本实用新型专利技术公开了一种环冷机台车轮距检测装置，包括底座、活动上架、销轴和与计算机相连的信号源；活动上架包括连接板，连接板的前端设置有向下的挡板，连接板的后端向下伸出有吊板；底座的后端安设有耳板，耳板通过销轴与吊板相连，连接板可绕销轴转动至水平状态；所述销轴上套有弹簧卡，弹簧卡两端的卡脚分别与底座和连接板相连，连接板受弹簧卡的弹力作用向上倾斜；所述底座的前端设置有向上的隔板，隔板上开设有通孔，通孔正对信号源；当连接板受力向下转动至水平状态时，连接板前端的挡板与隔板的位置相对，信号源发射的信号经通孔传至挡板后又反馈至信号源。本实用新型专利技术结构简单，操作方便，检测结果准确度高，可行性好。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种检测装置，具体涉及一种环冷机台车轮距检测装置。
技术介绍
烧结厂的环冷机是烧结系统中的关键设备之一。当运行时间较长时，环冷机的台车车轮位置容易发生偏移，脱离传动环冷小车轴;而失去车轮的台车易偏离正常的运行轨道，直接进入环冷曲轨，造成台车的卡阻，引起整个环冷系统停止运行。因此，及时检测环冷机台车车轮脱落迹象，安排检修，对于环冷机的正常运行非常重要。环冷机台车车轮故障的检测方式之一是查看车轮与车轴轴向缝隙的间距，当缝隙间距变大时，即安排更换车轮。由于直接测量车轮与车轴的缝隙距离有困难，因而转变为测量两个台车车轮间的距离，根据两车轮距离的变化来判断台车车轮的状态。目前，常见的环冷机台车车距的检测装置主要有基于简易的撞块检测及运用PLC控制系统的多位移检测装置，但是这两类装置对现有阶段烧结厂并不完全适用:简易的撞块检测装置其检测方式粗糙，检测结果不准确，严重降低了台车的使用寿命;基于PLC控制系统的多位移检测装置虽然检测的准确度高，但是价格非常高，在烧结厂中得不到广泛的应用。因此，有必要对现有技术进行改进。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是，针对现有技术的不足，提供一种结构简单、准确度高、可行性好的环冷机台车轮距检测装置。本技术采用的技术方案是;一种环冷机台车轮距检测装置，包括底座、活动上架、销轴和与计算机相连的信号源;所述活动上架包括连接板，连接板的前端设置有向下的挡板，连接板的后端向下伸出有吊板;所述底座的后端安设有耳板，耳板通过销轴与吊板相连，连接板可绕销轴转动至水平状态;所述销轴上套有弹簧卡，弹簧卡两端的卡脚分别与底座和连接板相连，所述连接板受弹簧卡的弹力作用向上倾斜;所述底座的前端设置有向上的隔板，隔板上开设有通孔，通孔正对信号源；当连接板受力向下转动至水平状态时，连接板前端的挡板与隔板的位置相对，信号源发射的信号经通孔传至挡板后又反馈至信号源。按上述方案，所述销轴上套有隔套，所述弹簧夹有两个，分别套设在隔套的两端。按上述方案，所述销轴的两端设置有垫圈和开口销。按上述方案，所述底座的后端还设置有限位板。与现有技术相比，本技术的有益效果为:1、本装置通过计算机统计相邻台车车轮经过连接板时连接板前端的挡板接收信号并将其反馈至信号源的规律，判断每两台车车轮的间距，进而得出是否有台车车轮发生故障，检测结果准确度高，可行性好;2、本装置结构简单，操作方便，成本低，实用性强。【附图说明】图1为本技术一个具体实施例的结构示意图。图2为本实施例中连接板与底座的连接示意图。图3为本实施例中隔板与底座的连接示意图。图4为本实施例中连接板未受力时的状态示意图。图5为本实施例中连接板受力时的状态示意图。其中:1、连接板;2、活动上架;3、挡板;4、隔板;4.1、通孔;5、底座;6、耳板;7、弹簧卡;8、销轴;9、吊板;10、隔套;11、车轮;12、垫圈；13、开口销；14、限位板。【具体实施方式】为了更好地理解本技术，下面结合附图和【具体实施方式】对本技术作进一步地描述。本技术所述的装置安设在台车车轮轨道上。如图1和图2所示一种环冷机台车车轮距检测装置，包括底座5、活动上架2、销轴8和与计算机相连的信号源(附图未示出);活动上架2包括连接板1，连接板1的前端设置有向下的挡板3，连接板1的后端向下伸出有两个吊板9;底座5的后端安设有两个耳板6，耳板6通过销轴8与吊板9相连，连接板1可绕销轴8转动至水平状态;销轴8的两端设置有垫圈12和开口销13，防止销轴8脱落;销轴8上套隔套10，隔套10的两端各设有一个弹簧卡7，弹簧卡7两端的卡脚分别与底座5和连接板1相连，连接板1受弹簧卡7的弹力作用向上倾斜;底座5后端设置有限位板14，限位板14限制了连接板1向底座5后端翻转;底座5的前端设置有向上的隔板4，隔板4上开设有通孔4.1，通孔4.1正对信号源，如图3所示；当连接板1受力向下转动至水平状态时，连接板1前端的挡板3与隔板4的位置相对，信号源发射的信号可经通孔4.1传至挡板3后又反馈至信号源。本技术的工作原理为:如图4所示，当连接板1上表面不受力即连接板1上无台车车轮11经过时(台车车轮11从左向右进过连接板1，底座5和连接板1的后端均是指台车车轮11经过本装置时的起始端，即图4和图5所示的左端)，在弹簧卡7的弹力作用下，连接板1绕销轴8向上转动一定的角度(此时连接板1为如图1所示的倾斜状态，该状态为初始状态)，此时，连接板1前端的挡板3与底座5前端的隔板4位置偏离，相互错开，信号源发射的信号经通孔4.1后无法传至挡板3再反馈回去。如图5所示，当台车车轮11经过本装置时，本装置的连接板1受到车轮11的压力绕销轴8向前端转动至水平状态，同时连接板1前端的挡板3与底座5前端的隔板4位置相对，信号源发射信号，信号经通孔4.1发送至挡板3上，再从挡板3反馈至信号源；当台车车轮11完全经过后，连接板1在弹簧卡7的弹力作用下又回到初始状态，直至下一个台车车轮11经过连接板1。计算机统计各个台车车轮11经过本装置时信号源发送信号和接收反馈信号的规律，并计算每两个车轮经过时信号源接收反馈信号的时间差，再将该时间差与设定的标准值进行比对:若采集到的时间差在可允许的范围内且信号源发送信号和接收反馈信号的规律正常，则表明两个台车车轮的间距正常，环冷机继续正常运行;若采集到的时间差偏离设定的标准值并且信号源发送信号和接收反馈信号的规律显示不正常，则表明该相邻的两台台车车距超出正常的间距，由上位机进行故障的判断与报警。以上仅为本技术的优选实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种环冷机台车轮距检测装置，其特征在于，包括底座、活动上架、销轴和与计算机相连的信号源;所述活动上架包括连接板，连接板的前端设置有向下的挡板，连接板的后端向下伸出有吊板;所述底座的后端安设有耳板，耳板通过销轴与吊板相连，连接板可绕销轴转动至水平状态;所述销轴上套有弹簧卡，弹簧卡两端的卡脚分别与底座和连接板相连，所述连接板受弹簧卡的弹力作用向上倾斜;所述底座的前端设置有向上的隔板，隔板上开设有通孔，通孔正对信号源；当连接板受力向下转动至水平状态时，连接板前端的挡板与隔板的位置相对，信号源发射的信号经通孔传至挡板后又反馈至信号源。2.如权利要求1所述的环冷机台车轮距检测装置，其特征在于，所述销轴上套有隔套，所述弹簧卡有两个，分别套设在隔套的两端。3.如权利要求1所述的环冷机台车轮距检测装置，其特征在于，所述销轴的两端设置有垫圈和开口销。4.如权利要求1所述的环冷机台车轮距检测装置，其特征在于，所述底座的后端还设置有限位板。【专利摘要】本技术公开了一种环冷机台车轮距检测装置，包括底座、活动上架、销轴和与计算机相连的信号源；活动上架包括连接板，连接板的前端设置有向下的挡板，连接板的后端向下伸出有吊板；底座的后端安设有耳板，耳板通过销轴与吊板相连，连接板可绕销轴转动至水平状态；所述销轴上套有弹簧卡，弹簧卡两端的卡脚分别与底座和连接板相连，连接板受弹簧卡本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种环冷机台车轮距检测装置，其特征在于，包括底座、活动上架、销轴和与计算机相连的信号源；所述活动上架包括连接板，连接板的前端设置有向下的挡板，连接板的后端向下伸出有吊板；所述底座的后端安设有耳板，耳板通过销轴与吊板相连，连接板可绕销轴转动至水平状态；所述销轴上套有弹簧卡，弹簧卡两端的卡脚分别与底座和连接板相连，所述连接板受弹簧卡的弹力作用向上倾斜；所述底座的前端设置有向上的隔板，隔板上开设有通孔，通孔正对信号源；当连接板受力向下转动至水平状态时，连接板前端的挡板与隔板的位置相对，信号源发射的信号经通孔传至挡板后又反馈至信号源。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：胡杨泽，光立新，鲍龙双，
申请(专利权)人：武汉钢铁集团公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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