一种方便组装的摩托车手柄制造技术

本实用新型专利技术的目的在于提供一种方便组装的摩托车手柄，所采用的技术方案为：包括一个卡座，一个能拆卸的设置在卡座上的手柄本体，卡座包括一个座本体、一个用于安装摩托车把手的卡扣组件，一个用于调整刹车引线的调节组件，座本体包括一个外壳体，外壳体内设置有由塑料制成的引线套件，引线套件中心设置安装通孔，安装通孔与调节组件相连接，引线套件的外周面与外壳体的内壁面之间设置有间隙，引线套件的外周面相间隔的设置有多圈环槽，外壳体上与调节组件相背的一端设置与安装通孔相连通的螺纹孔，螺纹孔内螺接一个呈环形的限位内衬件，引线套件的两端卡抵在限位内衬件与外壳体之间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种手柄，尤其是指一种方便组装的摩托车手柄。
技术介绍
电动车或者摩托车作为一种小型代步工具日益受到人们的青睐。在以往的电动车或者摩托车中中已经有部分安装有断电刹车把手。手柄通常是在紧急情况下使用，因此对其安全性能要求较高。电动车或者摩托车的刹车引线通常穿在手柄座上，但是随着使用时间较长，容易出线断裂或者造成手柄座内部磨损严重，而现在有摩托车手柄座通常为一体成型设计，因此若更换则较为浪费财力，若不更换则久之就会存在安全隐患。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供一种组装式的、组装拆卸方便的摩托车手柄。所述方便组装的摩托车手柄所采用的技术方案为：包括一个卡座，一个能拆卸的设置在卡座上的手柄本体，所述卡座包括一个座本体、一个用于安装摩托车把手的卡扣组件，一个用于调整刹车引线的调节组件，所述座本体包括一个外壳体，外壳体内设置有由塑料制成的引线套件，所述引线套件中心设置安装通孔，安装通孔与调节组件相连接，所述引线套件的外周面与外壳体的内壁面之间设置有间隙，引线套件的外周面相间隔的设置有多圈环槽，外壳体上与调节组件相背的一端设置与安装通孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接一个呈环形的限位内衬件，所述引线套件的两端卡抵在限位内衬件与外壳体之间。所述卡扣组件包括一个紧扣在卡座上的卡子，所述卡子与调节组件分别设置在卡座的两端，卡子包括一个上卡盖，一个与上卡盖盖合的下卡盖，上卡盖与下卡盖之间围绕形成一个尺寸可以调整的把手安装孔，上卡盖与下卡盖之间通过卡丝相连接。所述卡座与手柄本体之间通过连接螺丝安装，所述卡座还包括一个与座本体一体成型的引线穿接座，所述引线穿接座呈截头圆锥型。所述限位内衬件上设置有止动槽，所述外壳体与止动槽相对的位置处设置止动通孔，所述止动通孔内穿插有防松止动件。本技术的有益效果在于：通过设置所述引线套件，并将引线套件的两端通过所述外壳体以及限位内衬件进行限位，防止使用时因滑动而加速磨损，组装方便，延长使用寿命；组装时只要先将引线套件安装在所述外壳体内部，在利用所述限位内衬件螺接外壳体的一端即可，当所述引线套件随着使用时间变形或者发生热膨胀变形时，可以利用引线套件与外壳体之间的间隙，使引线套件与外壳体之间不至于卡死，拆卸方便，并在引线套件的外周设置若干环槽，进一步保证拆卸的便利性。附图说明附图1为本技术的主视示意图。附图2为本技术的侧视示意图。附图3为本技术的局部剖视示意图，显示引线套件的结构。具体实施方式参阅附图1～3所示为本技术所述的所述方便组装的摩托车手柄所采用的技术方案为：包括一个卡座1，一个能拆卸的设置在卡座1上的手柄本体2，所述卡座1包括一个座本体3、一个用于安装摩托车把手的卡扣组件4，一个用于调整刹车引线的调节组件5，所述座本体3包括一个外壳体6，外壳体6内设置有由塑料制成的引线套件7，所述引线套件7中心设置安装通孔8，安装通孔8与调节组件5相连接，所述引线套件7的外周面与外壳体6的内壁面之间设置有间隙，引线套件7的外周面相间隔的设置有多圈环槽9，外壳体6上与调节组件5相背的一端设置与安装通孔8相连通的螺纹孔10，所述螺纹孔10内螺接一个呈环形的限位内衬件11，所述引线套件7的两端卡抵在限位内衬件11与外壳体6之间。所述卡扣组件4包括一个紧扣在卡座1上的卡子12，所述卡子12与调节组件5分别设置在卡座1的两端，卡子12包括一个上卡盖13，一个与上卡盖13盖合的下卡盖14，上卡盖13与下卡盖14之间围绕形成一个尺寸可以调整的把手安装孔15，上卡盖13与下卡盖14之间通过卡丝16相连接。所述卡座1与手柄本体2之间通过连接螺丝安装，所述卡座1还包括一个与座本体3一体成型的引线穿接座17，所述引线穿接座17呈截头圆锥型。所述限位内衬件11上设置有止动槽18，所述外壳体6与止动槽18相对的位置处设置止动通孔19，所述止动通孔19内穿插有防松止动件20。由以上对本技术的描述可知：通过设置所述引线套件，并将引线套件的两端通过所述外壳体以及限位内衬件进行限位，防止使用时因滑动而加速磨损，组装方便，延长使用寿命；组装时只要先将引线套件安装在所述外壳体内部，在利用所述限位内衬件螺接外壳体的一端即可，当所述引线套件随着使用时间变形或者发生热膨胀变形时，可以利用引线套件与外壳体之间的间隙，使引线套件与外壳体之间不至于卡死，拆卸方便，并在引线套件的外周设置若干环槽，进一步保证拆卸的便利性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种方便组装的摩托车手柄，其特征在于：包括一个卡座，一个能拆卸的设置在卡座上的手柄本体，所述卡座包括一个座本体、一个用于安装摩托车把手的卡扣组件，一个用于调整刹车引线的调节组件，所述座本体包括一个外壳体，外壳体内设置有引线套件，所述引线套件中心设置安装通孔，安装通孔与调节组件相连接，所述引线套件的外周面与外壳体的内壁面之间设置有间隙，引线套件的外周面相间隔的设置有多圈环槽，外壳体上与调节组件相背的一端设置与安装通孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接一个呈环形的限位内衬件，所述引线套件的两端卡抵在限位内衬件与外壳体之间。

【技术特征摘要】
1.一种方便组装的摩托车手柄，其特征在于：包括一个卡座，一个
能拆卸的设置在卡座上的手柄本体，所述卡座包括一个座本体、一个
用于安装摩托车把手的卡扣组件，一个用于调整刹车引线的调节组
件，所述座本体包括一个外壳体，外壳体内设置有引线套件，所述引
线套件中心设置安装通孔，安装通孔与调节组件相连接，所述引线套
件的外周面与外壳体的内壁面之间设置有间隙，引线套件的外周面相
间隔的设置有多圈环槽，外壳体上与调节组件相背的一端设置与安装
通孔相连通的螺纹孔，所述螺纹孔内螺接一个呈环形的限位内衬件，
所述引线套件的两端卡抵在限位内衬件与外壳体之间。
2.根据权利要求1所述的方便组装的摩托车手柄，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：林峰，
申请(专利权)人：浙江朝泰机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33