一种立体型充电系统技术方案

一种立体型充电系统，涉及汽车充电站技术领域，在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，在横移框的底部设有开合钩，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接；本发明专利技术实用性强，使用和安装起来都比较简单，可以实现立体化停车，节省了停车的面积，提高了土地的利用率，极大的满足了新能源汽车的功能要求。

【技术实现步骤摘要】
【专利说明】
本专利技术涉及汽车充电站
，尤其是涉及一种立体型充电系统。【
技术介绍
】公知的，随着城市的规模越来越大，人们在城市里的可利用空间缩小，必须充分利用空间的理念，由平面停车向立体停车，向计算机管理高度自动化的现代停车演变;另一方面，随着新能源汽车的快速发展和各级政府支持，有力带动了电动汽车充电站的发展步伐，电动汽车充电设施作为新能源战略和智能电网的重要组成部分，积极推动未来电动汽车的推广普及，为适应电动汽车产业的迅猛发展，电动汽车充电设施建设也需要跟上步伐，电动车充电配套项目已在全国各大城市涌现，市场在快速扩大。结合以上所述情况，电动汽车传统充电站建设和城市布局充电粧等充电基础设施，需要投入大量土地资源和基础建设成本，城市区内很难找到大面积合适、方便的建站土地，特别是老城区早期居民区和商业聚集区，因早期设计规划目前甚至普通停车位也无法满足使用，用地极为紧张，目前市场上的立体车库一般是用于停车，另外立体停车库的层数有很大的限制，而且在取放车的时候也非常的不方便，而且停车的成本过高，使得很多用户不愿意将车停在立体车库内，同时，立体车库的技术不成熟，造成停放车的时候很不方便，耽误了大量的停车时间，同时，现有的立体车库充电的设备设计很不方便，在充电的时候很不方便，给管理人员和客户带来不便，因此无法满足日后新能源汽车的使用，新能源电车需要在停车的时候对汽车进行充电，同时，需要查看车辆充电的情况，而这些是现有的立体车库所不具备的，从而极大的制约了新能源汽车的发展。【
技术实现思路
】为了克服
技术介绍
中的不足，本专利技术公开了一种立体型充电系统，本专利技术通过在车库体内设置框架，并在框架上设置运转车位，运转车位通过电缆卷筒和缆绳卷筒与充电系统相连接，以此来达到立体化停车和快速充电的目的。为了实现所述专利技术目的，本专利技术采用如下技术方案:—种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，车库体由顶棚、墙体和车库出口构成，在墙体顶部设有顶棚，墙体一侧设有车库出口，墙体内设有框架，框架由立柱和支撑杆构成，立柱之间设有支撑杆，在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，横移框为长方型框型结构，横移电机设置在横移框上，横移电机与横移转轴相连接，横移转轴设置在横移框的下方，横移转轴通过固定片与横移框相连接，横移转轴的两端均设有滑轮，横移转轴通过滑轮与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在横移框的上方设有支撑架，支撑架上设有旋转轴，横移框上设有电缆卷筒，旋转轴上设有升降电机和缆绳卷筒，在旋转轴的两端各设有一个缆绳卷筒，两个缆绳卷筒之间的旋转轴上设有升降电机，升降电机带动缆绳卷筒转动，缆绳卷筒分别与横移框的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮、第二旋转轮和限位块，第一旋转轮、第二旋转轮、限位块和缆绳卷筒呈直线分布在横移框上，缆绳卷筒上设有两根缆绳，两根缆绳均绕过第二旋转轮，一根缆绳通过第二旋转轮再穿过第二旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，另一根缆绳绕过第二旋转轮与第一旋转轮相连接，绕过第一旋转轮后再穿过第一旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，限位块设置在第一旋转轮和第二旋转轮之间的横移框上，限位块设置在缆绳的下方，限位块上设有感应器，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，电缆一端与充电系统相连接，电缆另一端穿过车载板上的固定管与充电枪相连接，在横移框的底部设有开合钩，开合钩为L状结构，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接，开合钩与车载板上的固定孔相对应，开合钩穿过固定孔使车载板与横移框固定相连接。所述框架为圆柱型或棱柱型结构，框架之间由支撑杆分隔成多层结构，每层的支撑杆上均对称设有两根轨道，每层至少设有两个运转车位，运转车位设置在轨道上，运转车位上设有充电枪，充电枪与充电系统相连接。所述电缆卷筒由外壳、固定块、电滑环和弹簧构成，在外壳内设有轴，轴上设有电滑环和弹簧片，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，弹簧片卷在轴上，弹簧片一端与轴相连接，弹簧片另一端与电滑环相连接，所述电缆卷筒设置在横移框上，电缆卷筒通过固定块与横移框相连接，电缆卷筒设置在横移框一端或电缆卷筒设置在与缆绳卷筒同一端。所述与缆绳卷筒同一端的电缆卷筒由外壳、固定块和电滑环构成，外壳和电滑环设置在旋转轴上，外壳通过固定块与横移框或者支撑架相连接，电滑环的定子一端与充电箱上的电缆固定相连接，电滑环的转子上缠绕有电缆，电缆一端与电滑环的定子相连接，电缆的另一端与运转车位上的固定管相连接，电缆在电滑环上卷曲通过升降电机带动旋转轴进行卷曲。所述车轮固定器由固定槽和弹片构成，固定槽设置在车载板的一侧，固定槽至少为一个，固定槽为长方型凹槽状结构，在固定槽内设有弹片，弹片有弹性材料制作而成。所述车载板上设有导水装置，导水装置由导流孔、导流板和导流管构成，导流板设置在车载板内，车载板上部面上设有若干个导流孔，导流孔均匀分布在车载板的上部面上，导流板呈坡状结构设置在车载板内，车载板的一端设有导流管，导流管设置在导流板低处一侧的车载板一端上。所述限位块由固定柱、连接杆、感应器、弹条和支撑轮构成，固定柱为两根，两根固定柱之间设有连接杆，连接杆上设有感应器，每根固定柱上均设有凹槽，凹槽内设有弹条，弹条一端通过轴与固定柱相连接，弹条另一端设有支撑轮，支撑轮通过轴与弹条相连接，在支撑轮上设有滑槽。所述充电系统由变配电系统监控模块、充电机监控模块、车辆电池系统监控模块、运管人员监控模块、客户管理模块、安防系统模块和充电箱，充电箱设置在框架内、框架上或框架外侧面上，充电箱内设有变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块，控制箱内设有运管人员监控模块和客户管理模块，框架上设有安防系统模块，变配电系统监控模块、充电机监控模块和车辆电池系统监控模块通过管理系统的运行数据、故障数据和实时报警进行管理，运管人员监控模块上设有权限登记，客户管理模块上设有客户数据，运转车位通过电缆与充电箱相连接，电缆一端与充电箱相连接，电缆另一端与充电当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种立体型充电系统，包括车库体、框架、运转车位、充电系统、控制箱和感应器，车库体由顶棚、墙体和车库出口构成，在墙体顶部设有顶棚，墙体一侧设有车库出口，墙体内设有框架，框架由立柱和支撑杆构成，立柱之间设有支撑杆，其特征是：在立柱之间设有运转车位、充电系统、管理系统和轨道，运转车位由横移框、开合钩、横移装置、升降装置、车载板、缆绳、电缆、车轮固定器和固定管构成，横移装置由横移电机、固定片和横移转轴构成，横移框为长方型框型结构，横移电机设置在横移框上，横移电机与横移转轴相连接，横移转轴设置在横移框的下方，横移转轴通过固定片与横移框相连接，横移转轴的两端均设有滑轮，横移转轴通过滑轮与框架上的轨道相连接，升降装置由支撑架、旋转轴、升降电机、缆绳卷筒、电缆卷筒、第一旋转轮、第二旋转轮、限位块、缆绳和电缆构成，在横移框的上方设有支撑架，支撑架上设有旋转轴，横移框上设有电缆卷筒，旋转轴上设有升降电机和缆绳卷筒，在旋转轴的两端各设有一个缆绳卷筒，两个缆绳卷筒之间的旋转轴上设有升降电机，升降电机带动缆绳卷筒转动，缆绳卷筒分别与横移框的两个边框相对应，在两个边框上分别设有第一旋转轮、第二旋转轮和限位块，第一旋转轮、第二旋转轮、限位块和缆绳卷筒呈直线分布在横移框上，缆绳卷筒上设有两根缆绳，两根缆绳均绕过第二旋转轮，一根缆绳通过第二旋转轮再穿过第二旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，另一根缆绳绕过第二旋转轮与第一旋转轮相连接，绕过第一旋转轮后再穿过第一旋转轮下方横移框上的孔与车载板相连接，限位块设置在第一旋转轮和第二旋转轮之间的横移框上，限位块设置在缆绳的下方，限位块上设有感应器，在车载板上设有固定孔和固定管，电缆卷筒上设有电缆，电缆一端与充电系统相连接，电缆另一端穿过车载板上的固定管与充电枪相连接，在横移框的底部设有开合钩，开合钩为L状结构，开合钩上设有感应器，感应器与管理系统相连接，开合钩与车载板上的固定孔相对应，开合钩穿过固定孔使车载板与横移框固定相连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李佑生，王红卫，郭光辉，黄卓亮，
申请(专利权)人：洛阳交运集团工业有限公司，
类型：发明
国别省市：河南;41