本实用新型专利技术公开了一种车辆近程无钥匙密码门锁装置、车辆及车辆系统。其中装置包括：密码键盘、信号处理模块、总体控制模块和门锁驱动模块。本实用新型专利技术对用户按下的至少一个按键对应的模拟信号进行处理，得到与至少一个按键对应的按键信息后，根据按键信息控制车门锁开/闭，实现了用户无须随身携带车钥匙，通过所设置的密码键盘实现对车辆的车门锁的开/闭控制，即可随时实现对车门锁的开/闭，从而避免了当用户忘记携带车钥匙或车钥匙丢失时，仅能通过破坏车门锁的方式打开车门进入车辆的缺陷，操作更为方便，而且进一步提升了车辆的安全性。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆
，具体涉及一种车辆近程无钥匙密码门锁装置、车辆及车辆系统。
技术介绍
汽车锁系统在轿车零部件系统中，是集工艺性、装饰性、安全性为一体的特殊部件。当代轿车车锁市场的走向要求车锁具有更高的安全性和可靠性，具有更多的功能，与整体造型的配合更为协调美观。从20世纪70年代开始，在中高级轿车上采用了电控的中央集控门锁一般由门锁总开关、门锁执行机构和门锁控制器组成。大多数汽车的中央集控门锁系统在驾驶室车门上装有门锁总开关(中控开关)，操作此开关控制其它门锁的开闭。目前车辆开锁的方式主要有如下三种方式:机械钥匙开关锁;遥控钥匙开关锁;无钥匙进入系统。机械钥匙开锁:该方法最为原始，基本原理是使用机械钥匙插入车门的钥匙孔位置，旋转车钥匙实现车门开启和锁死。遥控钥匙开锁:工作原理简单来说:先从钥匙发出微弱的电波，由汽车天线接收该电波信号，经电子控制单元(EOJ，Electronic Control Unit)识别信号代码，再通过车身控制模块(BCM，Body Control Management)驱动该系统的执行器(电动机或电磁线圈)执行开/闭锁的动作。该系统主要由发射机和接收机两部分组成。发射机:由发射开关、发射天线(键板)、集成电路等组成。内含识别代码存储回路和调幅调制回路，并在电路的相反一侧装有揿钮型的锂电池。发射频率按使用国的无线电标准进行选择，发射开关每按揿钮一次进行一次信号发送。接收机:发射机利用短波调制发出识别代码后，通过汽车的短波天线进行接收，并利用分配器进入接收机电子控制单元的短波高频增幅处理器进行解调，与被解调器的识别代码进行比较;如果是正确的代码，就输入控制电路并使执行器工作。无钥匙进入系统:采用最先进的RFID，无线射频识别技术。通过车主随身携带的智能卡里的芯片感应自动开关门锁，也就是说当您走近车辆一定距离时，门锁会自动打开并解除防盗。当您离开车辆时，门锁会自动锁上并进入防盗状态。一般装备有无钥匙进入系统的车辆，其车门把手上有感应按钮，同时也有钥匙孔，是以防智能卡损坏或没电时车主仍可用普通方式开启车门。当车主进入车内时，车内的检测系统会马上识别智能卡，经过确认后车内的电脑才会进入工作状态，这时您只需轻轻按动车内的启动按钮或者是旋钮就可以正常启动车辆了。也就是说无论在车内还是车外都可以保证系统在任何情况下都能正确识别驾驶者。智能钥匙系统除了方便以外对车辆防盗、安全性也有很大帮助。在实际应用场景下，这三种车辆开锁方式使用流程大体一致，具体步骤如下:(1)用户携带车钥匙上述车辆开锁方式的先决条件均是用户必须随身携带车钥匙。车钥匙在后续的步骤中将会主动或被动参与车辆开锁过程。(2)钥匙与车辆进行配对对于机械车钥匙配对过程即为钥匙插入车门钥匙孔的过程。对于遥控钥匙配对过程为:用户按下开锁按钮后，车钥匙发出微弱的电波，汽车天线将接收该电波信号，经电子控制单元识别信号代码，识别通过则配对成功。对于无钥匙进入系统配对过程为:用户携带钥匙靠近车辆时，智能钥匙自动向车辆发出射频信号，车辆无钥匙进入和启动系统(PEPS，Passive Entry Passive Start)接收到该信号并对之进行判断，判断通过则配对成功。(3)执行开锁/闭锁操作对于机械钥匙，旋转钥匙即可完成开/闭锁操作。对于遥控钥匙，则是在钥匙与车辆配对成功后，车身控制模块根据已收到的电波指令驱动该系统的执行器(电动机或电磁线圈)执行开锁/闭锁的动作。对于无钥匙进入系统，则是在已配对成功的情况下，用户用手指按住车门把上的感应按钮，车身控制模块驱动该系统的执行器(电动机或电磁线圈)执行开锁的动作。当智能钥匙随用户离开车辆一定的距离后，汽车天线无法收到钥匙的射频信号，车身控制模块则自动驱动该系统的执行器执行闭锁的动作。上述过程的先决条件是用户必须随身携带车钥匙。而实际应用过程中，每一位车主均遇到过忘记携带车钥匙或车钥匙丢失的情况。此时在不对车门锁进行破坏的情况下，无法达到打开车门的目的，使用车辆更是无从谈起。
技术实现思路
鉴于上述问题，提出了本技术以便提供一种车辆近程无钥匙密码门锁装置、车辆及车辆系统，使得用户可以无须携带车钥匙，也可以控制车门锁的开/闭。根据本技术的一个方面，提供了一种车辆近程无钥匙密码门锁装置，其特征在于，装置包括:密码键盘、信号处理模块、总体控制模块和门锁驱动模块；其中，密码键盘，用于根据用户按下的至少一个按键生成与至少一个按键对应的模拟信号；信号处理模块，与密码键盘的输出端相连，用于对密码键盘输出的模拟信号进行处理，得到数字信号；总体控制模块，与信号处理模块的输出端相连，用于对信号处理模块输出的数字信号进行处理，得到与至少一个按键对应的按键信息，根据按键信息向门锁驱动模块发送开锁/闭锁操作指令；门锁驱动模块，与总体控制模块的输出端相连，用于根据总体控制模块发送的开锁/闭锁操作指令，控制车门锁的开/闭。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆，包括上述车辆近程无钥匙密码门锁装置和车辆本体，车辆近程无钥匙密码门锁装置安装在车辆本体上。根据本技术的另一方面，提供了一种车辆系统，包括上述车辆、云端服务器和终端设备；云端服务器，用于固定配置或动态配置开锁密码；向车辆和终端设备发送开锁密码；终端设备，用于显示开锁密码;供用户对开锁密码进行修改，并通过远程通讯模块将修改后的开锁密码上传至云端服务器。根据本技术提供的方案，对用户按下的至少一个按键对应的模拟信号进行处理，得到与至少一个按键对应的按键信息后，根据按键信息控制车门锁开/闭，实现了用户无须随身携带车钥匙，通过所设置的密码键盘实现对车辆的车门锁的开/闭控制，即可随时实现对车门锁的开/闭，从而避免了当用户忘记携带车钥匙或车钥匙丢失时，仅能通过破坏车门锁的方式打开车门进入车辆的缺陷，操作更为方便，而且进一步提升了车辆的安全性。上述说明仅是本技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本技术的【具体实施方式】。【附图说明】通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中:图1示出了根据本技术一个实施例的车辆近程无钥匙密码门锁装置的功能结构框图；当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车辆近程无钥匙密码门锁装置，其特征在于，所述装置包括：密码键盘、信号处理模块、总体控制模块和门锁驱动模块；其中，所述密码键盘，用于根据用户按下的至少一个按键生成与所述至少一个按键对应的模拟信号；所述信号处理模块，与所述密码键盘的输出端相连，用于对所述密码键盘输出的模拟信号进行处理，得到数字信号；所述总体控制模块，与所述信号处理模块的输出端相连，用于对所述信号处理模块输出的数字信号进行处理，得到与至少一个按键对应的按键信息，根据所述按键信息向所述门锁驱动模块发送开锁/闭锁操作指令；所述门锁驱动模块，与所述总体控制模块的输出端相连，用于根据所述总体控制模块发送的开锁/闭锁操作指令，控制车门锁的开/闭。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：林伟，陈昆盛，李丹，刘鹏，徐勇，李文锐，邹禹，
申请(专利权)人：乐卡汽车智能科技北京有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。