静音发电机组风道制造技术

本发明专利技术公开了一种静音发电机组风道，在机箱内设置有第一、第二隔板，将机箱分割成第一、第二、第三机箱，空滤器和化油器设置在第一机箱内，动力箱体和电机设置在第二机箱内，消声器和风扇设置在第三机箱内，在机箱的右侧壁上开有第一进风口，在第一机箱内设置有正对第一进风口的挡板，在第二机箱的顶部设置有第二进风口，在机箱的左侧壁上开有出风口。共四个冷却风道，第一冷却风道为动力箱体散热，第二冷却风道气缸头燃烧散热，第三冷却风道为电机散热，第四冷却风道为第二机箱内部散热，从而实现了各大型发热部件全部采用风冷方式进行降温，全面保证了机组内部的通风散热，达到了发电机组最佳的降噪效果，确保了发电机组工作的可靠性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及通用发动机
，尤其涉及一种静音发电机组风道。
技术介绍
静音型发电机组是相对于开架式发电机组而言的，开架式发动机的整个机组裸露在外。而静音型在开架式发动机的基础上增加了一个外壳，除必要的进排气口外，整个机组被密封，使发电机组有隔音和防雨功能。普通静音型发电机组主要由封闭机箱、动力箱体、电机、消声器等组成。动力箱体内的发动机与电机相连，消声器通过进气管道与动力箱体内的气缸头相连。为保证静音型发电机组能达到相应的分贝要求，整个机组几乎被密封在机箱内，造成机组通风散热不好，造成机组内部升温太快，严重影响了机组的性能，尤其是使用寿命O
技术实现思路
本专利技术旨在提供一种静音发电机组风道，在确保机组良好降噪效果的前提下，大大提高机组的通风散热性能，保证大功率机组运行的可靠性。为此，本专利技术所采用的技术方案为:一种静音发电机组风道，包括封闭的机箱，设置在机箱内空滤器、化油器、带有气缸头的动力箱体、电机、消声器和风扇，其特征在于:所述机箱内设置有第一、第二隔板，将机箱从右到左依次分割成相互独立的第一、第二、第三机箱，所述空滤器和化油器设置在第一机箱内，动力箱体和电机设置在第二机箱内，消声器和风扇设置在第三机箱内，在机箱的右侧壁上开有第一进风口，在第一机箱内设置有正对第一进风口的挡板，在第二机箱的顶部设置有第二进风口，在机箱的左侧壁上开有出风口；外界大气从第一进风口进入第一机箱，其中一部分顺着挡板向上流动，越过挡板后经动力导风罩进入动力箱体，并经气缸头与气缸头外罩形成的封闭通道为气缸头外壁散热后，再由动力风道进入第三机箱，最后从出风口排出，构成第一冷却风道；外界大气从第一进风口进入第一机箱，其中一部分顺着挡板向下流动，越过挡板后依次经空滤器、化油器进入气缸头燃烧，气缸头燃烧所产生的热气，经进气管道接入消声器再排入第三机箱，最后从出风口排出，构成第二冷却风道；外界大气从第二进风口进入，经电机风道为电机散热后，再由风扇引入第三机箱，直至从出风口排出，构成第三冷却风道；第二机箱内的热气，经风扇引入第三机箱，并从出风口排出，构成第四冷却风道。作为上述方案的优选，所述动力风道罩在进气管道外，由两半壳体扣合而成;使动力风道同时为进气管道散热，避免进气管道的热量进入第二机箱内，造成第二机箱内热量过大，同时使整体结构更为紧凑。所述电机和动力箱体在第二机箱内左右布置，气缸头设置在动力箱体的底部，动力风道位于电机的正下方。优化布置，进一步提高整体的紧凑性。本专利技术的有益效果:根据发电机组的工作特点，在发电机组内设置四个冷却风道，第一冷却风道为动力箱体散热，第二冷却风道气缸头燃烧散热，第三冷却风道为电机散热，第四冷却风道为第二机箱内部散热，从而实现了各大型发热部件全部采用风冷方式进行降温，全面保证了机组内部的通风散热，达到了发电机组最佳的降噪效果，确保了发电机组工作的可靠性。【附图说明】图1为本专利技术的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例并结合附图，对本专利技术作进一步说明:如图1所示，一种静音发电机组风道，主要由封闭的机箱I，设置在机箱I内空滤器2、化油器3、带有气缸头5的动力箱体4、电机6、消声器7、风扇1等组成。机箱I内设置有第一、第二隔板8、9，将机箱I从右到左依次分割成相互独立的第一、第二、第三机箱la、lb、lc。空滤器2和化油器3设置在第一机箱Ia内，动力箱体4和电机6设置在第二机箱Ib内，消声器7和风扇10设置在第三机箱Ic内。在机箱I的右侧壁上开有第一进风口 ld，在第一机箱Ia内设置有正对第一进风口 Id的挡板11，在第二机箱Ib的顶部设置有第二进风口 le，在机箱I的左侧壁上开有出风口 If。在第二隔板9上开有正对风扇10的引风口。气缸头5是动力箱体4的组成部分，动力箱体4配备有动力导风罩12，动力导风罩12将第一机箱Ia内的气体引入动力箱体4内，为动力箱体4散热。电机6配备有电机风道14，将第二进风口 I e的气体引入电机6内，为电机6散热。静音发电机组内共设置有四条冷却风道，下面一一介绍(各冷却风道的气体流向如图中箭头所示):外界大气从第一进风口Id进入第一机箱la，其中一部分顺着挡板11向上流动，越过挡板11后经动力导风罩12进入动力箱体4，并经气缸头5与气缸头外罩形成的封闭通道为气缸头3外壁散热后，再由动力风道13进入第三机箱lc，最后从出风口 If排出，构成第一冷却风道A。外界大气从第一进风口Id进入第一机箱la，其中一部分顺着挡板11向下流动，越过挡板11后依次经空滤器2、化油器3进入气缸头5燃烧，气缸头5燃烧所产生的热气，经进气管道15接入消声器7再排入第三机箱lc，最后从出风口 If排出，构成第二冷却风道B。外界大气从第二进风口Ie进入，经电机风道14为电机6散热后，再由风扇10引入第三机箱lc，直至从出风口 If排出，构成第三冷却风道C。第二机箱Ib内的热气，经风扇10引入第三机箱lc，并从出风口If排出，构成第四冷却风道D。通过挡板11，将从第一进风口Id进入的外界大气进行分流，使一部分气体为动力箱体散热，一部分气体为气缸头燃烧散热，保证两个冷却风道各自独立，进气效率高，冷却效果更好。最好是，动力风道13罩在进气管道15外，由两半壳体扣合而成。另外，电机6和动力箱体4在第二机箱Ib内左右布置，气缸头5设置在动力箱体4的底部，动力风道13位于电机6的正下方。【主权项】1.一种静音发电机组风道，包括封闭的机箱(I)，设置在机箱(I)内空滤器(2)、化油器(3)、带有气缸头(5)的动力箱体(4)、电机(6)、消声器(7)和风扇(1)，其特征在于:所述机箱(I)内设置有第一、第二隔板(8、9)，将机箱(I)从右到左依次分割成相互独立的第一、第二、第三机箱(la、lb、lc)，所述空滤器(2)和化油器(3)设置在第一机箱(Ia)内，动力箱体(4)和电机(6)设置在第二机箱(Ib)内，消声器(7)和风扇(10)设置在第三机箱(Ic)内，在机箱(I)的右侧壁上开有第一进风口(Id)，在第一机箱(Ia)内设置有正对第一进风口(Id)的挡板(11)，在第二机箱(Ib)的顶部设置有第二进风口(Ie)，在机箱(I)的左侧壁上开有出风口(If); 外界大气从第一进风口(Id)进入第一机箱(la)，其中一部分顺着挡板(II)向上流动，越过挡板(11)后经动力导风罩(12)进入动力箱体(4)，并经气缸头(5)与气缸头外罩形成的封闭通道为气缸头(3)外壁散热后，再由动力风道(13)进入第三机箱(Ic)，最后从出风口(If)排出，构成第一冷却风道(A); 外界大气从第一进风口(Id)进入第一机箱(Ia)，其中一部分顺着挡板(11)向下流动，越过挡板(11)后依次经空滤器(2)、化油器(3)进入气缸头(5)燃烧，气缸头(5)燃烧所产生的热气，经进气管道(15)接入消声器(7)再排入第三机箱(Ic)，最后从出风口(If)排出，构成第二冷却风道(B); 外界大气从第二进风口(Ie)进入，经电机风道(14)为电机(6)散热后，再由风扇(10)引入第三机箱(Ic)，直至从出风口(If)排出，构成第三冷却风道(C); 第二机箱(Ib)内的热气，经风扇(10)引入第三机箱(Ic)，并从出风口(If)排本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种静音发电机组风道，包括封闭的机箱(1)，设置在机箱(1)内空滤器(2)、化油器(3)、带有气缸头(5)的动力箱体(4)、电机(6)、消声器(7)和风扇(10)，其特征在于：所述机箱(1)内设置有第一、第二隔板(8、9)，将机箱(1)从右到左依次分割成相互独立的第一、第二、第三机箱(1a、1b、1c)，所述空滤器(2)和化油器(3)设置在第一机箱(1a)内，动力箱体(4)和电机(6)设置在第二机箱(1b)内，消声器(7)和风扇(10)设置在第三机箱(1c)内，在机箱(1)的右侧壁上开有第一进风口(1d)，在第一机箱(1a)内设置有正对第一进风口(1d)的挡板(11)，在第二机箱(1b)的顶部设置有第二进风口(1e)，在机箱(1)的左侧壁上开有出风口(1f)；外界大气从第一进风口(1d)进入第一机箱(1a)，其中一部分顺着挡板(11)向上流动，越过挡板(11)后经动力导风罩(12)进入动力箱体(4)，并经气缸头(5)与气缸头外罩形成的封闭通道为气缸头(3)外壁散热后，再由动力风道(13)进入第三机箱(1c)，最后从出风口(1f)排出，构成第一冷却风道(A)；外界大气从第一进风口(1d)进入第一机箱(1a)，其中一部分顺着挡板(11)向下流动，越过挡板(11)后依次经空滤器(2)、化油器(3)进入气缸头(5)燃烧，气缸头(5)燃烧所产生的热气，经进气管道(15)接入消声器(7)再排入第三机箱(1c)，最后从出风口(1f)排出，构成第二冷却风道(B)；外界大气从第二进风口(1e)进入，经电机风道(14)为电机(6)散热后，再由风扇(10)引入第三机箱(1c)，直至从出风口(1f)排出，构成第三冷却风道(C)；第二机箱(1b)内的热气，经风扇(10)引入第三机箱(1c)，并从出风口(1f)排出，构成第四冷却风道(D)。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：谢安源，李贞红，
申请(专利权)人：重庆安来动力机械有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆;85