自动拧紧器制造技术

本实用新型专利技术涉及旋转轴拧紧器，尤其涉及自动拧紧器。自动拧紧器，其特征在于，包括导向块、传动杆、负载中轴和旋转轴；所述导向块呈圆柱状，在导向块的一个端面上设有传动螺孔，传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，在导向块的外侧面上设有键槽，在靠近另一端的外侧圆周面上设有负载螺纹，负载螺纹为正向螺纹；所述传动杆呈长杆状，在一端的外侧面上设有传动螺纹，传动螺纹为反向螺纹；所述负载中轴一端设有负载螺孔，负载螺孔为正向螺纹；所述旋转轴呈空心状，在旋转轴中空孔的表面上设有插键槽。本实用新型专利技术的有益效果是：可有效改善负载的轴向窜动和上下抖动现象，从而使负载较平稳地运行；成本低，使用方便。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及旋转轴拧紧器，尤其涉及自动拧紧器，可广泛应用于石材、钢铁等材料的切削、研磨和抛光等加工设备上。
技术介绍
在石材和钢铁的加工中，需要对材料进行研磨和抛光。通常需要将研磨轮固定在中轴上，并将中轴与旋转轴对接，在旋转轴的旋转带动下，研磨轮作圆周转动，然后使用研磨轮的圆周工作面在物料表面进行研磨，制作出沟槽或不同花纹。在进行上述的加工时，就必须要求研磨轮不能轴向窜动和上下抖动，才能符合精密加工的要求。为防止研磨轮在加工过程中轴上下抖动，现有的做法是在研磨轮的中轴上设置一个与中轴一体化的固定挡环，再将旋转轴插入研磨轮中心孔中，使研磨轮的一个侧面紧贴在固定挡环的侧面上，然后在中轴上套上垫片和活动挡环等，最后加上中轴封盖，并用螺栓将中轴封盖锁紧在中轴尾部，使得研磨轮被紧紧地夹在中轴上。为防止研磨轮在加工过程中轴向窜动，现有的做法是将旋转轴做成空心轴，将拉杆插入旋转轴中，拉杆的一端通过活节销机构与研磨轮的中轴连接在一起。在拉杆的另一端插上弹簧，并使弹簧位于旋转轴的空心中，然后将端盖盖在旋转轴头部，并使连杆一端插在端盖的中心孔中，最后将头部螺母拧紧在连杆的端部螺纹上。由于在旋转轴中孔的一定深度位置上设有锥面，使得弹簧的一端抵在该锥面上，另一端抵在端盖上，当拧紧头部螺母时，拉杆的轴向拉力使得研磨轮被压紧在旋转轴上，弹簧的弹力防止在使用过程中由于头部螺母松动而造成研磨轮的轴向窜动。总的来说，现有技术是用螺母拧紧拉杆所产生的拉力拉紧研磨轮，用弹簧防止因螺母松动而产生的研磨轮的轴向窜动。但由于旋转轴的中心孔直径的限制，使得弹簧不可能做得很大，弹簧的弹力也就受到了限制；在研磨轮体积和重量较大时，在旋转轴高速旋转力的带动下，研磨轮将产生很大轴向拉力。当弹簧弹力不能抵消此轴向拉力时，研磨轮还是会发生轴向窜动，进而也会产生上下抖动。为了解决此问题，也有设计用液压装置的，但是结构复杂，制造与使用成本较高，不是很理想。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构较简单，使用方便的自动拧紧器。本技术的技术方案是这样实现的：自动拧紧器，其特征在于，包括导向块、传动杆、负载中轴和旋转轴；所述导向块呈圆柱状，在导向块的一个端面上设有传动螺孔，传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，在导向块的外侧面上设有键槽，在靠近另一端的外侧圆周面上设有负载螺纹，负载螺纹为正向螺纹；所述传动杆呈长杆状，在一端的外侧面上设有传动螺纹，传动螺纹为反向螺纹；所述负载中轴一端设有负载螺孔，负载螺孔为正向螺纹；所述旋转轴呈空心状，在旋转轴中空孔的表面上设有插键槽；将传动杆设有传动螺纹的一端拧进导向块的传动螺孔中，将键插入导向块的键槽中，再将传动杆插入旋转轴的中空孔中，并使导向块上的键插入中空孔中的插键槽中，最后将负载中轴上的负载螺孔拧紧在导向块的负载螺纹上，构成自动拧紧机构。本技术的有益效果是：1.本技术可以在空心的旋转轴上使用，可有效改善负载的轴向窜动和上下抖动现象，从而使负载较平稳地运行；2.本技术的成本低，使用方便；下面结合附图和实施例对本技术作详细描述。附图说明图1为本技术的结构分解示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的剖视图；图4为导向块的结构示意图；图5为传动杆的结构示意图；图6为传动杆一端的结构示意图；图7为传动杆另一端的结构示意图；图8为负载中轴的结构示意图；图9为另一视角的负载中轴结构示意图；图10为旋转轴的结构示意图；图11为旋转轴一端的剖视图；图12为轴承套结构示意图；图13为轴承套剖视图。具体实施方式实施例一自动拧紧器，参见图1～图13，其特征在于，包括导向块1、传动杆2、负载中轴3和旋转轴4；所述导向块呈圆柱状，在导向块的一个端面上设有传动螺孔1-1，传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，在导向块的外侧面上设有键槽1-2，在靠近另一端的外侧圆周面上设有负载螺纹1-3，负载螺纹为正向螺纹；所述传动杆呈长杆状，在一端的外侧面上设有传动螺纹2-1，传动螺纹为反向螺纹；所述负载中轴一端设有负载螺孔3-1，负载螺孔为正向螺纹；所述旋转轴呈空心状，在旋转轴中空孔4-1的表面上设有插键槽4-2；将传动杆设有传动螺纹的一端拧进导向块的传动螺孔中，将键5插入导向块的键槽中，再将传动杆插入旋转轴的中空孔中，并使导向块上的键插入中空孔中的插键槽中，最后将负载中轴上的负载螺孔拧紧在导向块的负载螺纹上，构成自动拧紧机构。在本实施例中，所述导向块传动螺孔中的螺纹为双头梯形螺纹，以加强传动性能；导向块的负载螺纹也为双头梯形螺纹，以加强传动性能。所述传动杆为圆柱状长杆，在与传动螺纹相对的另一端设有六角形杆头2-2，在紧邻杆头的外侧面上设有压紧螺纹2-3，在距压紧螺纹一段距离的位置上设有压紧环台2-4。所述负载中轴为三段式一体化结构的旋转体，一端呈圆台体状，另一端呈细圆柱体状，中段呈粗圆体状，为装卸方便，在负载中轴中段的外侧面上设有扳拧凹槽3-2。所述旋转轴中空孔的一端为锥孔4-1-1，距锥孔一段距离的位置设有卡位环阶4-1-2，在与锥孔相对的旋转轴另一端的外侧面上设有头部螺纹4-3。在本实施例中，还设有轴承套6、轴承7和压紧螺母8。所述轴承套呈空心圆柱体状，在外侧面上设有扳拧面6-1，在中轴孔6-2的一端设有旋拧螺纹6-3，在旋拧螺纹与另一端面之间设有限位环台6-4。在组装本实施例时，首先将传动杆设有传动螺纹的一端拧进导向块的螺孔中，将键插入导向块的键槽中；然后将传动杆插入旋转轴的中空孔中，使导向块设有传动螺孔的一端朝向旋转轴中空孔中的卡位环阶，并将导向块上的键插入旋转轴中空孔中的插键槽中，让导向块处于旋转轴中空孔中的卡位环阶与锥孔之间；接着将一个轴承放入轴承套的旋拧螺纹与限位环台之间，将轴承套和其中的轴承套在传动杆上，并使轴承套的旋拧螺纹旋紧在旋转轴的头部螺纹上，再将另一个轴承套在传动杆上，并使其位于轴承套的限位环台与端面之间，将压紧螺母套在传动轴上并旋紧在传动杆的压紧螺纹上；最后将负载中轴细圆柱体段插入负载轮的中孔中，并使负载轮固定在负载中轴上，将负载中轴的圆台体一端插入旋转轴的锥孔中，并将负载中轴的负载螺孔旋紧在导向块的负载螺纹上。在工作时，处于高速旋转状态的本实施例与负载轮一起正向高速旋转，导向块与旋转轴通过键钢性连接在一起，使导向块与旋转轴的转速保持一致。当传动杆传动螺纹与导向块传动螺孔出现松动时，使得传动杆转速微低于导向块转速，而传动螺纹与导向块传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，导致传动杆会自动拧紧在导向块上；当负载中轴的负载螺孔与导向块的负载螺纹出现松动时，使得负载中轴的转速微低于导向块转速，而负载中轴的负载螺孔与导向块的负载螺纹为正向螺纹，导致负载中轴也会自动拧紧在导向块上，同时使负载中轴的圆台端被压紧在旋转轴的锥孔中；因此在本技术上，当部件之间出现松动时，本技术的自动拧紧机制会自动使松动部件被拧紧，从而有效地防止了因松动造成的负载轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】
自动拧紧器，其特征在于，包括导向块、传动杆、负载中轴和旋转轴；所述导向块呈圆柱状，在导向块的一个端面上设有传动螺孔，传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，在导向块的外侧面上设有键槽，在靠近另一端的外侧圆周面上设有负载螺纹，负载螺纹为正向螺纹；所述传动杆呈长杆状，在一端的外侧面上设有传动螺纹，传动螺纹为反向螺纹；所述负载中轴一端设有负载螺孔，负载螺孔为正向螺纹；所述旋转轴呈空心状，在旋转轴中空孔的表面上设有插键槽；将传动杆设有传动螺纹的一端拧进导向块的传动螺孔中，将键插入导向块的键槽中，再将传动杆插入旋转轴的中空孔中，并使导向块上的键插入中空孔中的插键槽中，最后将负载中轴上的负载螺孔拧紧在导向块的负载螺纹上，构成自动拧紧机构。

【技术特征摘要】
1.自动拧紧器，其特征在于，包括导向块、传动杆、负载中轴和旋转轴；所述导向块呈圆柱状，在导向块的一个端面上设有传动螺孔，传动螺孔中的螺纹为反向螺纹，在导向块的外侧面上设有键槽，在靠近另一端的外侧圆周面上设有负载螺纹，负载螺纹为正向螺纹；所述传动杆呈长杆状，在一端的外侧面上设有传动螺纹，传动螺纹为反向螺纹；所述负载中轴一端设有负载螺孔，负载螺孔为正向螺纹；所述旋转轴呈空心状，在旋转轴中空孔的表面上设有插键槽；将传动杆设有传动螺纹的一端拧进导向块的传动螺孔中，将键插入导向块的键槽中，再将传动杆插入旋转轴的中空孔中，并使导向块上的键...

【专利技术属性】
技术研发人员：许友提，徐晓辉，黄文龙，
申请(专利权)人：长汀县南磁电子有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35