【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机的载荷吊挂装置。在集装箱吊装作业中,为使吊具快速准确对位,提高装卸效率,专用集装箱起重机均设有减摇装置。国外起重机的减摇装置多采用力矩马达等复杂液压系统形式,对于我国中小吨位的集装箱专用起重机来说,存在机构复杂、重量大、维修难和造价高等问题,特别是如果液压件不过关,则漏油严重,污染货场,用户甚为反感。本技术的目的在于,为解决上述问题,将减摇卷筒制成非等直径截面,达到减摇绳与主起升绳同步,使液压系统成为无动力式(没有电机、油箱和油泵等装置),使系统大为简化,克服了复杂液压系统存在的问题,并节省了电能。附图说明图1所示为起重机小车上的起升机构与减摇机构;图2为减摇钢丝绳缠绕原理图;图3为吊具液压原理图。图中〔1〕-支承;〔2〕——滑轮;〔3〕-减摇卷筒;〔4〕-电动机;〔5〕-制动器;〔6〕-减速机;〔7〕-联轴器;〔8〕-起升卷筒;〔9〕-支承;〔10〕-齿轮;〔11〕-钢丝绳;〔12〕-油缸;〔13〕-压力表;〔14〕-节流阀;〔15〕-快速接头;〔16〕-截止阀;〔17〕-蓄能器。减摇卷筒〔3〕由起升卷筒〔8〕通过一对齿轮传动带动,减摇钢丝绳〔11〕经滑轮〔2〕固结到对角线方向吊具油缸的活塞杆上,油缸〔12〕的上腔经节流阀与蓄能器连通,减摇卷筒各截面直径的大小是依照小车上滑轮〔2〕与吊具上油缸〔12〕的布置设计的,在吊具升降过程中,减摇卷筒使减摇钢丝绳与主起升钢丝绳完全同步,减摇钢丝绳始终处于张紧状态,而油缸的活塞不发生移动,液压系统无能量损失。当吊具因起重机运行中刹车等原因发生摇动时,吊具四角上各油缸活塞杆距相应小车上滑轮〔2〕的 ...
【技术保护点】
一种起重机吊具减摇机构,具有减摇卷绕机构和吊具液压系统,其特征是减摇卷筒[3]与主起升卷筒[8]联动,减摇钢丝绳[11]经滑轮[2]与吊具油缸[12]的活塞杆连接,油缸[12]的上腔经节流阀[11]与蓄能器[17]连通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员:孙学彤,陈彭,
申请(专利权)人:铁道部专业设计院机械工程设计研究所,
类型:实用新型
国别省市:11[中国|北京]
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