方舱运输车随车起重机制造技术

技术编号：1307895 阅读：313 留言：0更新日期：2012-04-11 18:40

一种方舱运输车随车起重机，包括液压油箱，其横梁下部固定在运输车驾驶室与方舱之间的大梁上，取力机构传动联接在汽车变速箱上，横梁的下部两侧有多个液压支腿，用于起重时承载。横梁连接回转支撑台，回转支撑台下部联接控制阀组和回转减速箱，立柱下部铰接变幅油缸，卷扬机构连接在立柱上，横置在驾驶室与方舱之间的吊臂一端分别与立柱和变幅油缸铰接，其另一端通过钢丝绳连接吊钩组。本随车起重机回转中心偏置，吊臂在汽车宽度范围内横置于驾驶室与方舱之间，结构紧凑，回转角度大，整机全液压驱动，操作方便。（*该技术在2011年保护过期，可自由使用*）

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【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及一种随车起重机，特别是回转中心偏置式直臂卷扬液压随车起重机。在现有技术中，随车起重机多为回转中心对称式直臂卷扬起重机，吊臂置于车厢正上方，影响货物的放置，不适合带方舱的运输车配用。本技术的目的是提供一种适合于带方舱运输车的直臂卷扬液压随车起重机，本技术是以汽车发动机为动力，通过取力机构驱动油泵控制完成支腿定位及吊臂的回转、变幅、伸缩、卷扬等动作，结构紧凑，回转幅度大，操作方便。本技术的目的通过以下措施实现，一种方舱运输车随车起重机，包括液压油箱，其横梁(8)下部的多组固定螺栓联接在运输车驾驶室(1)与方舱(3)之间的大梁上，取力机构(4)传动联接在汽车变速箱(5)上，横梁(8)的下部两侧有多个液压支腿(7)，用于起重时承重。横梁(8)上部连接作为主体的回转支撑台(9)，回转中心偏置于横梁(8)一侧的回转支撑台(9)下部联接控制阀组(6)和回转减速箱(10)，连接和控制各液压油路的控制阀组(6)与取力机构(4)的油泵相接，回转支撑台(9)通过回转齿轮组驱动立柱(12)下部的齿轮，立柱(12)下部铰接变幅油缸(11)，卷扬机构(2)连接在立柱(12)上，横置在驾驶室(1)与方舱(3)之间的吊臂(13)的一端分别与立柱(12)和变幅油缸(11)铰接，其另一端通过钢丝绳连接吊钩组(14)。上述吊臂(13)为2-4节由伸缩油缸带动的直臂卷扬式伸缩臂。上述吊臂(13)的回转角度范围为小于215度。上述靠近回转支撑台(9)一侧的液压支腿(7)上部通过伸缩支腿架与横梁插接，机车起重作业时，将伸缩杆向外拉出，增加整体稳定性。本技术有以下特点回转中心偏置，吊臂...

【技术保护点】
一种方舱运输车随车起重机，包括液压油箱，其特征是其横梁（８）下部的两组以上固定螺栓联接在运输车驾驶室（１）与方舱（３）之间的大梁上，取力机构（４）传动联接在汽车变速箱（５）上，横梁（８）的下部两侧有液压支腿（７），横梁（８）上部连接作为主体的回转支撑台（９），回转中心偏置于横梁（８）一侧的回转支撑台（９）下部联接控制阀组（６）和回转减速箱（１０），连接和控制各液压油路的控制阀组（６）与取力机构（４）的油泵相接，回转支撑台（９）通过回转齿轮组驱动立柱（１２）下部的齿轮，立柱（１２）下部铰接变幅油缸（１１），卷扬机构（２）连接在立柱（１２）上，横置在驾驶室（１）与方舱（３）之间的吊臂（１３）的一端分别与立柱（１２）和变幅油缸（１１）铰接，其另一端通过钢丝绳连接吊钩组（１４）。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】

【专利技术属性】
技术研发人员：王安川，牛江顺，祖春丰，
申请(专利权)人：石家庄煤矿机械有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：13[中国|河北]

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