一种电动汽车电子水泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动汽车电子水泵，包括水泵安装台以及泵体，泵体上设有入水口和出水口，泵体通过螺母和螺栓的配合设置在水泵安装台上，水泵安装台内设有通道，入水口与通道的一端相连接；水泵安装台用于安装在汽车散热器的下水室上，且通道的另一端与汽车散热器的下水室相连接；出水口设置在泵体的一侧。本实用新型专利技术通过设置在水泵安装台内的通道一端与下水室相连接，另一端与水泵入水口相连接，如此就减少了电子水泵和散热器之间的连接水管、安装支架，可通过水泵安装台直接安装在下水室上，且水泵可利用散热器的上下四个橡胶垫进行减震，结构简单，有效减少零件的数量，从而降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车冷却
，特别涉及一种电动汽车电子水栗。
技术介绍
近年来，越来越多汽车上所用的水栗由机械式变成了电子水栗，但目前电子水栗多是用支架和减震胶垫固定在动总或车身上，用冷却管路连接到散热器和电机，控制单元根据电机控制器或水温传感器给出的信号对电子水栗进行控制。电子水栗对布置位置有很多要求，首先要给出一个合理的空间，安装位置不宜过高(影响排气)、尽量靠近散热器(减少管路长度和内阻)；同时要考虑电子水栗工作时的震动，固定在车身上时，电子水栗支架上要有减震胶垫，避免震动传到车身上，布置困难。电子水栗进出口用冷却水管连接到散热器和电机，用支架和减震胶垫进行安装，零件较多成本高。现在汽车厂商都在努力提高模块化装配水平，各个模块都尽量减少零部件，尽可能集成在一起，现有的散热器和电子水栗是分开布置安装方式不符合这种趋势。
技术实现思路
本技术为解决上述技术问题为提供一种布置简单、成本低廉、结构简单、与散热器相结合的电动汽车电子水栗。为解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为:—种电动汽车电子水栗，包括水栗安装台以及栗体，所述栗体上设有入水口和出水口，栗体通过螺母和螺栓的配合设置在水栗安装台上，所述水栗安装台内设有通道，所述入水口与通道的一端相连接;所述水栗安装台用于安装在汽车散热器的下水室上，且通道的另一端与汽车散热器的下水室相连接;所述出水口设置在栗体的一侧。本技术有益效果是:通过设置在水栗安装台内的通道一端与下水室相连接，另一端与栗体的入水口相连接，如此就减少了电子水栗和散热器之间的连接水管、安装支架，可通过水栗安装台直接安装在下水室上，且水栗可利用散热器的上下四个橡胶垫进行减震，结构简单，有效减少零件的数量，从而降低生产成本。作为本技术的一种优选结构，为了改善栗体与水栗安装台之间安装不牢固的问题，所述水栗安装台上设有三个固定螺母，三个固定螺母成三角形设置，所述栗体包括三个螺栓和设置在栗体底端的三个螺栓支架，三个螺栓分别通过螺栓支架与固定螺母相配合。如此，通过成三角形的螺栓和螺母将栗体设置在水栗安装台上，使栗体与水栗安装台之间安装坚固稳定，不容易发生震动脱落的情况出现。作为本技术的一种优选结构，为了改善栗体无法有效进行抽水的问题，所述栗体包括电机、上栗体以及下栗体，所述电机设置在上栗体的顶端，所述上栗体设置在下栗体的顶端，所述下栗体内设有叶轮和螺旋桨轮，所述螺旋桨轮和叶轮相连接，螺旋桨轮通过栗轴与电机相连接;所述下栗体内设有内腔，所述内腔的底端设有进水口；所述出水口设置在下栗体上，并与内腔相连接。如此，通过电机带动螺旋桨轮和叶轮，进行旋转，形成真空，真空将入水口的液体抽到出水口处，进行一个抽水的动作。作为本技术的一种优选结构，为了改善没有电机控制装置的问题，所述栗体还包括电机控制装置，所述电机控制装置连接并控制电机。如此，可以通过电机控制装置控制电机的转速，可以根据需要提高或降低电机的转速，从而改变进出水口的流量。作为本技术的一种优选结构，为了改善栗体的入水口与通道之间容易漏水的问题，所述栗体的入水口与通道之间还设有密封圈。如此，通过密封圈可以防止栗体的入水口与通道之间的漏水的情况发生，提高水栗的使用寿命和使用效率。【附图说明】图1为本技术电动汽车电子水栗的正视图；图2为本技术电动汽车电子水栗的侧视图。标号说明:1、水栗安装台；2、栗体;3、入水口 ；4、出水口 ；5、通道。【具体实施方式】为详细说明本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果，以下结合实施方式并配合附图详予说明。请一并参照图1以及图2，如图所示可知，本技术电动汽车电子水栗包括水栗安装台1和栗体2，水栗安装台1上设有三个固定螺母，三个固定螺母成三角形设置，栗体2包括三个螺栓和设置在栗体底端的三个螺栓支架，三个螺栓分别通过螺栓支架与固定螺母相配合。通过成三角形的螺栓和螺母将栗体2设置在水栗安装台1上，使栗体2与水栗安装台1之间安装坚固稳定，不容易发生震动脱落的情况出现。水栗安装台1内设有通道5，通道5为L型通道，更容易让液体通过，栗体2上设有入水口 3和出水口 4，入水口 3与通道5的一端相连接，水栗安装台1用于安装在汽车散热器的下水室上，且通道5的另一端与汽车散热器的下水室相连接，出水口4设置在栗体2的一侧。通过设置在水栗安装台1内的通道一端与下水室相连接，另一端与栗体2的入水口 3相连接，如此就减少了电子水栗和散热器之间的连接水管、安装支架，可通过水栗安装台1直接安装在下水室上，且水栗可利用散热器的上下四个橡胶垫进行减震，结构简单，有效减少零件的数量，从而进一步降低生产成本。栗体2包括电机、上栗体以及下栗体，电机设置在上栗体的顶端，上栗体设置在下栗体的顶端，下栗体内设有叶轮和螺旋桨轮，螺旋桨轮和叶轮相连接，螺旋桨轮通过栗轴与电机相连接;下栗体内设有内腔，内腔的底端设有进水口；出水口设置在下栗体上，并与内腔相连接。通过电机带动螺旋桨轮和叶轮，进行旋转，形成真空，真空将入水口的液体抽到出水口处，进行一个抽水的动作。进一步的，栗体还包括电机控制装置，电机控制装置连接并控制电机。如此，可以通过电机控制装置控制电机的转速，可以根据需要提高或降低电机的转速，从而改变进出水口的流量。栗体2的入水口 3与通道5之间还设有密封圈。如此，通过密封圈可以防止栗体2的入水口 3与通道5之间的漏水的情况发生，提高水栗的使用寿命和使用效率。使用过程中，将水栗安装台1设在下水室上，并将水栗安装台1内的通道5的一端与下水室相连接，将栗体2通过螺栓三角固定安装在水栗安装台1上，使栗体2的入水口 3与通道5的另一端相连接，栗体2的出水口 4与汽车冷却系统其它机构相连接，栗体2的入水口 3和出水口 4均用橡胶圈进行密封。如此就减少了电子水栗和散热器之间的连接水管、安装支架及电子水栗的减震胶垫，减少了零件的数量，降低了成本，提高了汽车冷却系统的集成度，缩短装配时间。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效形状或结构变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。【主权项】1.一种电动汽车电子水栗，其特征在于:包括水栗安装台以及栗体，所述栗体上设有入水口和出水口，栗体通过螺母和螺栓的配合设置在水栗安装台上，所述水栗安装台内设有通道，所述入水口与通道的一端相连接； 所述水栗安装台用于安装在汽车散热器的下水室上，且通道的另一端与汽车散热器的下水室相连接； 所述出水口设置在栗体的一侧。2.根据权利要求1所述的电动汽车电子水栗，其特征在于:所述水栗安装台上设有三个固定螺母，三个固定螺母成三角形设置，所述栗体包括三个螺栓和设置在栗体底端的三个螺栓支架，三个螺栓分别通过螺栓支架与固定螺母相配合。3.根据权利要求1所述的电动汽车电子水栗，其特征在于:所述栗体包括电机、上栗体以及下栗体，所述电机设置在上栗体的顶端，所述上栗体设置在下栗体的顶端，所述下栗体内设有叶轮和螺旋桨轮，所述螺旋桨轮和叶轮相连接，螺旋桨轮通过栗轴与电机相连接； 所述下栗体内设有内腔，所述内腔的底端设有进水口 ； 所述出水口设置在下栗体本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车电子水泵，其特征在于：包括水泵安装台以及泵体，所述泵体上设有入水口和出水口，泵体通过螺母和螺栓的配合设置在水泵安装台上，所述水泵安装台内设有通道，所述入水口与通道的一端相连接；所述水泵安装台用于安装在汽车散热器的下水室上，且通道的另一端与汽车散热器的下水室相连接；所述出水口设置在泵体的一侧。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：朱守刚，刘心文，吴贵新，
申请(专利权)人：莆田市云驰新能源汽车研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35