水加热消防车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种水加热消防车，包括底盘，位于底盘上部的驾驶室、车厢，底盘下部的车轮，以及设置于驾驶室上方的警报器，所述车厢分为消防水罐区和设备区，设备区内放置配套消防设备，进一步还包括加热系统以及加热温控器，所述加热系统包括电加热系统和太阳能加热系统，所述加热温控器安装于驾驶室，通过电缆连接发电机组和温度传感器并控制发电机组启停，温度传感器安装在消防水罐罐壁上；所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层。本实用新型专利技术在消防车上集成加热设备，利用加热设备加热消防水罐中水，形成高温水，在火灾现场进行可以快速生成大量蒸汽，降低火灾现场的含氧量，通过窒息的方法快速灭火。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于消防领域，具体涉及一种水加热消防车。
技术介绍
目前，消防车是扑灭火灾的重要工具，但是在某些火灾现场，由于消防水水温是常温状态，喷到着火物品上，气化成蒸汽需要的热量多，很难在短时间内形成大量水蒸气，不利于火灾的窒息扑灭。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种能够提供高温热水的水加热消防车，可以快速生成大量水蒸气，利于窒息灭火。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是:—种水加热消防车，包括底盘，位于底盘上部的驾驶室、车厢，底盘下部的车轮，以及设置于驾驶室上方的警报器，所述车厢分为消防水罐区和设备区，设备区内放置配套消防设备，进一步还包括加热系统以及加热温控器，所述加热系统包括电加热系统和太阳能加热系统，其中电加热系统包括设置于消防水罐中的加热板以及通过导线与加热板连接的发电机组，所述发电机组设置于设备区中，太阳能加热系统包括设置于车厢侧面、顶面的集热器，设置于消防水罐中的换热器以及连接换热器和集热器的循环管路，设置于循环管路中的循环栗，所述循环栗设置于设备区中，由发电机组供电；所述加热温控器安装于驾驶室，通过电缆连接发电机组和温度传感器并控制发电机组启停，温度传感器安装在消防水罐罐壁上;所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层。进一步的，所述太阳能加热系统还包括设置于循环管路中的膨胀罐，所述膨胀罐设置在设备区。更进一步的，所述太阳能加热系统还包括中央控制装置以及温度传感器，所述温度传感器包括安装于集热器上的温度传感器以及安装于消防水罐上的温度传感器，该中央控制装置通过导线连接温度传感器，并通过导线连接循环栗，控制循环栗的启停，同时控制发电机组的启停。优选的，所述设备区位于靠近驾驶室的一侧，所述换热器为多组，均布在消防水罐中，所述加热板为多组，均布在消防水罐中。由于采用上述技术方案，本技术所产生的有益效果在于:本技术在消防车上集成加热设备，利用加热设备加热消防水罐中水，形成高温水，在火灾现场进行可以快速生成大量蒸汽，降低火灾现场的含氧量，通过窒息的方法快速灭火。【附图说明】图1是本技术主视结构不意图；图2是本技术侧视结构不意图；图3是本技术图1的A-A剖视结构示意图；其中:1、警报器，2、驾驶室，3、车轮，4、车厢，5、设备区，6、消防水罐区，7、集热器，8、发电机组，9、循环栗，10、膨胀罐，11、保温层，12、换热器，13，加热板。【具体实施方式】本技术在现有消防车的基础上，通过改进局部结构，增加加热设备，来形成高温水，在火灾现场进行可以快速生成大量蒸汽，降低火灾现场的含氧量，通过窒息的方法快速灭火。如图1?3所示，本技术包括底盘，位于底盘上部的驾驶室2、车厢4，底盘下部的车轮3，以及设置于驾驶室2上方的警报器1，所述车厢4分为消防水罐区6和设备区5，设备区5内放置配套消防设备，本技术进一步还包括加热系统以及加热温控器，所述加热系统包括电加热系统和太阳能加热系统，其中电加热系统包括设置于消防水罐中的加热板13以及通过导线与加热板连接的发电机组8，所述发电机组8设置于设备区5中，太阳能加热系统包括设置于车厢侧面、顶面的集热器7，设置于消防水罐中的换热器12以及连接换热器12和集热器7的循环管路，设置于循环管路中的循环栗9，所述循环栗9设置于设备区5中，由发电机组8供电；所述加热温控器安装于驾驶室，通过电缆连接发电机组8和温度传感器并控制发电机组8启停，温度传感器安装在消防水罐罐壁上;为了保证消防水的温度趋于稳定，减少热交换的损耗，减少能源消耗，所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层11，尽量减少热交换。所述太阳能加热系统采用封闭式系统，为保证安全，在循环管路中设置膨胀罐10，所述膨胀罐10设置在设备区。为了便于控制，以及以太阳能加热系统为主来实现加热，所述太阳能加热系统还包括中央控制装置以及温度传感器，所述温度传感器包括安装于集热器7上的温度传感器以及安装于消防水罐上的温度传感器，该中央控制装置通过导线连接温度传感器，并通过导线连接循环栗9，控制循环栗9的启停，同时控制发电机组8的启停。为方便布置，所述设备区5位于靠近驾驶室的一侧，并且为了保证加热均匀，所述换热器12为多组，均布在消防水罐中，所述加热板13为多组，均布在消防水罐中。工作原理:该消防车停放于太阳光下，车上安装的太阳能板接受日光充分照射，并将吸收的热量通过中央控制装置驱动循环栗，将热量依次通过循环管路中的导热介质、换热器传导给消防水罐中的水，如果太阳光强度不够，水温达不到设定的温度时，温控板可启动发电机组，给加热板供电，利用电加热系统加热消防水罐内的水，当水温达到设定温度后温控板停止发电机组工作。这样，既可以充分利用太阳能的天然能源，又可以保持罐内水温，在灭火时由司机启动消防水栗出高温热水，达到快速灭火的目的。据有关资料显示，如果将1公斤冷水喷洒在燃烧物上，灭火面积有效值也只有0.1平方米。但是如果用1公斤蒸汽则可以使5平方米的空气中含水蒸气35%以上，含氧14%以下。当空气中水蒸气达35%以上，或者空气中氧含量降至17%，燃烧即告停止，也就是说再大的火也要被扑灭，可见用热水灭火的效果要比冷水强得多。研究表明开水的灭火效果要比热水高5倍，比冷水效果高10倍以上。在灭火实践中，1升热水每秒钟所起的作用相当于20—30升冷水。假如用开水灭火，5名消防队员就可完成数十名消防队员的工作量，事半而功倍。本技术的特点如下:应用广泛:适合所有用水进行灭火的火灾现场。灭火迅速:同样时间内是冷水生成水蒸气的数倍，快速灭火，发生火灾后，能够第一时间控制灾情发展。节约用水:大量的水蒸气可使火灾快速窒息，灭火快速、出水时间短，自然会出水少，相比冷水，可用少量的水扑灭同样的火灾，以“1升热水每秒钟所起的作用相当于20-30升冷水”计算，一部水加热10吨载水量的消防车，相当于常温200—到300吨的载水量，大大提高了水的利用率，达到节约用水的目的，特别是在水源短缺的地区，它的作用更加明显。延缓水带冻结:北方冬季寒冷地区，在火灾现场，由于灭火需要临时停水时，由于气温较低，容易使水带内的水冻结，给再次供水时造成困难，如果利用这种水蒸气消防车，使水温升高后，可延缓临时停水时的冻结速度，给气候寒冷的火灾的现场带来方便。优点突出:此类消防车的出现，是对“7K”这种灭火剂进行高效利用的应用创新，它的有效利用会缩短灭火时间，减少火灾造成的损失，更好的保护人民群众的生命财产安全。【主权项】1.一种水加热消防车，包括底盘，位于底盘上部的驾驶室(2)、车厢(4)，底盘下部的车轮(3)，以及设置于驾驶室(2)上方的警报器(1)，所述车厢(4)分为消防水罐区(6)和设备区(5)，设备区(5)内放置配套消防设备，其特征在于:还包括加热系统以及加热温控器，所述加热系统包括电加热系统和太阳能加热系统，其中电加热系统包括设置于消防水罐中的加热板以及通过导线与加热板连接的发电机组(8)，所述发电机组设置于设备区(5)中，太阳能加热系统包括设置于车厢侧面、顶面的集热器(7)，设置于消防水罐中的换热器(12)以及连接换热器(12)和集热器(7)的循环管路，设置于循环管路中的循环栗(9)，所述循环栗(9)设置于设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种水加热消防车，包括底盘，位于底盘上部的驾驶室（2）、车厢（4），底盘下部的车轮（3），以及设置于驾驶室（2）上方的警报器（1），所述车厢（4）分为消防水罐区（6）和设备区（5），设备区（5）内放置配套消防设备，其特征在于：还包括加热系统以及加热温控器，所述加热系统包括电加热系统和太阳能加热系统，其中电加热系统包括设置于消防水罐中的加热板以及通过导线与加热板连接的发电机组（8），所述发电机组设置于设备区（5）中，太阳能加热系统包括设置于车厢侧面、顶面的集热器（7），设置于消防水罐中的换热器（12）以及连接换热器（12）和集热器（7）的循环管路，设置于循环管路中的循环泵（9），所述循环泵（9）设置于设备区（5）中，由发电机组（8）供电；所述加热温控器安装于驾驶室，通过电缆连接发电机组（8）和温度传感器并控制发电机组（8）启停，温度传感器安装在消防水罐罐壁上；所述消防水罐的罐壁外侧表面设有保温层（11）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：代广成，乔安营，
申请(专利权)人：代广成，润泰救援装备科技河北有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13