是小车运行机构中的小车驱动装置的具体结构是，在小车架(1-11)上安装小车减速器(1-10)，在小车减速器(1-10)上安装小车电机(1-9)，在小车电机(1-9)上安装小车制动器(1-8)。5.根据权利要求1所述的双梁起重机，其特征是大车驱动装置的具体结构是，在桥架的端梁(5)上安装大车减速器(4)，在大车减速器(4)上安装大车电机(3)，在大车电机(3)上安装大车制动器(7)。专利摘要本技术涉及一种双梁起重机。其特征表现在，桥架主梁上的小车轨道上平行安装两套小车起升装置，在小车架上安装小车运行机构，在桥架的端梁四个端头上都装有一套大车驱动装置。本技术具有的优点和积极效果是，由于将小车运行机构进行了实质性结构的改进，因此当两套小车驱动装置中其中一套小车驱动装置发生故障时，另一套小车驱动装置仍然能够正常工作，在保证不间断、连续工作的同时，大大提高了工作效率。另外，本技术整机运行平稳，操作灵活，制动可靠，特别适用于军工等重要行业。文档编号B66C17/00GK2578299SQ0228243公开日2003年10月8日 申请日期2002年10月31日 优先权日2002年10月31日专利技术者王树明, 傅维恭, 李佩华, 王洪春 申请人:天津起重设备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王树明，傅维恭，李佩华，王洪春，
申请(专利权)人：天津起重设备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：