本发明专利技术公开了一种汽车座椅，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。衬底上设置有通向罩子的气孔；衬底由无纺布制成，半包住座椅底座前棱边的第二半包部的下部设置有储物袋；底座上设有减震机构，减震机构包括上支架与下支架；减震机构还包括前转轴、后转轴、中间连杆、大拉簧、小拉簧、阻尼器以及调节块，后转轴两端与下支架后侧两端竖直转动连接。本发明专利技术座垫使得驾驶者舒适的温度，同时驾驶座下方设置有缓冲减震机构，增加安全性，另外，储物袋的设置保证汽车内部的整洁性，实用美观。
【技术实现步骤摘要】
【专利说明】_种汽车座椅
本专利技术涉及汽车用品领域，具体涉及一种汽车座椅。
技术介绍
汽车座垫是为保护汽车座椅，维护人体健康，是汽车重要的室内装饰件之一。随着经济的发展，汽车越来越普及，汽车座垫也成为有车一族们享受驾驶，享受舒适的车居生活的主要消费品，相应的汽车座垫的款式也呈现多种多样。而现有技术的靠背管上设有一个用于限位头枕支撑杆的钢丝套，这样在行车途中头枕支撑杆与钢丝套之间还产生频繁的摩擦，不但会产生较大的噪音，而且还会影响头枕支撑杆的使用寿命;另外，大多数坐垫的储物袋设置在椅背后面或者侧面，不方便前排乘客的使用，一些随身携带的手机、钥匙或简单证件类物品等座在前排的人习惯性放在前面板位置处，占用空间的同时影响了汽车整洁性美感。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种新型的汽车座椅，为人们提供舒适的驾驶体验，同时更加安全可靠。—种汽车座椅，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，所述第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，所述坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。所述衬底上设置有通向罩子的气孔;所述衬底由无纺布制成，半包住座椅底座前棱边的所述第二半包部的下部设置有储物袋;所述底座上设有减震机构，所述减震机构包括上支架与下支架;所述减震机构还包括前转轴、后转轴、中间连杆、大拉簧、小拉簧、阻尼器以及调节块，所述后转轴两端与下支架后侧两端竖直转动连接。进一步的，所述第一半包部和所述第二半包部的形状均与座椅外棱边的形状相匹配。进一步的，所述罩子包括主面，所述主面中央位置缝缀有缓冲层。进一步的，所述背垫和所述坐垫的中间均设置有凹槽，所述凹槽内设置有防滑凸凹部。进一步的，所述后转轴两端还分别设有与后转轴垂直的第一连接片，所述上支架底面后侧两端分别设有与上支架所形成的平面垂直的第二连接片。进一步的，所述缓冲层设置有对应气孔的气眼，所述气眼的孔径小于气孔直径。本专利技术的有益效果是:气孔可以保持汽车座垫内的气体对流，使得汽车座垫保持使得驾驶者舒适的温度，同时驾驶座下方设置有缓冲减震机构，减震效果好，增加驾驶者的安全性，另外，储物袋的设置为物品才存放提供了方便性，并保证汽车内部的整洁性，实用美观。【具体实施方式】—种汽车座椅，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，所述第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，所述坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。所述衬底上设置有通向罩子的气孔;所述衬底由无纺布制成，半包住座椅底座前棱边的所述第二半包部的下部设置有储物袋;所述底座上设有减震机构，所述减震机构包括上支架与下支架;所述减震机构还包括前转轴、后转轴、中间连杆、大拉簧、小拉簧、阻尼器以及调节块，所述后转轴两端与下支架后侧两端竖直转动连接。进一步的，所述第一半包部和所述第二半包部的形状均与座椅外棱边的形状相匹配。进一步的，所述罩子包括主面，所述主面中央位置缝缀有缓冲层。进一步的，所述背垫和所述坐垫的中间均设置有凹槽，所述凹槽内设置有防滑凸凹部。进一步的，所述后转轴两端还分别设有与后转轴垂直的第一连接片，所述上支架底面后侧两端分别设有与上支架所形成的平面垂直的第二连接片。进一步的，所述缓冲层设置有对应气孔的气眼，所述气眼的孔径小于气孔直径。上述说明并非是对本专利技术的限制，本专利技术也并不仅限于上述举例，本
的技术人员在本专利技术的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本专利技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车座椅，其特征在于，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，所述第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，所述坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。2.所述衬底上设置有通向罩子的气孔;所述衬底由无纺布制成，半包住座椅底座前棱边的所述第二半包部的下部设置有储物袋;所述底座上设有减震机构，所述减震机构包括上支架与下支架;所述减震机构还包括前转轴、后转轴、中间连杆、大拉簧、小拉簧、阻尼器以及调节块，所述后转轴两端与下支架后侧两端竖直转动连接。3.根据权利要求1所述一种汽车座椅，其特征在于，所述第一半包部和所述第二半包部的形状均与座椅外棱边的形状相匹配。4.根据权利要求1所述一种汽车座椅，其特征在于，所述罩子包括主面，所述主面中央位置缝缀有缓冲层。5.根据权利要求1所述一种汽车座椅，其特征在于，所述背垫和所述坐垫的中间均设置有凹槽，所述凹槽内设置有防滑凸凹部。6.根据权利要求1所述一种汽车座椅，其特征在于，所述后转轴两端还分别设有与后转轴垂直的第一连接片，所述上支架底面后侧两端分别设有与上支架所形成的平面垂直的第二连接片。7.根据权利要求1所述一种汽车座椅，其特征在于，所述缓冲层设置有对应气孔的气目艮，所述气眼的孔径小于气孔直径。【专利摘要】本专利技术公开了一种汽车座椅，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。衬底上设置有通向罩子的气孔；衬底由无纺布制成，半包住座椅底座前棱边的第二半包部的下部设置有储物袋；底座上设有减震机构，减震机构包括上支架与下支架；减震机构还包括前转轴、后转轴、中间连杆、大拉簧、小拉簧、阻尼器以及调节块，后转轴两端与下支架后侧两端竖直转动连接。本专利技术座垫使得驾驶者舒适的温度，同时驾驶座下方设置有缓冲减震机构，增加安全性，另外，储物袋的设置保证汽车内部的整洁性，实用美观。【IPC分类】B60N2/56, B60N2/44, B60N2/54【公开号】CN105438028【申请号】CN201510967062【专利技术人】王颖 【申请人】王颖【公开日】2016年3月30日【申请日】2015年12月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种汽车座椅，其特征在于，包括枕垫、背垫和坐垫，所述背垫的两侧边缘及靠近所述枕垫的上边缘均设置有第一半包部，所述第一半包部半包住座椅靠背的两侧棱边及上棱边，所述坐垫还包括底衬、遮罩底衬的罩子以及里衬。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王颖，
申请(专利权)人：王颖，
类型：发明
国别省市：山东;37
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