无车架调速的起重小车制造技术

一种无车架调速的起重小车，电机底架在减速器和尾架之间，调速装置、主起升电机、制动器在电机底架上，定滑轮组套在主起升卷筒上，主起升卷筒的两端分别支承在减速器和尾架孔中；小车运行驱动装置安装在减速器的箱体上，支承小车的车轮分别安装在减速器和尾架下面。采用蜗流制动器的绕线电机实现主起升机构无级调速，小车运行采用交流绕线变极电机实现变速。此外，本结构降低小车重量及高度，使整机及厂房高度降低。（*该技术在2005年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种在固定或可移动的桥架或门架上行走的台车或小车。随着工业的迅速发展，近年来对桥式起重机的要求也越来越高，而目前使用的有车架的起重小车，其结构见附图说明图1、图2，在车架8上面装有主起升电机7、减速器2、定滑轮组3、主起升卷筒4、副起升机构5、小车驱动装置9等部件；在车架8下面装有支承小车的车轮1。主起升卷筒4通过两端的支座6支承在车架8上，主起重量大部分通过支承于车架8上的定滑轮组3承受，小部分由主起升卷筒4承受。这种起重小车结构笨重，体积庞大，使起重机自重大，厂房造价也高，而且起升与小车运行只有一种速度，冲击大，作业不平稳。本技术的目的在于已研制成一种无车架的起重小车，以便解决
技术介绍
中所存在的问题。本技术采用的技术方案是它主要包括减速器、主起升电机、定滑轮组、主起升卷筒、副起升机构、小车驱动装置等。如图3、图4所示，电机底架16安装在减速器10和尾架15之间；一端与调速装置18连接、另一端与联轴器21连接的主起升电机20、调速装置18、制动器22均安装在电机底架16上；定滑轮组17套在主起卷筒11上，主起升卷筒11的两端分别支承在减速器10和尾架15孔中，调速装置18采用涡流制动器的绕线电机；小车驱动装置19安装在减速器10的箱体上；支承小车的车轮12分别安装在减速器10和尾架15下面，副起升机构14安装在副车架23上，用铰链13分别与减速器10和尾架15连接。本技术与
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相比所具有的有益的效果是1)采用无车架调速的起重小车的结构，可使起重小车自重减轻40％，高度减少40％以上，使起重机自重降低，进而使大车轮压减小，整机高度降低，使厂房高度相应降低，从而节省厂房投资；2)由于采用涡流制动器调速，使主起升机构的卷筒转速可在1/15～1速度范围内进行无级调速，小车行走速度可以在额定速度和1/4速度运行，使整个起重小车操作方便。适用于贵重或精密物品的吊运、安装，即使在一般场合也比单一速度的起重机使用平稳。下面对本技术作进一步的描述。图1、有车架的起重小车主视图；图2、有车架的起重小车俯视图；图3、本技术的主视图；图4。本技术的俯视图。如图3、图4所示，主起升机构的工作过程是经调速装置18调速后的主起动电机20，通过联轴器21驱动减速器的第一级齿轮输入，由末级齿轮输出动力，齿轮带动一端装于其内孔，另一端装于尾架15孔内的主起升卷筒11转动，主起升卷筒11上装有定滑轮组17，卷筒11卷放钢丝绳，使吊钩上的重物升降，主起升卷筒承受全部的起重量。联轴器21上装有制动器22。调速装置18可采用VZ涡流制动器或YZRW带涡流制动器的交流绕线电机，实现主起升机构无级调速。小车运行驱动装置19采用三合一减速器，安装在减速器10的箱体上固定，其两输出端分别与装在减速器10和尾架15一端下面的车轮12连接，采用交流绕线变极电机实现起重小车变速，使起重小车沿行车轨道运动。副起升机构14安装在副车架23上，通过铰链13分别与减速器10和尾架15连接，同样也是由自身的电机通过减速器来驱动副起升卷筒，卷放钢丝绳，使吊钩上的重物升降。权利要求1.一种无车架调速的起重小车，它主要包括减速器、主起升电机、定滑轮组、主起升卷筒、副起升机构、小车驱动装置等，本技术的特征是1)电机底架安装在减速器和尾架之间，一端与调速装置连接、另一端与联轴器连接的主起升电机、调速装置、制动器均安装在电机底架上；2)定滑轮组套装在主起升卷筒上，主起升卷筒的两端分别支承在减速器和尾架中；3)小车运行驱动装置安装在减速器的箱体上；4)支承小车的车轮分别安装在减速器和尾架下面。2.根据权利要求1所述的无车架调速的起重小车，其特征是调速装置采用涡流制动器的绕线电机。3.根据权利要求1所述的无车架调速的起重小车，其特征是副起升机构安装在副车架上，用铰链分别与减速器和尾架连接。专利摘要一种无车架调速的起重小车，电机底架在减速器和尾架之间，调速装置、主起升电机、制动器在电机底架上，定滑轮组套在主起升卷筒上，主起升卷筒的两端分别支承在减速器和尾架孔中；小车运行驱动装置安装在减速器的箱体上，支承小车的车轮分别安装在减速器和尾架下面。采用蜗流制动器的绕线电机实现主起升机构无级调速，小车运行采用交流绕线变极电机实现变速。此外，本结构降低小车重量及高度，使整机及厂房高度降低。文档编号B66C19/00GK2256417SQ95214860公开日1997年6月18日 申请日期1995年6月16日 优先权日1995年6月16日专利技术者项泸光, 林金楝, 毕苓, 周燕 申请人:杭州华新电力技术工程公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无车架调速的起重小车，它主要包括减速器、主起升电机、定滑轮组、主起升卷筒、副起升机构、小车驱动装置等，本实用新型的特征是：１）电机底架［１６］安装在减速器［１０］和尾架［１５］之间，一端与调速装置［１８］连接、另一端与联轴器［２１］ 连接的主起升电机［２０］、调速装置［１８］、制动器［２２］均安装在电机底架［１６］上；２）定滑轮组［１７］套装在主起升卷筒［１１］上，主起升卷筒［１１］的两端分别支承在减速器［１０］和尾架［１５］中；３）小车运行驱动装置［１９］安装 在减速器［１０］的箱体上；４）支承小车的车轮［１２］分别安装在减速器［１０］和尾架［１５］下面。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：项泸光，林金楝，毕苓，周燕，
申请(专利权)人：杭州华新电力技术工程公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]