一种关节连接器及其从板和支撑块制造技术

本实用新型专利技术公开一种关节连接器的从板和支撑块，所述关节连接器包括相互连接的凸关节和凹关节，所述从板设于所述凸关节的头部与所述凹关节之间，所述支撑块设于所述凸关节的底部与所述凹关节之间；所述从板和/或所述支撑块朝向所述凸关节的一面设有耐磨衬套，以减小凸关节与从板和/或支撑块之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。本实用新型专利技术还公开了一种包括所述从板和支撑块的关节连接器。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及铁路车辆
，特别涉及一种关节连接器及其从板和支撑块。
技术介绍
关节连接器主要应用于铁路运输重载货车，通过关节连接器可将若干辆车固定连接成一个单元，组成联运车，如此，不仅能够节省车辆所用转向架及车钩缓冲装置的数量、缩短车辆之间的连接距离，而且能够有效减小车辆的纵向冲击载荷，从而改善转向架和车体的振动性能。目前，典型的关节连接器的凸关节与凹关节分别连接不同的车辆，因此，在车辆运行过程中，二者之间存在相对运动，该相对运动引起凸关节与凹关节接触的部位具有摩擦损耗，造成关节连接器的使用寿命较短。鉴于上述关节连接器存在的缺陷，亟待提供一种使用寿命较长的关节连接器。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的为提供一种关节连接器及其从板和支撑块，该从板和/或支撑块朝向凸关节的一侧设有与凸关节接触的耐磨衬套，减小凸关节与从板和/或支撑块之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。为了实现本技术的目的，本技术提供一种关节连接器的从板，所述关节连接器包括相互连接的凸关节和凹关节，所述从板设于所述凸关节的头部与所述凹关节之间；所述从板朝向所述凸关节的一侧，设有与所述凸关节接触的耐磨衬套。可选地，所述耐磨衬套朝向所述凸关节的一面为与所述凸关节相适配的球面。可选地，所述从板朝向所述凹关节内第一楔块的一面为与所述第一楔块相适配的斜面。可选地，所述从板还具有分别位于所述从板底部、顶部的底面、顶面，二者均为与所述凹关节的内壁相适配的平面；所述从板还具有位于所述从板两侧的第一侧面和第二侧面，且二者均为弧面。可选地，所述支撑块朝向所述凸关节的一面为与所述凸关节相适配的球面。为了实现本技术的目的，本技术进一步提供一种关节连接器，包括相互连接的凸关节和凹关节，所述凸关节的头部与所述凹关节之间设有从板，所述凸关节的底部与所述凹关节之间设有支撑块，所述从板和/或所述支撑块朝向所述凸关节的一面设有耐磨衬套。现有的关节连接器凸关节与凹关节分别连接不同的车辆，因此，在车辆运行过程中，二者之间存在相对运动，该相对运动引起凸关节与凹关节接触的部位具有摩擦损耗，造成关节连接器的使用寿命较短。本技术中的关节连接器的凸关节与凹关节接触的部位设置从板和支撑块，同时，从板和/或所述支撑块朝向所述凸关节的一面设有耐磨衬套，减小凸关节与从板和/或支撑块之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。【附图说明】图1为本技术所提供关节连接器的结构示意图；图2为图1中从板的立体图；图3为图1中从板的侧视图。图1-3 中:1凸关节、2凹关节、3传力部、31从板、311第一端面、312第二端面、313底面、314顶面、315第一侧面、316第二侧面、32第一楔块、33第二楔块、4支撑块、5从板耐磨衬套、6支撑块耐磨衬套。【具体实施方式】本技术的核心为提供一种关节连接器及其从板和支撑块，该从板和/或支撑块朝向凸关节的一侧设有与凸关节接触的耐磨衬套，减小凸关节与从板和/或支撑块之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步的详细说明。请参考附图1-3，图1为本技术所提供关节连接器的结构示意图；图2为图1中从板的立体图；图3为图1中从板的侧视图。在一种【具体实施方式】中，本技术提供一种关节连接器的从板31，该关节连接器包括相互连接的凸关节1和凹关节2，从板31设于凸关节1的头部与凹关节2之间；其中，从板31朝向凸关节1的一侧，设有与凸关节1接触的从板耐磨衬套5，减小凸关节1与从板31之间的摩擦损耗，从而提高关节连接器的使用寿命。具体地，该从板耐磨衬套5朝向凸关节1的一面为与凸关节1相适配的球面，以使从板31与凸关节1的头部形成球面配合。现有的从板各表面均为平面，当该从板安装于关节连接器的凸关节与凹关节之间时，由于不能与凸关节和凹关节的表面适配，尤其不能与凸关节的球面配合，从而限制凸关节与凹关节的相对转动，因此，该从板不适用于关节连接器。本实施例中的从板31朝向凸关节1的第一端面为球面，以使该从板31与凸关节1形成球面配合，保证凸关节1与凹关节2可相对转动，当该从板31应用于关节连接器时，关节连接器可正常工作。如图1所示，凸关节1与凹关节2之间的间隙内设置传力部3，其两端分别与凸关节1和凹关节2抵触，如此设置，使得凸关节1和凹关节2通过传力部3连接，同时使凸关节1与凹关节2位于方便安装的位置，该传力部3包括从板31。现有的关节连接器中，凸关节1与凹关节2之间仅通过柱销连接，二者连接后，凸关节1与凹关节2之间存在间隙，因此，该关节连接器通过柱销传递凸关节1与凹关节2的垂向载荷、纵向载荷和牵引力，使得柱销强度较低，容易断裂，造成关节连接器实用寿命较短。本实施例中，在凸关节1与凹关节2之间的间隙内设置传力部3，二者之间除通过柱销固定外，还通过传力部3连接，此时，柱销仅用于传递二者之间的牵引力。如此，可改善柱销的受力，提尚其强度，从而进一步提尚该关节连接器的使用寿命。进一步地，传力部3除包括从板31外，还可包括第一楔块32和第二楔块33，其中，第一楔块32设于从板31与第二楔块33之间，且从板31的第二端面312与第一楔块32的表面配合，第二楔块33与凹关节2的侧壁抵触并配合，使得凸关节1与凹关节2之间依次设有从板31、第一楔块32、第二楔块33。其中，第一楔块32为斜楔形，以使从板31、第一楔块32、第二楔块33之间形成楔块自锁。由于该第一楔块32相对于从板31和第二楔块33可垂向上下运动，同时，该第一楔块32为斜楔，因此，当第一楔块32垂向运动时，可推动从板31纵向运动，如此，可补偿凸关节1与凹关节2之间的间隙，保证各部件之间仍可以可靠地传递载荷，同时，还可方便地调节凸关节1与凹关节2之间的距离，使得二者位于方便安装的位置。可以理解，上述传力部3并不仅限于楔块自锁机构来实现，也可采用本领域常用的橡胶圈、弹簧等可伸缩部件，但是，本实施例中，楔块自锁结构不仅可补偿凸关节1与凹关节2之间的间隙，同时，可实现传力部2的垂向自锁，保证垂向载荷的可靠传递。另外，由于楔块自锁的条件是:楔块楔角小于与当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关节连接器的从板，所述关节连接器包括相互连接的凸关节（1）和凹关节（2），所述从板（31）设于所述凸关节（1）的头部与所述凹关节（2）之间；其特征在于，所述从板（31）朝向所述凸关节（1）的一侧，设有与所述凸关节（1）接触的耐磨衬套。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代景安，王长春，姜岩，崔英俊，丛盛国，陈龙，李斌斌，
申请(专利权)人：齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：黑龙江;23