用于机动车辆的照明灯、尤其是用于激光照明灯的冷却装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于机动车辆的照明灯(1)、尤其是用于激光照明灯的冷却装置。所述冷却装置包括用于与照明灯(1)的光源(2)热接触的冷却体(3)以及一个或多个被动空气导向件。每个空气导向件包括入口管道(4)和出口管道(5)，以使得当机动车辆(6)正在移动时，来自照明灯(1)外部的外部空气经由入口管道(2)被供给至冷却体(3)，并且所述外部空气经由出口管道(5)被再次排出。所述外部空气经由远离冷却体(3)定位的入口开口(4)进入入口管道(4)并且经由远离从冷却体(3)定位的出口开口(9)离开出口管道(5)。所述冷却装置配置成被定位在所述机动车辆(6)中，以使得当机动车辆(6)正在移动时，入口开口(8)处的气压大于出口开口(9)处的气压。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于机动车辆的照明灯、尤其是用于激光照明灯的冷却装置。
技术介绍
由于用于机动车辆照明灯的发光技术的进步，关于所安装光源的适当冷却的需求正变得更加迫切。具体地，当使用激光灯时，它的问题在于被包含在激光光源中的激光二极管具有典型地仅达70℃的工作温度，该温度明显低于LED光源的工作温度，所述LED光源在100℃的范围内工作。因此，当冷却激光照明灯时，需要主动冷却系统，例如珀耳帖元件或者冷却风扇。这使得冷却非常昂贵并且另外需要电力。
技术实现思路
因此，本专利技术的一个目的在于提供一种用于机动车辆照明灯的冷却装置，该冷却装置确保简单且有效的被动冷却。通过根据专利权利要求1所述的冷却装置解决此目的。在从属权利要求中限定本专利技术的优选实施例。根据本专利技术的冷却装置包括用于与机动车辆照明灯的光源、尤其是激光光源热接触的(被动)冷却体以及一个或多个被动空气导向件(即，不带风扇的空气导向件)。所述照明灯优选的是前照明灯。每个空气导向件包括入口管道和出口管道，以使得当机动车辆正在移动时，来自照明灯外部的外部空气经由入口管道被供给至冷却体，并且所述外部空气经由出口管道被再次排出。因此，通过使用来自机动车辆外部的周边空气作为冷却媒介实现冷却。所述外部空气经由远离冷却体定位的入口开口进入入口管道。类似地，外部空气经由同样远离冷却体远定位的出口开口离开出口管道。因此入口开口/出口开口表示入口管道/出口管道的端部，该端部和与冷却体相邻地定位的入口管道/出口管道的端部相对地定位。根据本专利技术的冷却装置配置成被定位在所述机动车辆中，以使得当机动车辆正在移动时，入口开口处的气压大于出口开口处的气压。下面，具体地在专利权利要求中，描述冷却装置与机动车辆的部件之间的相互作用，始终要理解的是，当冷却装置被定位/安装在机动车辆中时发生所述相互作用。因此，冷却装置的与机动车辆/机动车辆的部件相互作用的部件配置成使得当冷却装置被定位/安装在机动车辆中时产生所述相互作用。根据本专利技术的冷却装置的优势在于，经由空气导向件的入口开口和出口开口之间的当前压力差可以独自地被动产生用于冷却体的合适的冷却气流。因此可以在没有主动部件的情况下以简单方式实现有效冷却。这种冷却对于机动车辆照明灯中的激光光源是足够的。在一个具体优选实施例中，对于所述冷却装置的至少一个空气导向件，入口开口和出口开口设置在机动车辆的风道的壁中，在所述风道中，当机动车辆正在移动时产生气流，其中风道与入口开口和出口开口相互作用，以使得当机动车辆正在移动时，入口开口处的气压大于出口开口处的气压。所述风道可以是例如机动车辆中的制动风道或者用于改进机动车辆的空气动力特性的风道。风道中的入口开口和出口开口的布置的优势在于避免来自车辆外部的重度灰尘颗粒所引起的对这些开口的污染。在一个具体优选实施例中，在风道的壁部分中的入口开口和出口开口之间布置轮廓元件，当机动车辆正在移动时，所述轮廓元件导致气流在出口开口处快于在入口开口处。导致在出口开口处更快的气流的压力低于在入口开口处存在的压力。刚才所限定的壁部分可以是冷却装置的一部分，其中当所述冷却装置正在被安装到机动车辆中时，所述壁部分被插入到风道的对应的开口区域。优选地，所述轮廓元件导致在出口开口的区域中的风道中的气流变窄。具体地，这种变窄大于风道的入口开口区域中的(如果有)变窄。结果，出口开口处的流动速度增加，而气压降低。可替换地或额外地，轮廓元件可以导致在入口开口后面在气流方向上的气流节流。结果，入口开口处气流的速度降低，而气压增加。因此，刚才所描述的轮廓元件的实施例增加了入口开口和出口开口之间的压力差，从而改善抽吸效应。优选地，所述入口开口和出口开口布置成在垂直于风道中的气流的方向上相对于彼此偏移，其中所述轮廓元件是细长元件并且在入口开口和出口开口之间沿其纵向方向延伸。如果合适，入口开口和出口开口也可以在气流方向上彼此偏移。为了获得入口开口和出口开口之间的压力差，轮廓元件优选地具有斜坡形状或波形形状或被成形为机翼形。在另一个优选实施例中，在风道的壁部分中设置内弯曲部，所述内弯曲部在气流方向上被定位在入口开口的正前方。具有所述内弯曲部的壁部分可以再次是冷却装置的一部分，并且可以被插入到风道中的开口中。所述内弯曲部导致出口开口处气流速度增加，并且因而压力更低。在另一个具体优选实施例中，所述入口开口和出口开口布置在风道的基本垂直延伸的侧壁中。这样的效果是非常有效地避免灰尘颗粒入侵到开口中。在根据本专利技术的冷却装置的另一个实施例中，为在入口开口和/或出口开口处的至少一个空气导向件设置格栅，具体地薄板状格栅。这是防止灰尘颗粒入侵到开口中的另一种保护措施。此外，所述格栅还用以防止爬行昆虫。在根据本专利技术的冷却装置的另一个实施例中，对于至少一个空气导向件，所述入口开口布置在机动车辆的前方，具体地在保险杆处。在此区域中，正对移动中的机动车辆迎面而来的气流的减速非常强烈，从而造成特别高的压力。在另一种变化例中，对于至少一个空气导向件，所述出口开口布置在机动车辆的侧向区域中，具体地在机动车辆的车轮外壳中。可选地，所述出口开口可以布置在机动车辆的地板中，优选地在冲压空气边缘的后面，或者在机动车辆的散热器风扇的抽吸区域中或在机动车辆的风道中。在这种布置中，风道可以对应于上面所述的风道，并且也可以是例如制动风道或者用于改进机动车辆的空气动力特性的风道。刚才所描述的其中可以布置出口开口的区域是在机动车辆正在移动时具有低气压的区域。在另一种变化例中，要被冷却装置冷却的照明灯包括用于发射光的透镜，所述透镜从机动车辆的前面区域延伸进入侧面区域，其中对于至少一个空气导向件，所述入口开口在前面区域中设置在透镜中，而所述出口开口在侧面区域中设置在透镜中。以此方式，空气导向件可以被完全容纳在照明灯的安装空间中，并且不存在需要为与其它模块进行组装所要考虑的接口。因而简化了冷却装置的组装和拆卸。在另一种变化例中，所述冷却体的正在被供给外部空气的部分布置在照明灯的外壳外部。此外，所述冷却体优选地包括多个肋片和/或薄板和/或销，所述外部空气围绕所述多个肋片和/或薄板和/或销流动，从而实现良好的冷却。除了上面描述的冷却装置，本专利技术还涉及一种机动车辆，所述机动车辆包括多个照明灯，其中为所述照明灯中的一个或多个分别设置根据本专利技术的冷却装置/根据本专利技术的一个或多个优选变化例的冷却装置。附图说明现在将结合附图描述本专利技术的实施例，其中：...

【技术保护点】
一种冷却装置，所述冷却装置用于机动车辆的照明灯(1)、尤其是用于激光照明灯，其中所述冷却装置包括用于与照明灯(1)的光源(2)热接触的冷却体(3)以及一个或多个被动空气导向件；其中每个空气导向件包括入口管道(4)和出口管道(5)，以使得当所述机动车辆(6)正在移动时，来自所述照明灯(1)外部的外部空气经由所述入口管道(2)被供给至所述冷却体(3)，并且所述外部空气经由所述出口管道(5)被再次排出；其中所述外部空气经由远离所述冷却体(3)定位的入口开口(8)进入所述入口管道(4)，并且经由远离所述冷却体(3)定位的出口开口(9)离开所述出口管道(5)；以及其中所述冷却装置配置成被定位在所述机动车辆(6)中，以使得当所述机动车辆(6)正在移动时，所述入口开口(8)处的气压大于所述出口开口(9)处的气压。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2013.08.23 DE 102013216869.11.一种冷却装置，所述冷却装置用于机动车辆的照明灯(1)、尤其是用于激光照明灯，
其中所述冷却装置包括用于与照明灯(1)的光源(2)热接触的冷却体(3)以及一个或多
个被动空气导向件；
其中每个空气导向件包括入口管道(4)和出口管道(5)，以使得当所述机动车辆(6)正
在移动时，来自所述照明灯(1)外部的外部空气经由所述入口管道(2)被供给至所述冷却体
(3)，并且所述外部空气经由所述出口管道(5)被再次排出；
其中所述外部空气经由远离所述冷却体(3)定位的入口开口(8)进入所述入口管道
(4)，并且经由远离所述冷却体(3)定位的出口开口(9)离开所述出口管道(5)；以及
其中所述冷却装置配置成被定位在所述机动车辆(6)中，以使得当所述机动车辆(6)正
在移动时，所述入口开口(8)处的气压大于所述出口开口(9)处的气压。
2.根据权利要求1所述的冷却装置，其特征在于，对于至少一个空气导向件，所述入口
开口(8)和所述出口开口(9)设置在所述机动车辆(6)的风道(10)的壁(11)中，在所述风道
中，当所述机动车辆(6)正在移动时产生气流，其中所述风道(10)与所述入口开口(8)和所
述出口开口(9)相互作用，以使得当所述机动车辆(6)正在移动时，所述入口开口(8)处的气
压大于所述出口开口(9)处的气压。
3.根据权利要求2所述的冷却装置，其特征在于，在所述风道(10)的壁部分(14)中的所
述入口开口(8)和所述出口开口(9)之间布置轮廓元件(12)，当所述机动车辆(6)正在移动
时，所述轮廓元件导致气流在所述出口开口(9)处快于所述入口开口(8)处。
4.根据权利要求3所述的冷却装置，其特征在于，所述轮廓元件(12)导致在所述出口开
口(9)的区域中的所述风道(10)中的气流变窄和/或在所述入口开口(8)后面在所述气流的
方向上的气流节流。
5.根据权利要求3或4所述的冷却装置，其特征在于，所述入口开口(8)和所述出口开口
(9)在垂直于所述风道(10)中的气流的方向上相对于彼此偏移，其中所述轮廓元件(12)是
细长元件并且在所述入口开口(8)和所述出口开口(9)之间沿其纵向方向延伸。
6.根据权利要求3至5中的一项所述的冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：布克哈德·李卫里希，艾德里安·诺雷克，亚历山大·波赫，马提亚·福克斯，
申请(专利权)人：齐扎拉光系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：奥地利;AT