一种消防用远程大功率供排水车制造技术

一种消防用远程大功率供排水车，汽车底盘上设有与汽车发动机相连的取力器、液压系统；液压系统包括液压泵；取力器经传动轴与液压泵传动连接；液压泵输入端经液压管路与液压油箱相连，液压泵输出端经第一控制阀组与为漂浮式潜水泵提供动力的斜轴式定量马达相连；漂浮式潜水泵输出端经软管与将漂浮式潜水泵抽出的水分配给各消防车的分水器相连。本发明专利技术通过汽车发动机带动取力器驱动液压泵，液压系统驱动漂浮在水面上的漂浮式潜水泵吸水，将水输送到1km以外的救灾现场；同时具备城市排涝功能。本发明专利技术具有及时、快速、连续、大流量、机动灵活、自动化程度高、展开撤收迅速、收发速度快、使用简单、适应消防部队的快速补给要求等优点。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于消防车设备
，具体涉及一种消防用远程大功率供排水车。
技术介绍
世界各地及国内频发火灾、地震、城市积涝、干旱等各种灾害，当灭火现场无水源、水源不足、水压低、供水强度弱等情况时，现有消防灭火中消防车无法大量供水，无法迅速控制火情。为提高国内安全应急保障能力，提升应急救援装备水平，完善消防、救灾等长距离用水输转体系，急需一种远程大功率供排水车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的上述不足而提供一种及时、快速、连续、大流量、机动灵活、自动化程度高、展开撤收迅速、收发速度快、使用简单、安全性高、操作人员少、作业面积小，适应消防部队的快速补给要求的消防用远程大功率供排水车。本专利技术的技术方案是：汽车底盘上设有与汽车发动机相连的取力器、液压系统；所述液压系统包括液压泵；取力器经传动轴与液压泵传动连接；液压泵输入端经液压管路与液压油箱相连，液压泵输出端经第一控制阀组与为漂浮式潜水泵提供动力的斜轴式定量马达相连；漂浮式潜水泵输出端经软管与将漂浮式潜水泵抽出的水分配给各消防车的分水器相连。所述第一控制阀组包括电液换向阀。所述汽车底盘上设有用于将漂浮式潜水泵吊起并送至水源处的随车起重机，用于收卷水带的软管收卷机头；所述液压泵经第二控制阀组与为随车起重机提供动力的液压油缸、为软管收卷机头提供动力的液压马达相连。所述第二控制阀组包括第一直动式减压阀、三位三通电磁换向阀。所述汽车底盘上设有用于撤收油管的液压软管卷盘；所述液压泵经第三控制阀组与为液压软管卷盘提供动力的低速马达相连。所述第三控制阀组包括第二直动式减压阀、三位四通电磁换向阀。还包括与第一控制阀组、第二控制阀组、第三控制阀组相连用于控制液压压力的遥控溢流阀和将多余液压油溢流回液压油箱的电磁溢流阀。所述汽车底盘上驾驶室后方依次设有泵站箱、器材箱、软管箱；所述液压油箱设置于泵站箱内；所述漂浮式潜水泵经移动式托板装于器材箱内；泵站箱内设有用于收放液压油管的液压软管卷盘、用于降温的液压油冷却器、用于将主液压油分流的集成块、用于控制液压系统和照明系统的电气控制箱总成；泵站箱上设有方便操作人员上下泵站箱的爬梯；所述分水器设置于器材箱内；泵站箱和器材箱上设有用于防止雨水、灰尘进入箱内的卷帘门配合件；器材箱内设有辅设软管时方便车辆通过的过路板总成；所述软管设置于软管箱内；软管与接头体总成相连；软管箱内设有用于撤收和发放软管的导轮总成。所述随车起重机设置于驾驶室与泵站箱之间。所述软管收卷机头设置于器材箱上部。所述汽车底盘两侧设有裙板总成。所述汽车底盘后部设有倒车视频影像。本专利技术通过汽车发动机带动取力器驱动液压泵，液压系统驱动漂浮在水面上的漂浮式潜水泵吸水，通过150mm口径软管输送到1km以外的救灾现场，从而实现远距离供水，满足给消防车连续15天供水。同时具备城市排涝功能。泵站箱和软管箱作为两个模块，分别位于驾驶室后面和底盘车车尾；模块化式布置科学，布局紧凑合理，上装重心稳定性好，运行时不会造成整车质心向一侧偏移。本专利技术由于采取以上技术方案，其具有以下优点：1）任何露天水源取水；2）远距离、长时间、大流量供水；3）快速、轻便、灵活移动；4）简单、可靠，操作方便，劳动强度低。本专利技术能够及时、快速、连续、大流量、远距离地提供给多台消防车，对迅速控制火情、扑灭火灾能起到决定性作用，能够使我国消防应急救援装备的技术水平得到较大提高，最大程度地减少国家和人民生命财产损失，具有显著经济效益和社会效益。附图说明图1为本专利技术的立体图。图2为本专利技术工作原理图。图3为本专利技术的结构示意图。图4为图3的俯视图。图5为图3的右视图。图6为本专利技术的液压原理图。图中，1、驾驶室，2、电气系统，3、随车起重机，4、爬梯，5、泵站箱，6、软管收卷机头，7、器材箱，8、软管，9、软管箱，10、接头体总成，11、裙板总成，12、卷帘门配合件，13、过路板总成，14、液压油箱，15、汽车底盘，16、液压软管卷盘，17、液压泵，18、传动轴，19、副车架，20、分水器，21、控制箱总成，22、取力器，23、液压油冷却器，24、集成块，25、导轮总成，26、倒车视频影像，27、移动式托板，28、漂浮式潜水泵，29、吸油过滤器，30、回油过滤器，31、汽车发动机，32、电磁溢流阀，33、遥控溢流阀，34、压力继电器，35、压力表，36、第一直动式减压阀，37、节流阀，38、三位三通电磁换向阀，39、三位四通电磁换向阀，40、电液换向阀，41、低速马达，42、斜轴式定量马达，43、第二直动式减压阀。具体实施方式图1中，汽车底盘上驾驶室1后方依次设有随车起重机3、泵站箱5、器材箱、软管箱9；软管收卷机头6设置于器材箱上部。软管收卷机头6是整个车的核心部件。软管收卷机头6由撤收机构、举升机构、液压系统、电气系统2组成，可自动将地面上水带接口的DN150口径软管在人工辅助下整齐地收入到软管箱中，水带收卷速度设置低速手动无级档位，可根据实际需求设定合适收卷速度。采用液压驱动，由液压系统提供动力，工作时升起，平时收到收卷箱中存放。铺设和收卷软管时只需2-3人，操作简单。液压系统满足软管收卷机头6低压小流量（系统压力12MPa、流量16L/min）的要求。软管收卷机头6采用比例电磁调速阀来实现撤收速度的控制，设置手控旋钮，通过手控旋钮调节实现行车和撤收速度的同步控制。图2中，汽车底盘采用东风DFL3251A7-K49D二类汽车底盘改装而成，具有通过性能好，机动性强的优点。汽车底盘上加装前置取力器22。汽车发动机31和取力器22联接为一体，取力器22通过传动轴带动液压泵17工作。液压泵17提供液压系统动力，完成漂浮式潜水泵28抽水、随车起重机3起吊潜水泵和软管收卷机头6撤收软管的工作。13为过路板总成，20为分水器。图3中，汽车底盘15上设置有驾驶室1，驾驶室1内部设置有电气系统2，电气系统2主要由驾驶室1内开关和指示灯、外围信号系统、底盘车架侧面的继电器盒、电磁换向控制线、后照灯、长排警灯、倒车雷达等组成。电气系统2工作电压为DC24V。驾驶室1后方依次设置有随车起重机3、爬梯4、泵站箱5、软管收卷机头6、器材箱7、软管箱9。软管箱9内部装有防爆照明灯，便于夜间工作。软管箱9内装有1km软管8，软管8与接头体总成10联接成一体。爬梯4设置在驾驶室1和泵站箱5之间，通过爬梯4可以方便操作人员上下泵站箱5。随车起重机3位于驾驶室1和泵站箱5之间。随车起重机3与汽车底盘15上副车架19用4套U型螺栓组件联接。泵站箱5、软管收卷机头6、器材箱7、软管箱9通过箱体框架采用悬架U型螺栓组件与底盘主车架联接。箱体均采用冷拔无缝矩形钢管和碳素结构钢板焊接成型，充分降低了其质心位置。重心平稳，行驶稳定性高，且便于泵油系统管路的安装。泵站箱5、器材箱7和软管箱9为整体框架结构。通过副车架19固定在汽车底盘15上。驾驶室1内设置取力器开关，取力器挂档与汽本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种消防用远程大功率供排水车，其特征在于：汽车底盘（15）上设有与汽车发动机（31）相连的取力器（22）、液压系统；所述液压系统包括液压泵（17）；取力器（22）经传动轴与液压泵（17）传动连接；液压泵（17）输入端经液压管路与液压油箱（14）相连，液压泵（17）输出端经第一控制阀组与为漂浮式潜水泵（28）提供动力的斜轴式定量马达（42）相连；漂浮式潜水泵（28）输出端经软管（8）与将漂浮式潜水泵（28）抽出的水分配给各消防车的分水器（20）相连。

【技术特征摘要】
1.一种消防用远程大功率供排水车，其特征在于：汽车底盘（15）上设有与汽车发动机（31）相连的取力器（22）、液压系统；所述液压系统包括液压泵（17）；取力器（22）经传动轴与液压泵（17）传动连接；液压泵（17）输入端经液压管路与液压油箱（14）相连，液压泵（17）输出端经第一控制阀组与为漂浮式潜水泵（28）提供动力的斜轴式定量马达（42）相连；漂浮式潜水泵（28）输出端经软管（8）与将漂浮式潜水泵（28）抽出的水分配给各消防车的分水器（20）相连。
2.根据权利要求1所述的消防用远程大功率供排水车，其特征在于：所述第一控制阀组包括电液换向阀（40）。
3.根据权利要求1所述的消防用远程大功率供排水车，其特征在于：所述汽车底盘（15）上设有用于将漂浮式潜水泵（28）吊起并送至水源处的随车起重机，用于收卷水带的软管收卷机头（6）；所述液压泵（17）经第二控制阀组与为随车起重机（3）提供动力的液压油缸、为软管收卷机头（6）提供动力的液压马达相连。
4.根据权利要求3所述的消防用远程大功率供排水车，其特征在于：所述第二控制阀组包括第一直动式减压阀（36）、三位三通电磁换向阀（38）。
5.根据权利要求1所述的消防用远程大功率供排水车，其特征在于：所述汽车底盘（15）上设有用于撤收油管的液压软管卷盘（16）；所述液压泵（17）经第三控制阀组与为液压软管卷盘（16）提供动力的低速马达（41）相连。
6.根据权利要求5所述的消防用远程大功率供排水车，其特征在于：所述第三控制阀组包括第二直动式减压阀（43）、三位四...

【专利技术属性】
技术研发人员：戚中勇，谭成顶，李存靖，艾国，刘军，曾磊，
申请(专利权)人：新兴重工湖北三六一一机械有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42