安装有电动机和内燃机两种动力的起重机制造技术

技术编号：1308872 阅读：201 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

安装有电动机和内燃机两种动力的起重机，将内燃机（８）和电动机（３）同时安装在上车（１４）上，三相交流电源线（２０）穿过中心回转体芯轴（１８）的内孔与滑环式接线器（１０）的固定端联接，滑环式接线器（１０）的旋转引出线（４）与电动机（３）联接。只在起重机上车设置一个操纵室，在同一个操纵室内操纵起重机吊重作业并操纵起重机行驶，起重机下车没有操纵室，上车进行３６０度的回转作业不受阻碍。（*该技术在2013年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种安装有电动机和内燃机两种动力的起重机，公知的一种安装有电动机和内燃机两种动力的起重机，是在内燃机驱动的起重机上加装电动机，在吊重木材或草料等易燃物品时，关闭内燃机，使用电动机驱动起重机作业，达到提高防火能力的目的，该起重机的电动机和内燃机安装在起重机下车底盘上，起重机上车和下车分别设置一个操纵室，不能在同一个操纵室内操纵起重机吊重作业并操纵起重机行驶，起重机下车的操纵室阻碍上车不能进行360度的回转作业。本技术的目的是提出一种能在同一个操纵室内操纵起重机吊重作业并操纵起重机行驶，上车能进行360度的回转作业的安装有电动机和内燃机两种动力的起重机。本技术是通过下述技术方案实现的。在安装有电动机和内燃机两种动力的起重机上，将内燃机(8)和电动机(3)同时安装在上车(14)上，三相交流电源线(20)穿过中心回转体芯轴(18)的内孔与滑环式接线器(10)的固定端联接，滑环式接线器(10)的旋转引出线(4)与电动机(3)联接。内燃机(8)联接有油泵，油泵出口有单向阀(5)，单向阀(5)出口与油管(7)联接，电动机(4)联接有油泵，油泵出口有单向阀(6)，单向阀(6)出口与油管(7)联接，有操纵室(9)，操纵室(9)内安装分配阀和操纵手柄，油管(7)与分配阀联接，分配阀的出口联接油管(12)和油管(23)，三根油管(12)分别联接安装在上车(14)上的吊臂升降油缸(11)，上车旋转马达(13)，吊具升降马达(2)，三根油管(23)的另一端安装在中心回转体外环(17)上，中心回转体外环(17)上有三个环形油道分别与中心回转体芯轴(18)上的三个油道孔...

【技术保护点】
安装有电动机和内燃机两种动力的起重机，有内燃机（８），电动机（３），内燃机（８）联接有油泵，油泵出口有单向阀（５），单向阀（５）出口与油管（７）联接，电动机（４）联接有油泵，油泵出口有单向阀（６），单向阀（６）出口与油管（７）联接，有操纵室（９），操纵室（９）内安装分配阀和操纵手柄，油管（７）与分配阀联接，分配阀的出口联接油管（１２）和油管（２３），三根油管（１２）分别联接安装在上车（１４）上的吊臂升降油缸（１１），上车旋转马达（１３），吊具升降马达（２），三根油管（２３）的另一端安装在中心回转体外环（１７）上，中心回转体外环（１７）上有三个环形油道分别与中心回转体芯轴（１８）上的三个油道孔相联接，中心回转体芯轴（１８）上的三条油道另一端分别与三根油管（２１）联接，三根油管（２１）分别联接安装在下车（１５）上的联接前轮（１６）的转向油缸，联接后轮（２２）的驱动马达，联接支腿（１）的驱动油缸，本实用新型的特征在于，内燃机（８）和电动机（３）同时安装在上车（１４）上，三相交流电源线（２０）穿过中心回转体芯轴（１８）的内孔与滑环式接线器（１０）的固定端联接，滑环式接线器（１０）的旋转引出线（４）与电动机（３）联接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈利明，
申请(专利权)人：陈利明，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]

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