摆臂式车辆举升机收放装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术是一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特点是：它包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。具有结构简单、操作方便、成本低、效率高的优点。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车维修，具体说是涉及汽车维修服务车，是一种摆臂式车辆举升机收放装置。
技术介绍
随着家庭轿车的数量迅速增加，汽车维护、维修的工作量越来越大。几年来，一种新的服务用车-多功能汽车流动服务车应运而生。该车既具备汽车保养和维修的功能，又具有灵活快捷的服务特点，因而深受广大用户欢迎。该服务车的汽车举升功能一般采用可移动式剪式举升机、子母式剪式举升机等。这些举升机由于重量一般在350kg-500kg之间，需要配置汽车维修专用吊机来收放举升机。使本来空间紧张的维修车还要空出地方存放专用吊机，减少了汽车维修工具的携带量，使多功能汽车流动服务车的功能减小，不能充分满足汽车维修的需要。
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是：提供一种摆臂式车辆举升机收放装置，本装置安装在维修车车厢尾部两侧，既能够完成举升机的收放，又节约了空间，能够存放更多的维修工具，充分满足汽车维修的需要。本技术解决技术问题的方案是：一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特征是：还包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。所述减速机为适用于车载电源、能够自锁、减速比1505的大减速比双速摆线针轮减速机。本技术的工作过程是：1）收回举升机时，减速机将本技术装置顺时针旋转至长臂端位于水平位置，短臂端向下，挂钩的钩端同时垂直向下钩住举升机的挂轴；2）减速机继续将本技术装置逆时针旋转45°，挂钩的钩端钩住举升机的挂轴将举升机一端提起；3）减速机将本技术装置继续逆时针旋转至90°，挂钩的钩端钩住举升机的挂轴继续将举升机一端提升；4）减速机将本技术装置继续逆时针旋转至135°，举升机底面与固连在车厢门口的滚轮接触；5）减速机将本技术装置继续逆时针旋转至185°，举升机底面与固连在车厢门口的滚轮接触，同时举升机的前轮落到车厢平面上，挂钩自动脱开挂轴；6）人工推动举升机至合适的位置，同时，减速机将本技术装置顺时针旋转，摆臂的长臂端竖起至合适位置后，减速机停止工作；7）放出举升机的工作过程按照步骤1）～6）逆向进行即可。本技术的有益效果是：本技术的装置代替了汽车维修吊机，省略了吊机的上、下车安装工作。该机安装在车厢尾部两侧。收放结束后竖直放置，占用面积小。可以节约更多的空间来放置其他维修工具。具有结构简单、操作方便、成本低、效率高的优点。附图说明图1为本技术的主视示意图；图2为图1的俯视示意图；图3为本技术收回举升机的工作状态1示意图；图4为本技术收回举升机的工作状态2示意图；图5为本技术收回举升机的工作状态3示意图；图6为本技术收回举升机的工作状态4示意图；图7为本技术收回举升机的工作状态5示意图；图8为本技术收回举升机的工作状态6示意图。图中：1举升机，2挂钩，3滚轮，4左摆臂，5厢式服务车，6挂轴，7减速机，8右摆臂。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。参见附图1～附图8，本实施例一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车5、左摆臂4、右摆臂8、一对挂钩2、滚轮3和两个减速机7，所述厢式服务车5的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂4、右摆臂8形状对称均为L形，左摆臂4的长臂端与左支座、右摆臂8的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩2分别与左摆臂4的短臂端或右摆臂8的短臂端铰接，至少一个滚轮3置于厢式服务车5的车厢口部、左摆臂4和右摆臂8之间并固连，两个减速机7分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机7的动力轴分别与左摆臂4或右摆臂8固连，减速机7与车载电源电连接。所述减速机7为适用于车载电源、能够自锁、减速比1505的大减速比双速摆线针轮减速机7。本实施例采用现有技术制造，厢式服务车5、减速机7为现有技术的市售产品。本发实施例收回举升机1的工作过程是：1）减速机7将本技术装置顺时针旋转至长臂端位于水平位置，短臂端向下，挂钩2的钩端同时垂直向下钩住举升机1的挂轴6；2）减速机7继续将本技术装置逆时针旋转45°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6将举升机1一端提起；3）减速机7将本技术装置继续逆时针旋转至90°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6继续将举升机1一端提升；4）减速机7将本技术装置继续逆时针旋转至135°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触；5）减速机7将本技术装置继续逆时针旋转至185°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，同时举升机1的前轮落到车厢平面上，挂钩2自动脱开挂轴6；6）人工推动举升机1至合适的位置，同时，减速机7将本技术装置顺时针旋转，左摆臂8或右摆臂4的长臂端竖起至合适位置后，减速机7停止工作。本实施例放出举升机1的工作过程是：1）人工拉动举升机1至合适的位置，同时，减速机7将本技术装置逆时针旋转至左摆臂8或右摆臂4的长臂端低于水平位置，短臂端向上，挂钩2的钩端同时垂直向下钩住举升机1的挂轴6；2）减速机7继续将本技术装置顺时针旋转45°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6，带动举升机1沿车厢平面移动，举升机1的底面与车厢口部设置的滚轮3接触；3）减速机7将本技术装置继续顺时针旋转至90°，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，举升机1前轮离开车厢平面；4）减速机7将本技术装置继续顺时针旋转至135°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3接触，举升机1后轮接触地面；5）减速机7将本技术装置继续顺时针旋转至185°，举升机1底面与固连在车厢门口的滚轮3脱开，挂钩2的钩端钩住举升机1的挂轴6继续将举升机1完全放至地面；6）摘下挂钩2，同时，减速机7将本技术装置逆时针旋转，左摆臂8或右摆臂4的长臂端竖起至合适位置后，减速机7停止工作。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特征是：还包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式服务车的车厢口部、左摆臂和右摆臂之间并固连，两个减速机分别固连于车厢内设置的左支座和右支座的外侧，减速机的动力轴分别与左摆臂或右摆臂固连，减速机与车载电源电连接。

【技术特征摘要】
1.一种摆臂式车辆举升机收放装置，它包括厢式服务车，其特征是：还包括左摆臂、右摆臂、一对挂钩、滚轮和两个减速机，所述厢式服务车的车厢内两侧分别设置左支座和右支座，所述左摆臂、右摆臂形状对称均为L形，左摆臂的长臂端与左支座、右摆臂的长臂端与右支座分别铰接，一对挂钩分别与左摆臂的短臂端或右摆臂的短臂端铰接，至少一个滚轮置于厢式...

【专利技术属性】
技术研发人员：薄世久，杨迪生，朱敬华，王俊，王勇，
申请(专利权)人：吉林市长久专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：吉林;22