本实用新型专利技术公开一种电子油门加速器，包括踏板，所述踏板与第一拉杆的一端连接，所述第一拉杆的另一端连接有第二拉杆，所述第一拉杆与第二拉杆垂直设置，所述第二拉杆与连动板连接，所述连动板上设置有节气门，所述踏板的一侧安装有踏板位置传感器，所述节气门下方安装有气缸，所述气缸通过步进电机控制，所述第一拉杆内部安装有ECU控制器。本实用新型专利技术结构简单，通过紧固件安装在电动车的机架相应位置即可，ECU控制器设置在第二拉杆的内部，具有防潮防雨的功能，密封性好，使用寿命长，传感性能好；本实用新型专利技术在第二拉杆的活动端安装限位块，对连动板起到限位固定的作用，同时增强第二拉杆的强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动车领域，具体是一种电子油门加速器。
技术介绍
目前，电动车辆已经广泛使用，主要包括电动叉车，电动汽车等，加速器作为电动车辆行驶速度的控制设备，需要具有极高的可靠性。现有电动车的加速器存在结构复杂、功能单一的问题。而且传统常用的加速器容易因为摩擦作用而损坏，使用寿命较短，只能控制电动车的快慢，并且对整车的电源起不到控制作用，不能有效避免线路故障和电动车控制器损坏时发生的飞车现象，电动车控制器的摩斯管不能完全打开，不能释放全部电流，易损坏电动车的控制器。现有技术的电动车加速器性能不稳定、安装复杂并且信号不平稳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种电子油门加速器。本技术的目的可以通过以下技术方案实现:—种电子油门加速器，其特征在于，包括踏板，所述踏板与第一拉杆的一端连接，所述第一拉杆的另一端连接有第二拉杆，所述第一拉杆与第二拉杆垂直设置，所述第二拉杆与连动板连接，所述连动板上设置有节气门，所述踏板的一侧安装有踏板位置传感器，所述节气门下方安装有气缸，所述气缸通过步进电机控制，所述第一拉杆内部安装有ECU控制器。作为进一步地优选，本技术所述第一拉杆与第二拉杆为活动连接，所述第一拉杆与第二拉杆连接处与气缸之间设置有弹簧。作为进一步地优选，本技术所述第二拉杆的活动端设有限位块。本技术的有益效果:本技术结构简单，通过紧固件安装在电动车的机架相应位置即可，ECU控制器设置在第二拉杆的内部，具有防潮防雨的功能，密封性好，使用寿命长，传感性能好，信号稳定；本技术在第二拉杆的活动端安装限位块，对连动板起到限位固定的作用，同时增强第二拉杆的强度。【附图说明】图1是本技术电子油门加速器结构示意图。图中:1-踏板，2-第一拉杆，3-第二拉杆，4-连动板，5-节气门，6-踏板位置传感器，7-气缸，8-步进电机，9-ECU控制器，10-弹簧，11-限位块。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步详细描述。如图1所示。—种电子油门加速器，包括踏板1，踏板1与第一拉杆2的一端连接，第一拉杆2的另一端连接有第二拉杆3，第一拉杆2与第二拉杆3垂直设置，第二拉杆3与连动板4连接，连动板4上设置有节气门5，踏板1的一侧安装有踏板位置传感器6，节气门5下方安装有气缸7，气缸7通过步进电机8控制，第一拉杆2内部安装有EOT控制器9。第一拉杆2与第二拉杆3为活动连接，第一拉杆2与第二拉杆3连接处与气缸7之间设置有弹簧10。在步进电机8带动气缸7运动过程中，弹簧10起到复位的作用，气缸7压缩空气能量的一部分用于克服弹簧力，因而减小了活塞杆的输力。所述第二拉杆3的活动端设有限位块11，对连动板4起到限位固定的作用，同时也增强第二拉杆3的强度。加速器安装于电动车时，通过紧固件固定于电动车的机架相应位置。本技术的动作过程是:当踩下踏板1时，第一拉杆2带动第二拉杆3移动，安装在踏板1 一侧的踏板位置传感器6随时监测踏板的位置，当监测到踏板1高度有变化时，便将信息传递给ECU控制器9，经过E⑶控制器9的处理后输出到节气门5上的步进电机8，步进电机8带动气缸7的运动实现节气门5开合角度大小。所述踏板位置传感器6与ECU控制器9连接，起到加速作用。以上内容仅仅是对本技术结构所作的举例和说明，所属本
的技术人员对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离技术的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种电子油门加速器，其特征在于，包括踏板(1 )，所述踏板(1)与第一拉杆(2)的一端连接，所述第一拉杆(2 )的另一端连接有第二拉杆(3 )，所述第一拉杆(2 )与第二拉杆(3 )垂直设置，所述第二拉杆(3)与连动板(4)连接，所述连动板(4)上设置有节气门(5)，所述踏板(1)的一侧安装有踏板位置传感器(6 )，所述节气门(5 )下方安装有气缸(7 )，所述气缸(7)通过步进电机(8)控制，所述第一拉杆(2)内部安装有EOT控制器(9)。2.根据权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于，所述第一拉杆(2)与第二拉杆(3)为活动连接，所述第一拉杆(2)与第二拉杆(3)连接处与气缸(7)之间设置有弹簧(10)。3.根据权利要求1所述的电子油门加速器，其特征在于，所述第二拉杆(3)的活动端设有限位块(11)。【专利摘要】本技术公开一种电子油门加速器，包括踏板，所述踏板与第一拉杆的一端连接，所述第一拉杆的另一端连接有第二拉杆，所述第一拉杆与第二拉杆垂直设置，所述第二拉杆与连动板连接，所述连动板上设置有节气门，所述踏板的一侧安装有踏板位置传感器，所述节气门下方安装有气缸，所述气缸通过步进电机控制，所述第一拉杆内部安装有ECU控制器。本技术结构简单，通过紧固件安装在电动车的机架相应位置即可，ECU控制器设置在第二拉杆的内部，具有防潮防雨的功能，密封性好，使用寿命长，传感性能好；本技术在第二拉杆的活动端安装限位块，对连动板起到限位固定的作用，同时增强第二拉杆的强度。【IPC分类】B60K26/02【公开号】CN205113015【申请号】CN201520820626【专利技术人】吴勇 【申请人】安徽蒂科电子科技有限公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年10月23日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电子油门加速器，其特征在于，包括踏板（1），所述踏板（1）与第一拉杆（2）的一端连接，所述第一拉杆（2）的另一端连接有第二拉杆（3），所述第一拉杆（2）与第二拉杆（3）垂直设置，所述第二拉杆（3）与连动板（4）连接，所述连动板（4）上设置有节气门（5），所述踏板（1）的一侧安装有踏板位置传感器（6），所述节气门（5）下方安装有气缸（7），所述气缸（7）通过步进电机（8）控制，所述第一拉杆（2）内部安装有ECU控制器（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇，
申请(专利权)人：安徽蒂科电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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