施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，包括吊笼主梁、驱动架主梁、吊板，该吊板是由螺杆及设于螺杆下端部的吊板板体构成，吊笼主梁上开设有安装槽，吊板通过吊板板体纵向插设在安装槽内与吊笼主梁相固定连接，驱动架主梁上还设有底板，吊板上的螺杆沿自身轴向穿设通过底板后与驱动架主梁相固定连接，连接装置还包括套设在螺杆上用于防止吊笼与驱动系统硬性接触的弹性件。采用了本实用新型专利技术的连接装置，使得升降机在运行时，驱动系统与吊笼间所产生的错位现象能自行随动调整，消除了阻抗现象，减轻了起制动时的震感，提高了运行当中的舒适度，并有效地避免了吊笼与驱动系统意外脱离，导致吊笼坠落的事故发生。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及施工升降机
，具体涉及一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置。
技术介绍
施工升降机驱动系统与吊笼连接装置是升降机的重要构件，现有的升降机传动架与吊笼的连接是由吊笼上部的耳板和驱动架下部的耳板通过横向销轴硬性连接，将驱动架与吊笼连成一个刚性的整体，这种连接方式容易在运行过程中经常会出现“憋劲”现象，不仅消耗很多无用功。而且起步和停机时冲击比较大。同时，因为SC型施工升降机采用的是齿轮齿条传动，导轨是由成型的钢管焊接组成的，每组导轨长度为1.508米，连接后组成一定的高度。由于焊接的微量变型及组装后的误差，管与管之间、齿条之间产生了一定阶差及缝隙，即便是满足了国家标准的规定，运行时仍然会产生震动和响声。
技术实现思路
本技术的目的是解决现有技术的不足，提供一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，该装置结构简单，可有效防止驱动系统与吊笼间发生硬性接触，明显降低了升降机工作过程中的振动与噪音，同时确保了升降的使用安全，有效地杜绝了驱动系统与吊笼间发生脱离，导致吊笼坠落的现象发生。为达到上述目的，本技术采用的技术方案是：一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，包括吊笼主梁、位于所述吊笼主梁上方的驱动架主梁、安装在所述吊笼主梁与所述驱动架主梁间用于两者固定连接的吊板，所述吊板由螺杆及位于所述螺杆下端部的吊板板体构成，所述吊笼主梁上端部上开设有安装槽，所述吊板通过所述吊板板体纵向插设在所述安装槽内并与所述吊笼主梁相固定连接，所述驱动架主梁上还设有底板，所述吊板上的所述螺杆沿自身轴向穿设通过所述底板后与所述驱动架主梁相固定连接，所述连接装置还包括套设在所述螺杆上用于防止吊笼与驱动系统硬性接触的弹性件。优选地，所述弹性件包括套设在所述螺杆上且分别位于所述底板上、下两侧位置上的多组蝶形弹簧。优选地，所述连接装置还包括固设在所述吊笼主梁上的吊笼耳板、固设在所述驱动架主梁上的驱动架耳板以及两端分别连接在所述吊笼耳板、所述驱动架耳板上的连接板。进一步优选地，所述驱动架耳板上开设有一长条形安装孔，所述连接板的一端沿所述安装孔的长度延伸方向滑动地连接在所述驱动架耳板上，所述连接板的另一端转动地连接在所述吊笼耳板上。进一步优选地，所述连接板有两块，两块所述连接板分别位于所述吊笼耳板的左右两侧且通过销轴相连接。优选地，所述吊板中的所述螺杆与所述吊板板体为一体成型设置。优选地，所述吊笼主梁、所述驱动架主梁均是采用了内卷边槽型钢制成的。优选地，所述吊板是由经调质处理后的45#钢制成的。优选地，所述吊板的所述吊板板体通过承重销与所述吊笼主梁相连接。由于上述技术方案的运用，本技术与现有技术相比具有下列优点：本技术的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，通过在吊笼主梁与驱动架主梁间设置吊板以及弹性件，使升降机运行时，吊笼与驱动系统间产生的错位现象能自动随动调整，消除了阻抗现象，同时可减轻起制动时的震感，提高了运行过程中的舒适度，特别是在高速运行过程中，尤为明显，同时设置连接板，使得即使吊板发生断裂，吊笼与驱动系统间还有连接板相连，吊笼不会发生坠落的事故，更为安全可靠。附图说明附图1为本技术所述的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置的结构示意图；附图2为附图1中A处的放大示意图；其中：100、吊笼；200、驱动系统；1、吊笼主梁；10、安装槽；11、吊笼耳板；2、驱动架主梁；20、底板；21、驱动架耳板；3、吊板；4、弹性件；5、连接板；6、承重销。具体实施方式下面结合附图来对本技术的技术方案作进一步的阐述。参见图1、图2所示，一种施工升降机驱动系统200与吊笼100的连接装置，包括吊笼主梁1、位于吊笼主梁1上方的驱动架主梁2、安装在吊笼主梁1与驱动架主梁2间用于两者连接的吊板3。该吊板3是由螺杆及设于螺杆下端部上的吊板板体构成的，在这里，该螺杆与吊板板体是采用了焊接的方式一体成型的，从而使得吊板3更为安全可靠。该吊笼主梁1的上端部上开设有安装槽10，吊板3通过吊板板体纵向插设在安装槽10内与吊笼主梁1相连接，为了确保安装牢靠，在这里，在吊板板体与安装槽10上均开设销轴孔，并通过承重销6将吊板板体与安装槽10相固定连接。该驱动架主梁2上还设有底板20，该吊板3上的螺杆沿自身轴向穿设通过底板20后，采用六角开口螺母将吊板3定位在驱动架主梁2上。该连接装置还包括套设在螺杆上用于防止吊笼100与驱动系统200硬性接触的弹性件4。这里的弹性件4包括套设在螺杆上且分别位于底板20上下两侧位置上的多组蝶形弹簧4。这里，吊笼主梁1与驱动架主梁2间采用吊板3相连（参见图2所示），使得升降机在运行过程中，驱动系统200与吊笼100间产生的错位现象能自行随动调整，消除了阻抗现象，同时，通过在吊板3上设置蝶形弹簧4，使得升降机在运行过程中，驱动系统200与吊笼100间为柔性连接，有效地防止了驱动系统200在工作的时候所产生的震源直接传递给吊笼100，造成明显的震动和噪声，减轻了起制动时的震感，提高了吊笼100运行当中的舒适度，特别是在高速运行的过程中，感觉尤为突出。为了防止发生吊板3断裂、承重销6失效，导致吊笼100坠落的现象发生，本实施例中，该连接装置还包括固设在吊笼主梁1上的吊笼耳板11、固设在驱动架主梁2上的驱动架耳板21以及两端分别与吊笼耳板11、驱动架耳板21相连的连接板5。该连接板5有两块，分别位于吊笼耳板11的左右两侧且通过销轴相连接（参见图2所示）。该驱动架耳板21上还开设有长条形安装孔，该连接板5的一端沿该安装孔的长度延伸方向滑动地连接在驱动架耳板21上，该连接板5的另一端转动地连接在吊笼耳板11上。通过以上设置方式，使得连接板5与驱动架耳板21间具有一定的上下游动量，当升降机正常工作时，连接板5不受力，当出现承重销6失效、吊板3断裂或是吊板3上的螺杆与锁紧螺母间发生滑牙等意外时，该连接板5可在驱动架耳板21上滑移，确保驱动系统200不会与吊笼100相脱离，避免了吊笼100坠落的现象发生。在这里，该吊笼主梁1与驱动架主梁2均采用了内卷边槽钢制成，从而实现了吊板3以直插的方式安装在吊笼主梁1上，采用该方式安装吊板3，使得吊板3更为安全可靠。同时，在这里该吊板3采用的是经调质处理后的45#钢制成的，使吊板3的强度增强。上述实施例只为说明本技术的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本技术的内容并据以实施，并不能以此限制本技术的保护范围。凡根据本技术精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，其特征在于：包括吊笼主梁、位于所述吊笼主梁上方的驱动架主梁、安装在所述吊笼主梁与所述驱动架主梁间用于两者固定连接的吊板，所述吊板由螺杆及位于所述螺杆下端部的吊板板体构成，所述吊笼主梁上端部上开设有安装槽，所述吊板通过所述吊板板体纵向插设在所述安装槽内并与所述吊笼主梁相固定连接，所述驱动架主梁上还设有底板，所述吊板上的所述螺杆沿自身轴向穿设通过所述底板后与所述驱动架主梁相固定连接，所述连接装置还包括套设在所述螺杆上用于防止吊笼与驱动系统硬性接触的弹性件。

【技术特征摘要】
1.一种施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，其特征在于：包括吊笼主梁、位于所述吊笼主梁上方的驱动架主梁、安装在所述吊笼主梁与所述驱动架主梁间用于两者固定连接的吊板，所述吊板由螺杆及位于所述螺杆下端部的吊板板体构成，所述吊笼主梁上端部上开设有安装槽，所述吊板通过所述吊板板体纵向插设在所述安装槽内并与所述吊笼主梁相固定连接，所述驱动架主梁上还设有底板，所述吊板上的所述螺杆沿自身轴向穿设通过所述底板后与所述驱动架主梁相固定连接，所述连接装置还包括套设在所述螺杆上用于防止吊笼与驱动系统硬性接触的弹性件。
2.根据权利要求1所述的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，其特征在于：所述弹性件包括套设在所述螺杆上且分别位于所述底板上、下两侧位置上的多组蝶形弹簧。
3.根据权利要求1所述的施工升降机驱动系统与吊笼的连接装置，其特征在于：所述连接装置还包括固设在所述吊笼主梁上的吊笼耳板、固设在所述驱动架主梁上的驱动架耳板以及两端分别连接在所述吊笼耳板、所述驱动架耳板上的连接板。
4.根据权利要求3所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈智龙，邹小平，杨荣泗，
申请(专利权)人：张家港市荣达建筑机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32