本实用新型专利技术提供一种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块、连接杆、销轴和开口销，连接块为两块，分别固定连接在车体导向架的前端和后端，连接杆一端通过销轴固定在前一车体导向架后端的连接块上，另一端通过销轴固定在后一车体导向架前端的连接块上，销轴由开口销锁定，本实用新型专利技术提供的游乐轨道车车体连接装置还包括保险机构，保险机构为柔性连接件，一端固定连接在前一车体导向架后端的连接块上，另一端固定连接在后一车体导向架前端的连接块上。本实用新型专利技术提供的游乐轨道车车体连接装置，具有双保险、结构简单、安全可靠。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道车车体连接装置，特别涉及一种游乐轨道车车体连接装置，属于机械
技术介绍
近年来随着我国人民生活水平的提高，娱乐休闲业发展迅速，游乐设备也受到越来越多的人喜爱。儿童天性活泼好动，游乐设施对其有着巨大的吸引力，但是，多数游乐设备过于惊险刺激，不适合儿童。而游乐轨道车乘坐舒适，配以精美的造型、五彩缤纷的彩灯、音响及儿童卡通装饰，深受儿童喜爱。现有技术的游乐轨道车车体之间的连接装置为连接杆，这种连接机构的缺陷是可靠性差。连接杆是单一的失效点，车体震动、受力不均，或者长时间使用，都有可能导致连接杆失效，进而导致车体脱落，使乘坐的儿童受到惊吓，严重时发生身体伤害，造成安全事故。
技术实现思路
为了解决现有技术的游乐轨道车车体连接装置可靠性差的问题，本技术提供一种具有双保险的、结构简单、安全可靠的游乐轨道车车体连接装置。本技术为实现上述技术目的采用如下技术方案。—种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块、连接杆、销轴和开口销。连接块为两块，分别固定连接在车体导向架的前端和后端，优选焊接在车体导向架的前端和后端。连接杆一端通过销轴固定在前一车体导向架后端的连接块上，另一端通过销轴固定在后一车体导向架前端的连接块上，销轴进一步由开口销锁定。游乐轨道车车体连接装置还包括保险机构，保险机构为柔性连接件，一端固定连接在前一车体导向架后端的连接块上，另一端固定连接在后一次车体导向架前端的连接块上，优选由销轴固定在连接块上。—种游乐轨道车车体连接装置，进一步的，所述柔性连接件为连接绳，优选钢丝绳。连接绳端部打结，销轴穿过结孔，实现与固定块的连接。—种游乐轨道车车体连接装置，进一步的，所述柔性连接件为连接链，优选不锈钢连接链，销轴穿过连接链的链环，实现与连接块的连接。—种游乐轨道车车体连接装置，进一步的，柔性连接件的长度大于或等于连接杆的长度，并与车体之间的距离相适配。本技术，采用上述技术方案所取得的有益效果是:1、本技术提供的游乐轨道车车体连接装置，改变现有技术采用单一连接杆连接的方式，增加柔性连接件，形成双保险。当连接杆断裂失效时，柔性连接件即可发生作用，防止车体脱落。增加了装置的可靠性，提高了游乐轨道车的安全性。2、本技术提供的游乐轨道车车体连接装置，采用钢丝绳作为保险机构，钢丝绳具有较高的抗拉强度和抗冲击韧性，增加了连接装置的可靠性。同时，钢丝绳重量轻，有助于减轻连接装置自身的负重。3、本技术提供的游乐轨道车车体连接装置，采用不锈钢连接链作为保险机构，将销轴穿过连接链的链环，即可将其与连接块连接，不仅美观防锈，而且空间占用小。4、本技术提供的游乐轨道车车体连接装置，销轴通过开口销做进一步固定，能够防止销轴由于受到震动而产生滑落，增加连接装置的可靠性。【附图说明】图1是本技术的游乐轨道车车体连接装置的结构示意图；附图标记列示如下:导向架I，连接块2，开口销3，销轴4，柔性连接件5，连接杆6。【具体实施方式】下面结合附图，对本技术的具体实施例中的技术方案进一步描述，使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施。参见图1，本技术提供一种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块2、连接杆6、销轴4和开口销3。连接块2为两块，分别固定连接在车体导向架I上，优选焊接在导向架I上。其中一块焊接在导向架I前端，另一块焊接在导向架I后端的相应位置。连接杆6—端通过销轴4固定在前一车体导向架I后端的连接块2上，另一端通过销轴4固定在后一车体导向架I前端的连接块2上，销轴4进一步由开口销3锁定。通过上述方式实现前车和后车车体的连接，开口销3锁定销轴4，可以防止销轴4由于震动等原因发生滑落，增加连接装置的可靠性。本技术提供的游乐轨道车车体连接装置还包括保险机构，优选柔性连接件5，一端固定连接在前一车体导向架I后端的连接块2上，另一端固定连接在后一车体导向架I前端的连接块2上，优选由销轴4固定在连接块2上。通过上述方式实现连接装置的双保险，当连接杆6失效断裂时，柔性连接件5即可起到车体之间的连接作用，防止车体脱落而引起安全事故。作为一种优选的方案，本技术提供的一种轨道车车体连接装置，柔性连接件5为连接绳，优选钢丝绳，钢丝绳一端通过销轴4固定在前一车体导向架I后端的连接块2上，另一端通过销轴4固定在后一车体导向架I前端的连接块2上，实现车体之间的连接。作为一种优选的方案，本技术提供的一种轨道车车体连接装置，柔性连接件5为连接链，优选不锈钢连接链，连接链一端的端部链环通过销轴4固定在前一车体导向架I后端的连接块2上，另一端的端部链环通过销轴4固定在后一车体导向架I前端的连接块2上，实现车体与车体的连接。作为一种优选的方案，本技术提供的一种轨道车车体连接装置，柔性连接件5的长度大于或等于连接杆6的长度，优选略大于连接杆6的长度，以不会影响运行为标准。本技术的游乐轨道车车体连接装置，不受上述实施例的限制，凡是利用本技术的结构和方式，经过变换和代换所形成的技术方案，都在本技术的保护范围内。【主权项】1.一种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块(2)、连接杆(6)、销轴(4)和开口销(3)，所述连接块(2)为两块，分别固定连接在车体导向架(I)的前端和后端，所述连接杆(6)—端通过销轴(4)固定在前一车体导向架(I)后端的连接块(2)上，另一端通过销轴(4)固定在后一车体导向架(I)前端的连接块(2)上，所述销轴(4)由开口销(3)锁定，其特征在于:所述游乐轨道车车体连接装置还包括柔性连接件(5)，所述柔性连接件(5) —端固定连接在前一车体导向架(I)后端的连接块(2)上，另一端固定连接在后一车体导向架(I)前端的连接块(2)上。2.根据权利要求1所述的一种游乐轨道车车体连接装置，其特征在于:所述柔性连接件(5)为连接绳。3.根据权利要求2所述的一种游乐轨道车车体连接装置，其特征在于:所述连接绳为钢丝绳。4.根据权利要求1所述的一种游乐轨道车车体连接装置，其特征在于:所述柔性连接件(5)为连接链。5.根据权利要求4所述的一种游乐轨道车车体连接装置，其特征在于:所述连接链为不锈钢链。6.根据权利要求1所述的一种游乐轨道车车体连接装置，其特征在于:所述柔性连接件(5)的长度大于或等于连接杆(6)的长度。【专利摘要】本技术提供一种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块、连接杆、销轴和开口销，连接块为两块，分别固定连接在车体导向架的前端和后端，连接杆一端通过销轴固定在前一车体导向架后端的连接块上，另一端通过销轴固定在后一车体导向架前端的连接块上，销轴由开口销锁定，本技术提供的游乐轨道车车体连接装置还包括保险机构，保险机构为柔性连接件，一端固定连接在前一车体导向架后端的连接块上，另一端固定连接在后一车体导向架前端的连接块上。本技术提供的游乐轨道车车体连接装置，具有双保险、结构简单、安全可靠。【IPC分类】B61G5/00【公开号】CN205113355【申请号】CN201520904653【专利技术人】李元生 【申请人】武汉市福特游乐设备有限责任公司【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年11月13日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种游乐轨道车车体连接装置，包括连接块(2)、连接杆(6)、销轴(4)和开口销(3)，所述连接块(2)为两块，分别固定连接在车体导向架(1)的前端和后端，所述连接杆(6)一端通过销轴(4)固定在前一车体导向架(1)后端的连接块(2)上，另一端通过销轴(4)固定在后一车体导向架(1)前端的连接块(2)上，所述销轴(4)由开口销(3)锁定，其特征在于：所述游乐轨道车车体连接装置还包括柔性连接件(5)，所述柔性连接件(5)一端固定连接在前一车体导向架(1)后端的连接块(2)上，另一端固定连接在后一车体导向架(1)前端的连接块(2)上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李元生，
申请(专利权)人：武汉市福特游乐设备有限责任公司，
类型：新型
国别省市：湖北;42
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