协同乘员感测制造技术

一种车辆系统包括通信接口及处理装置。通信接口编程为与至少一个移动设备配对。处理装置编程为接收自移动设备发送的数据文件，该数据文件包括乘员信息。处理装置进一步编程为基于乘员信息更新至少一个车辆设置。

【技术实现步骤摘要】

技术介绍
通常可以为特殊用户的需要及喜好定制消费品，尤其当考虑关于该用户的个人信息时。然而，有时候消费者并不情愿分享个人信息，留给消费者根据平均用户的需要及喜好执行的产品。尽管如此，一些消费品开发者已经尝试基于收集的关于特定产品的使用方式的信息来定制产品。附图说明图1示出了包含基于通过配对的移动设备接收的乘员信息更新车辆设置的系统的示例车辆；图2是可以包含在图1所示的车辆系统中的示例部件的框图；图3是可以包含在由图1的车辆的乘员使用的移动设备中的示例部件的框图；图4是可以由图1和图2中所示的车辆系统执行的示例过程的流程图。具体实施方式在汽车背景下，本地地存储在车辆存储器中的驾驶员配置文件有时被用于更新各种车辆设置。可以从驾驶员的驾驶习惯中开发配置文件。然而，车辆不是总能区分不同的驾驶员。因此，可以使用共享特定车辆的多个驾驶员的驾驶习惯开发单个配置文件。另外，由于配置文件是本地地存储，其不能被传输至其他车辆，也不考虑来自其他车辆的驾驶习惯。车辆可能需要很长时间为经常使用至少一辆其他车辆的特定驾驶员建立精确的配置文件。经常由不同驾驶员驾驶的车辆——例如租赁车辆——可能从来没有建立精确的驾驶员配置文件的机会。除了驾驶员习惯，可以由添加到配置文件中的乘员信息定制车辆设置。由于乘员信息是本地地存储，将需要将其录入至特定乘客使用的每个车辆中。一些乘员可能由于隐私问题或由于认为这样做是乏味的或没必要的而反对提供这样的信息。然而，不能提供这样的信息可能导致乘员错过一些重要的设置更新或定制。开发精确的配置文件的一种方式是相对车辆远程地存储乘员信息。例如，乘员信息可以存储在由乘员携带的并且配置为与车辆系统配对的移动设备上。车辆系统包括编程为与一个或多个移动设备配对的通信接口以及编程为接收自移动设备发送的数据文件的处理装置。数据文件包括乘员信息。处理装置基于乘员信息更新车辆设置。另外，如果数据文件来自驾驶员的移动设备，则可以更新数据文件并将其传输至移动设备，这样驾驶员的最新驾驶习惯对驾驶员可能操作的其他车辆是可用的。另外，为了缓解隐私问题，乘员信息可以是基于由乘员提供给移动设备的信息。此外，可以在车辆关闭之后从车辆的存储器中删除乘员信息。换句话说，在乘员离开车辆之后，没有关于乘员的信息存储在车辆中。可以基于自乘员的移动设备传输的数据文件来更新车辆设置的示例车辆系统包括通信接口及处理装置。通信接口编程为与至少一个移动设备配对。处理装置编程为接收数据文件，该数据文件包括自移动设备发送的乘员信息。处理装置进一步编程为基于乘员信息更新至少一个车辆设置。所示的元件可以采取多个不同的形式并且包括多个和/或替换部件及设施。所示的示例部件并不旨在限制。实际上，可以使用额外的或可替换的部件和/或实施方式。如图1所示，车辆100包括车辆系统105，车辆系统105基于通过配对的移动设备110接收的乘员信息更新车辆设置。尽管示为四门轿车，但车辆100可以包括任何乘用或商用汽车，例如轿车、卡车、运动型多功能车辆、跨界车、厢式货车、迷你厢式货车、出租车、公共汽车等。在一些可行的途径中，车辆100是配置为以自主(例如无人驾驶的)模式、部分自主模式和/或非自主模式运行的自主车辆。车辆系统105可以配置为与任意乘客的移动设备110配对并且接收来自每个配对的移动设备110的乘员信息。如下面更加详细地讨论的，车辆系统105可以提示一个或多个乘客通过座椅布置匹配每个配对的移动设备110与每个乘客。用于被识别为“驾驶员”的人的乘员信息可以用于更新一个或多个与车辆100的操作相关的车辆设置。因此，可以为驾驶员定制设置。用于其他乘客的乘员信息可以用于调整与车辆100内每个乘客的位置相关的某些车辆子系统。例如，乘员信息可以指示特定乘客怀孕。可以将车辆安全系统的操作(例如可以如何展开某些安全气囊)调整为应对乘坐在特定座椅上的怀孕的乘客。车辆系统105可以利用在车辆100运行过程中收集的额外信息进行更新。可以由车辆100基于例如驾驶员的驾驶习惯来收集额外信息。可替换地，可以由移动设备110收集额外信息。也就是说，移动设备110可以接收由一个或多个乘员自愿地提供的乘员信息。在一些例子中，代替调整车辆设置或除了调整车辆设置以外，车辆系统105可以基于接收的乘员信息向一个或多个乘客呈现指示。例如，继续乘客怀孕的示例，指令可以引导怀孕的乘客例如以特定的方式系好座椅安全带。如下面更加详细地讨论的，可以通过位于车辆100的乘客舱内的用户界面装置呈现指令。可替换地或另外，可以通过乘客的移动设备110呈现指令。图2是可以包含在车辆系统105内的示例部件的框图。如所示的，车辆系统105包括通信接口115、用户界面装置120、存储装置130及处理装置125。通信接口115可以编程为与位于车辆100内部或附近的移动设备110无线地通信，该移动设备包括由任何乘员携带的移动设备110。通信接口115可以根据任意数量的例如协议的电信协议与移动设备110通信。通信接口115可以接收来自每个配对的移动设备110的数据文件。除了乘员信息，上面部分描述的，数据文件可以包括移动设备识别码，例如移动设备110的名称或识别号。用户界面装置120可以配置为向在车辆100的乘客舱内的一个或多个乘客呈现音频或视频信息，或两者。如下面更加详细地讨论的，呈现的信息可以至少部分基于接收自每个配对的移动设备110的乘员信息。另外，用户界面装置120可以配置为接收用户输入。在一些可行的途径中，用户界面装置120可以包括触敏显示屏。因此，用户界面装置120可以呈现虚拟座椅布置以及设备识别码列表。每个设备识别码可以与其中一个配对的移动设备110关联。用户界面装置120可以提示其中一个乘客关联每个设备识别码与其中一个虚拟座椅。另外，用户界面装置120可以编程为接收关联每个设备识别码与其中一个虚拟座椅的用户选择。因此，响应于该提示，驾驶员或前排座椅乘员可以将表示每个配对的移动设备110的图标拖拽至适当的虚拟座椅。例如，驾驶员可以将表示驾驶员的移动设备110的图标拖拽至虚拟驾驶员座椅。表示其他前排座椅乘员的移动设备110的图标可以被拖拽至虚拟前排乘客座椅。表示驾驶员侧后方乘员的移动设备110的图标可以被拖拽至驾驶员侧后方虚拟座椅，以及表示乘客侧后方乘员的移动设备的图标可以被拖拽至乘客侧后方虚拟座椅。至少一个本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车辆系统，包含：通信接口，其编程为与至少一个移动设备配对；以及处理装置，其编程为接收自所述移动设备发送的数据文件，所述数据文件包括乘员信息，其中所述处理装置编程为基于所述乘员信息更新至少一个车辆设置。

【技术特征摘要】
2014.09.18 US 14/489,5961.一种车辆系统，包含：
通信接口，其编程为与至少一个移动设备配对；以及
处理装置，其编程为接收自所述移动设备发送的数据文件，所述数据
文件包括乘员信息，其中所述处理装置编程为基于所述乘员信息更新至少
一个车辆设置。
2.根据权利要求1所述的车辆，进一步包含用户界面装置，所述用户
界面装置配置为向乘员呈现指令，其中所述指令至少部分基于所述乘员信
息。
3.根据权利要求1所述的车辆系统，进一步包含用户界面装置，所述
用户界面装置编程为呈现多个虚拟座椅及与所述移动设备相关的设备识
别码。
4.根据权利要求3所述的车辆系统，其中，所述用户界面装置编程为
提示所述乘员关联所述设备识别码与其中一个所述虚拟座椅。
5.根据权利要求4所述的车辆系统，其中，所述处理装置编程为至少
部分基于与所述设备识别码关联的所述虚拟座椅更新所述至少一个车辆
设置。
6.根据权利要求4所述的车辆系统，其中，所述用户界面装置编程为
接收关联所述设备识别码与其中一个所述虚拟座椅的选择，并将所述选择
传送至所述处理装置，其中，所述处理装置编程为至少部分基于与所述设
备识别码关联的所述虚拟座椅更新所述至少一个车辆设置。
7.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述通信接口编程为与所
述移动设备无线地通信。
8.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述处理装置编程为更新
所述数据文件，并命令所述通信接口将所述更新的数据文件传送至所述移
动设备。
9.根据权利要求8所述的车辆系统，其中，所述处理装置编程为从本
地存储装置删除所述更新的数据文件。
10.根据权利要求1所述的车辆系统，其中，所述处理装置编程为从
每个配对的移动设备请求所述数据文件。

【专利技术属性】
技术研发人员：马克·A·库迪西，马诺哈普拉萨德·K·拉奥，乐嘉良，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国;US