铁制多用途三角挡制造技术

本铁制多用途三角挡适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢，尤其适用于同时批量运输不同尺寸的卷钢及汽车轮式货物。其主要特征是下底面为三角形，三个面每个面上都有加强筋2；底部三角形各边上都有飞边3，每个飞边下面可以加装橡胶防滑垫，飞边3上有固定孔6，可以将三角挡固定在火车地板上，防止货物发生滚动位移；三角挡受力面上有两个钢丝绳孔1；与受力面相对的三角挡尾部有一个尾孔5，用于钢丝绳穿出后加以固定；尾孔5上方一个备用孔7，用于将装载好的三角挡与火车外部的T形铁相连接固定；三角挡顶部有一个铁环孔4，用于加装铁环。本实用新型专利技术解决了传统各种卷钢运输方式安全性差、器具不易于存储、运输效率低、回收回送费用高等问题。

【技术实现步骤摘要】
所属
本铁制多用途三角挡适用于铁路运输各种直径、板宽、重量的卷钢；汽车及轮式货物，主要适用于易滚动的货物。
技术介绍
传统的铁塑三角挡有以下缺点：1、承重能力小，且由于材料的原因使三角挡运输过程中易碎，使卷钢在运输过程中容易产生滚动、造成事故，有很大安全隐患；2、铁塑三角挡制造工艺繁琐、工序较多，成本高；3、不利于环保。木制三角挡重量重，成本高，破坏森林环境。现有的铁制三角挡有以下缺点：1、使用时需要配以钢丝绳加以固定；2、用铁底板敞车装载货物时三角挡无法与地板固定，需要钢丝绳或盘条拉牵固定。国外目前装运卷钢类产品使用的多为专用车辆，但专用车辆目前在我国无法普及，原因有：1、卷钢专用车辆制造工艺要求高，需要投入的成本巨大；2、专用车辆的回送费用高；3、回送专用车辆时需要占用的铁路运输能力资。国内目前装运卷钢类产品使用的多为集装架，集装架目前在我国普及，原因有：1、卷钢集装架，需要投入的成本巨大；2、回收回送难度大，周转慢；3、集装架的回送费用高，必须使用大型装卸设备。
技术实现思路
本技术的目的就是要克服以往各种卷钢运输方式的上述缺点，设计一种适合我国国情的、经济实用、安全可靠、装运效率高、便于回收和回送、可重复使用的铁制多用途三角挡。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：设计铁制多用途三角挡下底面为三角形，三个面每个面上都有加强筋2；底部三角形各边上都有飞边3，每个飞边下面可以加装橡胶防滑垫，飞边3上有固定孔6，可以将三角挡固定在火车地板上，防止货物发生滚动位移；三角挡受力面上有两个钢丝绳孔1；与受力面相对的三角挡尾部有一个尾孔5，用于钢丝绳穿出后加以固定；尾孔5上方一个备用孔7，用于将装载好的三角挡与火车外部的T形铁相连接固定；三角挡顶部有一个铁环孔4，用于加装铁环；装载卷钢前，将三角挡摆放好距离之后用钢丝绳穿过钢丝绳孔1，经过三角挡内部从尾孔5穿出，一端用铝套冲压锁紧钢丝绳，另一端用钢丝卡锁将钢丝绳锁紧，将卷钢放置在三角挡之间后，用打包带穿过两边三角挡4上的铁环，使其通过卷钢的表面将两边的三角挡与卷钢形成一个整体，然后用钢丝绳通过备用孔7将三角挡与火车的T形铁相连接固定，即可完成装载。本技术的有益效果是：1、可根据不同直径的卷钢进行调节，从而满足任何直径卷钢的运输需要；2、每个卷钢装载只需要四个三角挡，大大提高运输效率，节省运输成本；3、多组三角挡可以并联使用，用特殊方法将其连成一体，显著提高了安全性；4、有橡胶防滑垫，防止所运卷钢移动，保证安全；5、三角挡可堆码摆放，可以节省存放空间，提高仓储效率；6、有固定孔与备用孔，可与现行敞、平车车辆进行连接配合，使三角挡与车体完美相连，加大安全性；7、使用方法简便；8、可以反复使用，节省了人力和材料，降低劳动强度，有利于环保；9、重量轻、可堆码，装运和回送时可以满负荷利用车辆载重能力，提高装运和回送效率，有效节约运输成本。附图说明图1为本技术正视图。图2为本技术左视图。图3为本技术俯视图。图4为本技术仰视图。图5为本技术装运卷钢的使用图。图6为本技术装卷钢使用图的左视图。图1、2、3、4中的标号为：1.钢丝绳孔，2.加强筋，3.飞边，4.铁环孔，5.尾孔，6.固定孔，7.备用孔。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步说明。在实例图5中，装载卷钢前，将三角挡摆放好距离之后用钢丝绳穿过钢丝绳孔1，经过三角挡内部从尾孔5穿出，一端用铝套冲压锁紧钢丝绳，另一端用钢丝卡锁将钢丝绳锁紧，将卷钢放之在三角挡之间后，用打包带穿过两边三角挡4上的铁环，使其通过卷钢的表面将两边的三角挡与卷钢形成一个整体，然后用钢丝绳通过备用孔7将三角挡与火车的T形铁相连接固定，即可完成装载。本技术主体为铁制结构，防滑垫为橡胶材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁制多用途三角挡，其特征是三个侧面上都有加强筋(2)增加强度；底面各边上都有飞边(3)增加强度，每个飞边(3)下面加装橡胶防滑垫，其上有固定孔(6)用于钉固；三角挡受力面上有两个钢丝绳孔(1)可连接钢丝绳或钢带；与受力面相对的尾部有一个尾孔(5)，用于固定钢丝绳或钢带；尾孔(5)上方一个备用孔(7)，将装载好的三角挡与火车外部的T形铁相连接固定；三角挡顶部有一个铁环孔(4)，使货物与之成为一体。

【技术特征摘要】
1.一种铁制多用途三角挡，其特征是三个侧面上都有加强筋(2)增加强度；底面各边上都有飞边(3)增加强度，每个飞边(3)下面加装橡胶防滑垫，其上有固定孔(6)用于钉固；三角挡受力面上有两个钢丝绳孔(1)可连接钢丝绳或钢带；与受力面相对的尾部有一个尾孔(5)，用于固...

【专利技术属性】
技术研发人员：林艳，林永盛，
申请(专利权)人：林艳，
类型：新型
国别省市：北京;11