一种挡流式汽车过滤器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种挡流式汽车过滤器，包括旋塞、沉槽、穿孔、主支杆、密封板、密封压槽、密封环垫、横槽、调节旋钮、上隔板、下隔板、积蓄环板、间隔环柱、过流孔、柱式滤网、隔离孔板、支撑环板、紧定螺母。本实用新型专利技术装置的结构简单，通过将装置安置在汽车油箱的过油管之间，通过调节旋钮使得过流孔正对油管方向，内部的滤网将杂质过滤后沉降在积蓄环板内，反扣的半圆球壳能顾壁面杂质过多的时候由于流动使得杂质随流流动，整个装置安装更换方便快捷。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种挡流式汽车过滤器，具体说是一种具有过流、过滤、储质为一体的挡流式汽车过滤器。
技术介绍
滤油器(机油滤清器)被用来净化汽车内燃机的润滑油。常规的滤油器每隔一定的时间必须更换汽车内燃机的润滑油，特别是在汽车上一般情况下还要更换滤芯，通常的滤油器中在过滤器壳体中更换滤芯，而在其他的位置，通常借助贮油槽区域内的排油口排放机油。因此在更换机油时，需在不同的位置实施多个作业步骤:在贮油槽处排放旧机油；在内燃机周边区域内更换滤油器；重新封闭排油口，其中需清洁封闭元件和配置新的密封件；通过机油注入口加注新机油。其结果是占用相当大的结构空间、增加重量、增加成本以及增加维保费用。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种挡流式汽车过滤器。为了达到上述的目的，本技术采用的方法是:一种挡流式汽车过滤器，包括旋塞、沉槽、穿孔、主支杆、密封板、密封压槽、密封环垫、横槽、调节旋钮、上隔板、下隔板、积蓄环板、间隔环柱、过流孔、柱式滤网、隔离孔板、支撑环板、紧定螺母；所述的沉槽位于旋塞上端面的中心位置，在沉槽的底端面设有穿孔将旋塞的下端面连通，所述的密封板的端面中心和主支杆固定连接，在密封板的上端面上设有密封压槽，将密封环垫放置在密封压槽内，密封板的上端面和旋塞的下端面接触，通过密封环垫进行密封，密封板上侧的主支杆和穿孔连接，在主支杆的上端面上设有卡定的横槽，和调节旋钮配合控制主支杆的旋转，所述的上隔板以及下隔板通过端面中心的通孔套在密封板下侧的主支杆上，在下隔板的上端面上固定有积蓄环板，所述的间隔环柱位于上隔板以及下隔板之间，其下端内环面和积蓄环板的外环面接触，上端面和上隔板的下端面接触，在间隔环柱的柱面上设有过流孔，过流孔的轴线方向一致，所述的柱式滤网位于间隔环柱内侧，上下端面分别和上隔板的下端面以及积蓄环板的上端面接触，所述的隔离孔板的端面和隔板端面平行，位于积蓄环板内，隔离孔板的下端面和支撑环板的上端面固定连接，所述的紧定螺母和主支杆的下端螺纹旋接，将上隔板以及下隔板之间压实紧固。作为优选，所述的上隔板以及下隔板的外圈直径小于旋塞的螺纹直径。作为优选，所述的隔离孔板由多个半圆球壳组合而成，外端球面向上拼接。有益效果本技术装置的结构简单，通过将装置安置在汽车油箱的过油管之间，通过调节旋钮使得过流孔正对油管方向，内部的滤网将杂质过滤后沉降在积蓄环板内，反扣的半圆球壳能顾壁面杂质过多的时候由于流动使得杂质随流流动，整个装置安装更换方便快捷。【附图说明】图1本技术装置结构示意图；其中，1-旋塞、2-沉槽、3-穿孔、4-主支杆、5-密封板、6-密封压槽、7_密封环垫、8-横槽、9-调节旋钮、10-上隔板、11-下隔板、12-积蓄环板、13-间隔环柱、14-过流孔、15-柱式滤网、16-隔离孔板、17-支撑环板、18-紧定螺母。【具体实施方式】下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1所示的一种挡流式汽车过滤器，包括旋塞1、沉槽2、穿孔3、主支杆4、密封板5、密封压槽6、密封环垫7、横槽8、调节旋钮9、上隔板10、下隔板11、积蓄环板12、间隔环柱13、过流孔14、柱式滤网15、隔离孔板16、支撑环板17、紧定螺母18。沉槽2位于旋塞I上端面的中心位置，在沉槽2的底端面设有穿孔3将旋塞I的下端面连通，密封板5的端面中心和主支杆4固定连接，在密封板5的上端面上设有密封压槽6，将密封环垫7放置在密封压槽6内，密封板5的上端面和旋塞I的下端面接触，通过密封环垫7进行密封，密封板5上侧的主支杆4和穿孔3连接，在主支杆4的上端面上设有卡定的横槽8，和调节旋钮9配合控制主支杆4的旋转。上隔板10以及下隔板11通过端面中心的通孔套在密封板5下侧的主支杆4上，在下隔板11的上端面上固定有积蓄环板12，间隔环柱13位于上隔板10以及下隔板11之间，其下端内环面和积蓄环板12的外环面接触，上端面和上隔板10的下端面接触，在间隔环柱13的柱面上设有过流孔14，过流孔14的轴线方向一致，为了保证便于安装，上隔板10以及下隔板11的外圈直径小于旋塞I的螺纹直径。柱式滤网15位于间隔环柱13内侧，上下端面分别和上隔板10的下端面以及积蓄环板12的上端面接触，隔离孔板16的端面和隔板端面平行，位于积蓄环板12内，隔离孔板16的下端面和支撑环板17的上端面固定连接，隔离孔板16由多个半圆球壳组合而成，外端球面向上拼接，主要是为了防止杂质随流翻滚，紧定螺母18和主支杆4的下端螺纹旋接，将上隔板10以及下隔板11之间压实紧固。【主权项】1.一种挡流式汽车过滤器，其特征在于:包括旋塞(I)、沉槽(2)、穿孔(3)、主支杆(4)、密封板(5)、密封压槽(6)、密封环垫(7)、横槽(8)、调节旋钮(9)、上隔板(10)、下隔板(11)、积蓄环板(12)、间隔环柱(13)、过流孔(14)、柱式滤网(15)、隔离孔板(16)、支撑环板(17)、紧定螺母(18);所述的沉槽(2)位于旋塞(I)上端面的中心位置，在沉槽(2)的底端面设有穿孔(3)将旋塞(I)的下端面连通，所述的密封板(5)的端面中心和主支杆(4)固定连接，在密封板(5)的上端面上设有密封压槽(6)，将密封环垫(7)放置在密封压槽(6)内，密封板(5)的上端面和旋塞(I)的下端面接触，通过密封环垫(7)进行密封，密封板(5)上侧的主支杆(4)和穿孔(3)连接，在主支杆(4)的上端面上设有卡定的横槽(8)，和调节旋钮(9)配合控制主支杆(4)的旋转，所述的上隔板(10)以及下隔板(11)通过端面中心的通孔套在密封板(5)下侧的主支杆(4)上，在下隔板(11)的上端面上固定有积蓄环板(12)，所述的间隔环柱(13)位于上隔板(10)以及下隔板(11)之间，其下端内环面和积蓄环板(12)的外环面接触，上端面和上隔板(10)的下端面接触，在间隔环柱(13)的柱面上设有过流孔(14)，过流孔(14)的轴线方向一致，所述的柱式滤网(15)位于间隔环柱(13)内侧，上下端面分别和上隔板(10)的下端面以及积蓄环板(12)的上端面接触，所述的隔离孔板(16)的端面和隔板端面平行，位于积蓄环板(12)内，隔离孔板(16)的下端面和支撑环板(17)的上端面固定连接，所述的紧定螺母(18)和主支杆(4)的下端螺纹旋接，将上隔板(10)以及下隔板(11)之间压实紧固。2.根据权利要求1所述的一种挡流式汽车过滤器，其特征在于:所述的上隔板(10)以及下隔板(11)的外圈直径小于旋塞(I)的螺纹直径。3.根据权利要求1所述的一种挡流式汽车过滤器，其特征在于:所述的隔离孔板(16)由多个半圆球壳组合而成，外端球面向上拼接。【专利摘要】本技术公开了一种挡流式汽车过滤器，包括旋塞、沉槽、穿孔、主支杆、密封板、密封压槽、密封环垫、横槽、调节旋钮、上隔板、下隔板、积蓄环板、间隔环柱、过流孔、柱式滤网、隔离孔板、支撑环板、紧定螺母。本技术装置的结构简单，通过将装置安置在汽车油箱的过油管之间，通过调节旋钮使得过流孔正对油管方向，内部的滤网将杂质过滤后本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种挡流式汽车过滤器，其特征在于：包括旋塞（1）、沉槽（2）、穿孔（3）、主支杆（4）、密封板（5）、密封压槽（6）、密封环垫（7）、横槽（8）、调节旋钮（9）、上隔板（10）、下隔板（11）、积蓄环板（12）、间隔环柱（13）、过流孔（14）、柱式滤网（15）、隔离孔板（16）、支撑环板（17）、紧定螺母（18）；所述的沉槽（2）位于旋塞（1）上端面的中心位置，在沉槽（2）的底端面设有穿孔（3）将旋塞（1）的下端面连通，所述的密封板（5）的端面中心和主支杆（4）固定连接，在密封板（5）的上端面上设有密封压槽（6），将密封环垫（7）放置在密封压槽（6）内，密封板（5）的上端面和旋塞（1）的下端面接触，通过密封环垫（7）进行密封，密封板（5）上侧的主支杆（4）和穿孔（3）连接，在主支杆（4）的上端面上设有卡定的横槽（8），和调节旋钮（9）配合控制主支杆（4）的旋转，所述的上隔板（10）以及下隔板（11）通过端面中心的通孔套在密封板（5）下侧的主支杆（4）上，在下隔板（11）的上端面上固定有积蓄环板（12），所述的间隔环柱（13）位于上隔板（10）以及下隔板（11）之间，其下端内环面和积蓄环板（12）的外环面接触，上端面和上隔板（10）的下端面接触，在间隔环柱（13）的柱面上设有过流孔（14），过流孔（14）的轴线方向一致，所述的柱式滤网（15）位于间隔环柱（13）内侧，上下端面分别和上隔板（10）的下端面以及积蓄环板（12）的上端面接触，所述的隔离孔板（16）的端面和隔板端面平行，位于积蓄环板（12）内，隔离孔板（16）的下端面和支撑环板（17）的上端面固定连接，所述的紧定螺母（18）和主支杆（4）的下端螺纹旋接，将上隔板（10）以及下隔板（11）之间压实紧固。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：贾恒宏，许章龙，施惠民，
申请(专利权)人：江苏强盛汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32