一种火焰筒车铣两用快换工装制造技术

一种火焰筒车铣两用快换工装，包括车铣通用快换组件、车加工工装组件及铣加工工装组件；车铣通用快换组件包括定位轴、大端胀紧盘及小端胀紧盘，大、小端胀紧盘位于定位轴两端，在大、小端胀紧盘外侧定位轴上安装有法兰，车铣通用快换组件与车加工工装组件、铣加工工装组件之间通过法兰相固连；大、小端胀紧盘均包括内盘、外盘及胀块，内盘固定套装在车铣通用快换组件的定位轴上，在内盘正面安装有主动齿轮，在外盘正面安装有从动内齿圈，主动齿轮与从动内齿圈相啮合；在内盘背面安装有导向块，在导向块上沿内盘径向开设有导向槽，胀块位于导向槽内；在外盘背面开设有阿基米德螺线槽，在阿基米德螺线槽内设有滑块，胀块与滑块相固连。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于航空发动机零部件制造
，特别是涉及一种火焰筒车铣两用快换工装。
技术介绍
火焰筒作为航空发动机的重要组成部件，为两端带有直段结构的锥筒类零件，在火焰筒小端沿圆周均布有若干轴向槽，具体如图1所示。火焰筒的加工主要分为车加工工序和铣加工工序，原有的车加工工序和铣加工工序需要两套独立的工装夹具。原车加工工序的工装对火焰筒采用两端胀紧，火焰筒中间采用型芯充填。原铣加工工序的工装对火焰筒采用一端胀紧，火焰筒另一端通过固定尺寸盖板进行固定，同时配合芯轴固定火焰筒。完成车加工工序的火焰筒零件需要将车加工工装卸下，然后再将火焰筒零件安装到铣加工工装上进行铣加工工序。由于火焰筒零件在车加工工序和铣加工工序中采用了两种工装，火焰筒零件不可避免的需要在铣加工工序前进行二次装夹找正，由于车加工工装与铣加工工装的定位方式不统一，完成车加工后的火焰筒零件二次装夹到铣加工工装后，很难避免二次装夹产生的装夹误差，容易造成火焰筒零件的外圆跳动度过大，且不同位置处的外圆跳动度不一致，由于外圆跳动度过大，铣加工后的火焰筒零件壁厚尺寸难以保证，进而被迫增加壁厚尺寸的修整工序，不但严重影响了火焰筒的加工效率，还在一定程度上降低了火焰筒的质量可靠性。
技术实现思路
针对现有技术存在的问题，本技术提供一种火焰筒车铣两用快换工装，火焰筒与工装之间只需进行一次装夹定位，避免了因二次装夹导致的装夹误差，有效提高火焰筒的加工质量，且大幅缩短火焰筒的装夹和找正时间，进一步提高火焰筒的加工效率。为了实现上述目的，本技术采用如下技术方案:一种火焰筒车铣两用快换工装，包括车铣通用快换组件、车加工工装组件及铣加工工装组件；所述车铣通用快换组件包括定位轴、大端胀紧盘及小端胀紧盘，所述大端胀紧盘安装在定位轴一端，所述小端胀紧盘安装在定位轴另一端，在所述大端胀紧盘外侧的定位轴上安装有大端定位法兰，在所述小端胀紧盘外侧的定位轴上安装有小端连接法兰，在所述大端定位法兰外侧表面设有定位键，在大端定位法兰及小端连接法兰上均设置有连接螺栓；所述车加工工装组件包括车加工大端安装座及车加工小端安装座，在所述车加工大端安装座上设置有车加工大端法兰，在车加工大端法兰上开设有定位槽，定位槽与车铣通用快换组件的大端定位法兰上的定位键进行角向定位配合;所述车加工大端法兰与车铣通用快换组件的大端定位法兰之间通过连接螺栓相固连;在所述车加工小端安装座上设置有车加工小端法兰，车加工小端法兰与车铣通用快换组件的小端连接法兰之间通过连接螺栓相固连；所述铣加工工装组件包括铣加工大端滑座及铣加工小端分度座，在所述铣加工大端滑座上设置有铣加工大端法兰，在铣加工大端法兰上开设有定位槽，定位槽与车铣通用快换组件的大端定位法兰上的定位键进行角向定位配合;所述铣加工大端法兰与车铣通用快换组件的大端定位法兰之间通过连接螺栓相固连;在所述铣加工小端分度座上设置有铣加工小端法兰，铣加工小端法兰与车铣通用快换组件的小端连接法兰之间通过连接螺栓相固连。所述大端胀紧盘与小端胀紧盘的结构相同，均包括内盘、外盘及胀块，所述内盘固定套装在车铣通用快换组件的定位轴上，在内盘正面安装有主动齿轮，在所述外盘正面安装有从动内齿圈，主动齿轮与从动内齿圈相啮合;在所述内盘背面安装有导向块，在导向块上沿内盘径向开设有导向槽，所述胀块位于导向槽内；在所述外盘背面开设有阿基米德螺线槽，在阿基米德螺线槽内设有滑块，所述胀块与滑块相固连。在所述大端胀紧盘与小端胀紧盘之间的定位轴上安装有减振锥芯，所述减振锥芯米用木质材料制成。在所述车加工大端安装座、车加工小端安装座、铣加工大端滑座及铣加工小端分度座与车铣通用快换组件的定位轴之间均设置有定位销。本技术的有益效果:本技术与现有技术相比，仅通过车铣通用快换组件与火焰筒进行一次装夹定位，就可以满足车加工工序和铣加工工序，避免了因二次装夹导致的装夹误差，有效提高了火焰筒的加工质量，且大幅缩短了火焰筒的装夹和找正时间，火焰筒的加工效率也得到了进一步提尚Ο【附图说明】图1为某型号火焰筒的结构示意图；图2为本技术的火焰筒车铣两用快换工装(与车加工工装组件配装)结构示意图；图3为本技术的火焰筒车铣两用快换工装(与铣加工工装组件配装)结构示意图；图4为本技术的车铣通用快换组件结构示意图；图5为本技术的大端胀紧盘和小端胀紧盘的前视图；图6为本技术的大端胀紧盘和小端胀紧盘的后视图；图中，1 一车铣通用快换组件，2—定位轴，3—大端胀紧盘，4一小端胀紧盘，5—大端定位法兰，6—小端连接法兰，7—定位键，8—连接螺栓，9 一车加工大端安装座，10—车加工小端安装座，11 一车加工大端法兰，12—车加工小端法兰，13—铣加工大端滑座，14 一铣加工小端分度座，15—铣加工大端法兰，16—铣加工小端法兰，17—内盘，18—外盘，19 一胀块，20一主动齿轮，21—从动内齿圈，22一导向块，23一滑块，24一减振维芯。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例对本技术做进一步的详细说明。如图2?6所示，一种火焰筒车铣两用快换工装，包括车铣通用快换组件1、车加工工装组件及铣加工工装组件；所述车铣通用快换组件1包括定位轴2、大端胀紧盘3及小端胀紧盘4，所述大端胀紧盘3安装在定位轴2—端，所述小端胀紧盘4安装在定位轴2另一端，在所述大端胀紧盘3外侧的定位轴2上安装有大端定位法兰5，在所述小端胀紧盘4外侧的定位轴2上安装有小端连接法兰6，在所述大端定位法兰5外侧表面设有定位键7，在大端定位法兰5及小端连接法兰6上均设置有连接螺栓8;所述车加工工装组件包括车加工大端安装座9及车加工小端安装座10，在所述车加工大端安装座9上设置有车加工大端法兰11，在车加工大端法兰11上开设有定位槽，定位槽与车铣通用快换组件1的大端定位法兰5上的定位键7进行角向定位配合;所述车加工大端法兰11与车铣通用快换组件1的大端定位法兰5之间通过连接螺栓8相固连;在所述车加工小端安装座10上设置有车加工小端法兰12，车加工小端法兰12与车当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种火焰筒车铣两用快换工装，其特征在于：包括车铣通用快换组件、车加工工装组件及铣加工工装组件；所述车铣通用快换组件包括定位轴、大端胀紧盘及小端胀紧盘，所述大端胀紧盘安装在定位轴一端，所述小端胀紧盘安装在定位轴另一端，在所述大端胀紧盘外侧的定位轴上安装有大端定位法兰，在所述小端胀紧盘外侧的定位轴上安装有小端连接法兰，在所述大端定位法兰外侧表面设有定位键，在大端定位法兰及小端连接法兰上均设置有连接螺栓；所述车加工工装组件包括车加工大端安装座及车加工小端安装座，在所述车加工大端安装座上设置有车加工大端法兰，在车加工大端法兰上开设有定位槽，定位槽与车铣通用快换组件的大端定位法兰上的定位键进行角向定位配合；所述车加工大端法兰与车铣通用快换组件的大端定位法兰之间通过连接螺栓相固连；在所述车加工小端安装座上设置有车加工小端法兰，车加工小端法兰与车铣通用快换组件的小端连接法兰之间通过连接螺栓相固连；所述铣加工工装组件包括铣加工大端滑座及铣加工小端分度座，在所述铣加工大端滑座上设置有铣加工大端法兰，在铣加工大端法兰上开设有定位槽，定位槽与车铣通用快换组件的大端定位法兰上的定位键进行角向定位配合；所述铣加工大端法兰与车铣通用快换组件的大端定位法兰之间通过连接螺栓相固连；在所述铣加工小端分度座上设置有铣加工小端法兰，铣加工小端法兰与车铣通用快换组件的小端连接法兰之间通过连接螺栓相固连。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陆英俊，尹小波，周巍，
申请(专利权)人：沈阳黎明航空发动机集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21