具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞制造技术

本实用新型专利技术涉及一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞。它包括支撑架和遮阳布，支撑架包括有中心轴、上轴套、下轴套、四组展开架，展开架包括有上连接件和下连接件，上连接件上连接有第二连杆，下连接件上连接有第四连杆，上连接件上连接有第一连杆，第一连杆上固接有第一套接件，第一套接件上连接有第三连杆，第三连杆的另一端与下连接件连接，上连接件上连接有第五连杆，第五连杆上固定连接有第二套接件，第二套接件上转动连接有第六连杆，第六连杆的另一端与下连接件连接，第五连杆、第六连杆分别与第二连杆、第四连杆成同步绕点运动连接。通过设置第五连杆和第六连杆，增加了对车体两侧的遮阳面积，遮阳效果好。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车遮阳伞，尤其是涉及一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞。
技术介绍
汽车在烈日的暴晒下，车体容易过热，不仅会影响乘车体验，还会加快车体各部件老化速度，严重的还会引发汽车自燃等事故。因此，汽车遮阳伞的应用也就得到了广泛的推广，各式各样的遮阳伞也就应运而生。手动遮阳伞由于价格低、安装方便得到了许多车主的青睐。目前，市场上较为常见的手动遮阳伞(中国专利号200420117023.2)的结构主要包括遮阳布和支撑架两大部分，支撑架展开后呈X状，由四个相同的组合单体构成，四个相同的组合单体与总成件Zl和Z2转动连接，每组单体由连杆1、连杆2、连杆3、连杆4经连接件a、b、d和若干螺栓同步绕点转动连接，并通过螺栓与连接件、吸盘和固定拉绳分别连接，每个连接件与遮阳布用螺栓固定，定位拉绳上连着可调定位件。因此，该设计直接架在汽车顶上遮阳，能轻松折叠收缩，收缩后体积较小，携带方便。但是，由于支撑架展开后呈X状，当遮阳布固定后，所能实现的遮阳区域是呈长方形的，因而当支撑架展开后的长度与汽车的前后部位对应形成遮阳时，无法对汽车的左右两侧形成更大面积的遮阳，存在遮阳效果差的缺陷。
技术实现思路
本技术提供了一种在支撑架的侧边增设可联动的第五连杆和第六连杆而具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞；解决现有技术中存在的左右侧边遮阳效果差的问题。本技术的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞，包括支撑架和其上包覆有的遮阳布，支撑架包括有中心轴，中心轴的上端固接有上轴套，中心轴的下端设有可与其成扣接配合的下轴套，在上轴套和下轴套上可收合地连接有四组相同的展开架，展开架包括有上下间隔分布的上连接件和下连接件，上连接件上转动连接有第二连杆，第二连杆的另一端转动连接在下轴套上且可以下轴套为转动点向中心轴转动收合，下连接件上转动连接有第四连杆，第四连杆的另一端转动连接在上轴套上且可以上轴套为转动点向中心轴转动收合，第二连杆与第四连杆相互交叉在交叉点形成铰接配合，上连接件上还转动连接有第一连杆，第一连杆上固接有第一套接件，第一套接件上转动连接有第三连杆，第三连杆的另一端与下连接件转动连接，上连接件以中心轴为中心呈方形阵列分布且第一连杆、第二连杆、第三连杆和第四连杆成同步绕点运动连接，其特征在于:所述的上连接件上转动连接有向支撑架的左右两外侧伸展且外端部凸出于支撑架左右侧边的第五连杆，第五连杆上固定连接有第二套接件，所述的第二套接件上转动连接有第六连杆，第六连杆的另一端与下连接件转动连接，所述的第五连杆、第六连杆分别与第二连杆、第四连杆成同步绕点运动连接。本技术本设有四组可收合的展开架，展开架转动连接于上轴套和下轴套，且展开架上转动连接有向支撑架的左右两外侧伸展且外端部凸出于支撑架左右侧边的第五连杆和第六连杆，且第五连杆和第六连杆与展开架联动实现同步展开或收合。技术通过扣接中心轴和下轴套来实现支撑架的展开，而拆解中心轴和下轴套可以收起支撑架。通过在支撑架两侧增设由四组第五连杆和第六连杆组成的附属撑架，大大增加了对车体左右两侧的遮阳面积，遮阳效果较好。作为优选，所述的第五连杆与支撑架对应的左右侧边形成的夹角为85°?95°。第五连杆与支撑架对应的左右侧边形成的夹角合理，可以最大限度增加遮阳面积，遮光效果好。作为优选，所述的第五连杆与第一连杆形成的夹角为63°?73°，且第六连杆与第三连杆之间形成的夹角和第五连杆与第一连杆之间形成的夹角为相同设置。这样的角度设计为最接近汽车通用外形轮廓，可最大限度包覆汽车避免阳光直射，提高遮阳效果，同时，保证了第五连杆和第六连杆可随支撑架同步展开收合，收合效果好。作为优选，所述的第五连杆与第一连杆相对支撑架顶面所倾斜的角度为相同设置，所述的第六连杆与第三连杆的长度为相同设置。相同的倾斜角度和相同的长度都使本技术外观更加统一协调，美观大方。作为优选，在上连接件的顶部设有用于连接固定遮阳布的遮阳布连接件。遮阳布通过遮阳布连接件牢固的包覆在支撑架上，同时也可以很方便地拆装遮阳布，方便清洗。作为优选，所述下连接件的下部设有吸盘。吸盘用于吸附在汽车的顶部，使得本技术的固定变得简易快速。因此，本技术相比现有技术具有以下特点:通过在四组可收合展开架的两侧设置可联动的附属撑架，大大增加了对车体左右两侧的遮阳面积，遮阳效果较好，结构简单，展开或收合方便。【附图说明】附图1是本技术的支撑架的结构示意图；附图2是本技术的展开架的结构示意图；附图3是本技术展开时的侧视图；附图4是本技术展开时的仰视图；附图5是本技术展开时的结构示意图。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例1:见图1、图2、图4、图5，一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞，包括支撑架A和其上包覆有的遮阳布B，支撑架A包括有中心轴A1，中心轴A1的上端固接有上轴套A2，中心轴A1的下端设有可与其成扣接配合的下轴套A4，在上轴套A2和下轴套A4上可收合地连接有四组相同的展开架A3，展开架A3包括有上下间隔分布的上连接件5和下连接件6，上连接件5上转动连接有第二连杆2，第二连杆2的另一端转动连接在下轴套A4上且可以下轴套A4为转动点向中心轴A1转动收合，下连接件6上转动连接有第四连杆4，第四连杆4的另一端转动连接在上轴套A2上且可以上轴套A2为转动点向中心轴A1转动收合，第二连杆2与第四连杆4相互交叉在交叉点形成铰接配合，上连接件5上还转动连接有第一连杆1，第一连杆I上固接有第一套接件7，第一当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有较大侧向遮阳面积的汽车遮阳伞，包括支撑架（A）和其上包覆有的遮阳布（B），支撑架（A）包括有中心轴（A1），中心轴（A1）的上端固接有上轴套（A2），中心轴（A1）的下端设有可与其成扣接配合的下轴套（A4），在上轴套（A2）和下轴套（A4）上可收合地连接有四组相同的展开架（A3），展开架（A3）包括有上下间隔分布的上连接件（5）和下连接件（6），上连接件（5）上转动连接有第二连杆（2），第二连杆（2）的另一端转动连接在下轴套（A4）上且可以下轴套（A4）为转动点向中心轴（A1）转动收合，下连接件（6）上转动连接有第四连杆（4），第四连杆（4）的另一端转动连接在上轴套（A2）上且可以上轴套（A2）为转动点向中心轴（A1）转动收合，第二连杆（2）与第四连杆（4）相互交叉在交叉点形成铰接配合，上连接件（5）上还转动连接有第一连杆（1），第一连杆（1）上固接有第一套接件（7），第一套接件（7）上转动连接有第三连杆（3），第三连杆（3）的另一端与下连接件（6）转动连接，上连接件（5）以中心轴（A1）为中心呈方形阵列分布且第一连杆（1）、第二连杆（2）、第三连杆（3）和第四连杆（4）成同步绕点运动连接，其特征在于：所述的上连接件（5）上转动连接有向支撑架（A）的左右两外侧伸展且外端部凸出于支撑架（A）左右侧边的第五连杆（9），第五连杆（9）上固定连接有第二套接件（11），所述的第二套接件（11）上转动连接有第六连杆（10），第六连杆（10）的另一端与下连接件（6）转动连接，所述的第五连杆（9）、第六连杆（10）分别与第二连杆（2）、第四连杆（4）成同步绕点运动连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴美忠，
申请(专利权)人：义乌市一佳汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33