本实用新型专利技术是一种车载全液压式起吊装置。包括起吊油缸（３）、吊臂（５）、吊挂件（６），起吊油缸（３）的缸体一端铰装在车辆的支撑架（１）上，起吊油缸（３）的活塞伸出端铰装在吊臂（５）上，吊臂（５）的一端铰装在支撑架（１）上，吊挂件（６）装设在吊臂（５）的另一端。上述吊臂（５）设有由锁紧油缸（２）、锁定杠杆（４）、锁挂件（７）组成的锁紧机构，其中锁挂件（７）装设在吊臂（５）上，锁紧油缸（２）的缸体一端铰装在支撑架（１）上，锁定杠杆（４）的一端铰装在锁紧油缸（２）的活塞伸出端，锁定杠杆（４）的另一端设有可钩紧在锁挂件（７）上的锁紧钩（４Ａ），锁定杠杆（４）两端之间的转动支点（１３）铰装在支撑架（１）上。本实用新型专利技术结构简单，操作灵活方便，装卸自如，且可确保用户的使用安全。（*该技术在2016年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术是一种机械装卸装置，特别是一种固装在汽车上的车载全液压式起吊装置，属于车载起吊装置的改造技术。
技术介绍
目前，从事运输车的装卸搬运大多由操作工人完成，不仅劳动强度大，费工费时，而且安全性差。而现有的定位式车载液压起吊装置，其可减轻操作工人的劳动强度，但结构复杂，不能与小型运输车辆组合配用，如果与其他车辆配用还会增加成本。
技术实现思路
本技术的目的在于考虑上述问题而提供一种结构简单，操作灵活方便，省时省力的车载全液压式起吊装置。本技术的结构示意图如图1所示，包括有起吊油缸(3)、吊臂(5)、吊挂件(6)，起吊油缸(3)的缸体一端通过第一销轴(8)铰装在车辆的支撑架(1)上，起吊油缸(3)的活塞伸出端通过第二销轴(9)铰装在吊臂(5)上，吊臂(5)的一端通过第三销轴(10)铰装在车辆的支撑架(1)上，吊挂件(6)装设在吊臂(5)的另一端。上述吊臂(5)设有锁紧机构，包括有锁紧油缸(2)、锁定杠杆(4)、锁挂件(7)，其中锁挂件(7)装设在吊臂(5)上，锁紧油缸(2)的缸体一端通过第四销轴(11)铰装在车辆的支撑架(1)上，锁定杠杆(4)的一端通过第五销轴(12)铰装在锁紧油缸(2)的活塞伸出端，锁定杠杆(4)的另一端设有可钩紧在锁挂件(7)上的锁紧钩(4A)，锁定杠杆(4)两端之间的转动支点(13)铰装在车辆的支撑架(1)上。上述锁挂件(7)为锁杆或锁环。上述锁紧钩(4A)与锁定杠杆(4)一体做出或锁紧钩(4A)单独做出，再固定在锁定杠杆(4)上。上述吊挂件(6)与吊臂(5)一体做出或吊挂件(6)单独做出，再固定在吊臂(5)上。上述吊挂件(6)为吊环或吊钩。本技术采用由起吊油缸及吊臂组成液压式起吊装置的结构，因此，其不仅结构简单，操作灵活方便，而且省时省力，装卸自如。另外，由于本技术的吊臂设有锁紧机构，故可确保用户的使用安全。本技术是一种设计巧妙，性能优良，方便实用的车载全液压式起吊装置。附图说明图1为本技术在起吊油缸(3)缩回时的使用状态图；图2为本技术在起吊油缸(3)伸出时的使用状态图。具体实施方式实施例本技术的结构示意图如图1所示，包括有起吊油缸3、吊臂5、吊挂件6，起吊油缸3的缸体一端通过第一销轴8铰装在车辆的支撑架1上，起吊油缸3的活塞伸出端通过第二销轴9铰装在吊臂5上，吊臂5的一端通过第三销轴10铰装在车辆的支撑架1上，吊挂件6装设在吊臂5的另一端。为确保使用安全，上述吊臂5设有锁紧机构，包括有锁紧油缸2、锁定杠杆4、锁挂件7，其中锁挂件7装设在吊臂5上，锁紧油缸2的缸体一端通过第四销轴11铰装在车辆的支撑架1上，锁定杠杆4的一端通过第五销轴12铰装在锁紧油缸2的活塞伸出端，锁定杠杆4的另一端设有可钩紧在锁挂件7上的锁紧钩4A，锁定杠杆4两端之间的转动支点13铰装在车辆的支撑架1上。上述锁挂件7为锁杆或锁环。本实施例中，锁挂件7为锁杆。上述锁紧钩4A与锁定杠杆4一体做出或锁紧钩4A单独做出，再固定在锁定杠杆4上。本实施例中，锁紧钩4A与锁定杠杆4一体做出。上述吊挂件6与吊臂5一体做出或吊挂件6单独做出，再固定在吊臂5上。本实施例中，为便于加工，上述吊挂件6单独做出，再固定在吊臂5上。上述吊挂件6为吊环或吊钩。本实施例中，上述吊挂件6为吊环。上述起吊油缸3及锁紧油缸2与由液压泵、液压开关及其它元件组成的液压系统连接。本技术的工作顺序是启动液压泵，打开液压开关，使液压油通过油管进入锁紧油缸2，在液压力的作用下，锁紧油缸2的活塞做伸出动作，使锁定杠杆4绕转动支点13转动，锁紧钩4A脱开吊臂5上的锁挂件7，解除锁紧，然后打开液压开关，使得液压油进入起吊油缸3，在液压力的作用下，起吊油缸3做伸出动作，带动吊臂5做顺时针旋转，使吊挂件6靠近地面，放下或拾取重物后，起吊油缸3的活塞做收回动作，带动吊臂5做逆时针旋转，使吊挂件6将重物送入车上，随之锁紧油缸2的活塞做收回动作，使锁定杠杆4绕转动支点13转动，锁紧钩4A挂扣在吊臂5上的锁挂件7上，对吊臂5实现锁紧。权利要求1.一种车载全液压式起吊装置，其特征在于包括有起吊油缸(3)、吊臂(5)、吊挂件(6)，起吊油缸(3)的缸体一端通过第一销轴(8)铰装在车辆的支撑架(1)上，起吊油缸(3)的活塞伸出端通过第二销轴(9)铰装在吊臂(5)上，吊臂(5)的一端通过第三销轴(10)铰装在车辆的支撑架(1)上，吊挂件(6)装设在吊臂(5)的另一端。2.根据权利要求1所述的车载全液压式起吊装置，其特征在于上述吊臂(5)设有锁紧机构，包括有锁紧油缸(2)、锁定杠杆(4)、锁挂件(7)，其中锁挂件(7)装设在吊臂(5)上，锁紧油缸(2)的缸体一端通过第四销轴(11)铰装在车辆的支撑架(1)上，锁定杠杆(4)的一端通过第五销轴(12)铰装在锁紧油缸(2)的活塞伸出端，锁定杠杆(4)的另一端设有可钩紧在锁挂件(7)上的锁紧钩(4A)，锁定杠杆(4)两端之间的转动支点(13)铰装在车辆的支撑架(1)上。3.根据权利要求2所述的车载全液压式起吊装置，其特征在于上述锁挂件(7)为锁杆或锁环。4.根据权利要求2所述的车载全液压式起吊装置，其特征在于上述锁紧钩(4A)与锁定杠杆(4)一体做出或锁紧钩(4A)单独做出，再固定在锁定杠杆(4)上。5.根据权利要求1至4任一项所述的车载全液压式起吊装置，其特征在于上述吊挂件(6)与吊臂(5)一体做出或吊挂件(6)单独做出，再固定在吊臂(5)上。6.根据权利要求5所述的车载全液压式起吊装置，其特征在于上述吊挂件(6)为吊环或吊钩。专利摘要本技术是一种车载全液压式起吊装置。包括起吊油缸(3)、吊臂(5)、吊挂件(6)，起吊油缸(3)的缸体一端铰装在车辆的支撑架(1)上，起吊油缸(3)的活塞伸出端铰装在吊臂(5)上，吊臂(5)的一端铰装在支撑架(1)上，吊挂件(6)装设在吊臂(5)的另一端。上述吊臂(5)设有由锁紧油缸(2)、锁定杠杆(4)、锁挂件(7)组成的锁紧机构，其中锁挂件(7)装设在吊臂(5)上，锁紧油缸(2)的缸体一端铰装在支撑架(1)上，锁定杠杆(4)的一端铰装在锁紧油缸(2)的活塞伸出端，锁定杠杆(4)的另一端设有可钩紧在锁挂件(7)上的锁紧钩(4A)，锁定杠杆(4)两端之间的转动支点(13)铰装在支撑架(1)上。本技术结构简单，操作灵活方便，装卸自如，且可确保用户的使用安全。文档编号B66C23/00GK2878315SQ20062005499公开日2007年3月14日 申请日期2006年2月16日 优先权日2006年2月16日专利技术者沈华林 申请人:美的集团有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种车载全液压式起吊装置，其特征在于包括有起吊油缸（３）、吊臂（５）、吊挂件（６），起吊油缸（３）的缸体一端通过第一销轴（８）铰装在车辆的支撑架（１）上，起吊油缸（３）的活塞伸出端通过第二销轴（９）铰装在吊臂（５）上，吊臂（５）的一端通过第三销轴（１０）铰装在车辆的支撑架（１）上，吊挂件（６）装设在吊臂（５）的另一端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：沈华林，
申请(专利权)人：美的集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44[中国|广东]
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