【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车周边配件领域,具体涉及一种汽车防晒降温板。
技术介绍
随着社会的发展,汽车越来越多的走进人们的家庭,成为人们不可或缺的代步工具。由于外出、缺少车库等原因,汽车难免要露天停放,因而无可避免的要面临防晒问题。特别是在炎热的夏天,停在炎炎烈日下的汽车车内温度会升到很高,有时会高达60℃以上,且很难降下来。车内温度高一方面造成驾乘人员进去之后如同进入蒸笼,极不舒服;另一方面也会带来安全隐患,车内的打火机、汽车香水等物品在高温下极易引起火灾;汽车内的零部件在长期日晒下也容易老化。为此,人们采取了一些防晒措施,包括在车窗贴防晒膜等。但是出于安全考虑,前挡风玻璃必须保证极佳的视野,一般不会贴膜,也就无法避免日晒问题。目前很多人选择在前挡风玻璃内侧放置由铝箔等反光材料制成的反光防晒板,将日光反射出去,该方法能够很好的保护汽车中控台、座椅等零部件不被阳光直射。虽然光线被反射回去,但光辐射的热量仍然留在车内,而空气的比热较低,停放较长时间后车内温度依然会升到很高,反光防晒板对降温的作用不大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种有效遮挡阳光并更有效降低车内温度的汽车防晒降温板。为达到上述目的,本专利技术采用的技术方案是:一种汽车防晒降温板,包括反光层和相变层,所述反光层是由铝箔、镀金属的聚酯、聚酰亚胺薄膜等其中的一种制成,所述相变层是由封装的相变温度23~33℃的相变材料组成,相变层也可以起到支撑层的作用。所述相变层是采用防水膜封装的吸附相变材料的海绵、中空管封装相变材料中的一种。r>所述由采用防水膜封装的吸附相变材料的海绵组成的相变层可以是一个整体,也可以是若干个按一定规则排列的相变海绵包,采用多个相变海绵包的形式更利于折叠收纳。所述相变层可以通过胶粘剂或缝装线固定在反光层背面,与反光层组成一个不可分离的整体,也可以通过尼龙搭扣、卡槽等固定在反光层背面,制成可拆卸结构,便于相变层损坏或失效后更换。所述防晒降温板还可以在相变层外设置防护层,防护层至少有两条相对的边固定在反光层上,另两条边可以全固定,封闭保护处于防护层和反光层之间的相变层;也可以只固定一条边,便于相变层的拆卸。所述防晒降温板的固定装置是在反光面设置的吸盘和在背面设置的可转动折叠支架中的一种。本专利技术结构简单,拆装方便。与现有技术相比,本专利技术不仅能够将日光反射出去,保护汽车零部件不被阳光直射,而且能够通过相变层发生相变吸收光辐射产生的热量,有效降低车内温度。附图说明图1是本专利技术实施例1的结构示意图。图2是本专利技术实施例2的结构示意图。图3是本专利技术实施例3的结构示意图。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步详细说明。应当理解的是,此处所述的具体实施例仅仅用于解释本专利技术,而不用于限定本专利技术。实施例1如图1所示,一种汽车防晒降温板,包括反光层1、相变层2;反光层1是镀铝聚酯膜;相变层2是PVC封装的吸附相变材料的海绵,相变温度30~33℃,反光层1与相变层2通过胶粘剂粘合为一体;反光面四个角设置有真空吸盘4。实施例2如图2所示,一种汽车防晒降温板,包括反光层1、相变层2和防护层3;反光层1是铝箔缝装在无纺布上制成,无纺布背面设置有尼龙绒带;相变层2是由多个PE膜缝装的吸附相变材料的海绵包排列组成,相变温度27~30℃,海绵包上设置有尼龙钩带;防护层3是无纺布,左右两条边和下边与反光层1缝合成一体;反光面四个角设置有真空吸盘。实施例3如图3所示,一种汽车防晒降温板,包括反光层1、相变层2和防护层;反光层1是铝箔缝装在无纺布上制成,无纺布背面排列设置有卡槽21;相变层2是由多个封装相变材料的PE中空管卡在卡槽21中组成,相变温度23~26℃;防护层是PVC,四条边通过凹凸扣31固定在反光层1上;反光层背面设置有可转动折叠支架5。实施例4一种汽车防晒降温板,与实施例3的区别是无纺布背面无卡槽,封装相变材料的PE中空管是通过缝装线固定在反光层背面的,其余均同对实施例3的描述。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车防晒降温板,其特征在于,包括反光层和相变层,所述相变层是由封装的相变温度23~33℃的相变材料组成。
【技术特征摘要】
1.一种汽车防晒降温板,其特征在于,包括反光层和相变层,所述相变层是由封装的相变温度23~33℃的相变材料组成。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防晒降温板,其特征在于,所述相变层是由防水膜封装的吸附相变材料的海绵组成。
3.根据权利要求2所述的一种汽车防晒降温板,其特征在于,所述相变层是由多个防水膜封装的吸附相变材料的海绵包排列组成。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防晒降温板,其特征在于,所述相变层是中空管封装相...
【专利技术属性】
技术研发人员:李明,田本强,
申请(专利权)人:孝感巨核新材料科技有限公司,
类型:发明
国别省市:湖北;42
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