一种船用柴油机上高空作业用安全防护装置，安装于船用柴油机机座总成的上平面，其特征在于，所述安全防护装置包括前护栏支撑、后护栏支撑、座板、钢丝手摇绞盘和钢丝绳；所述前护栏支撑固定于所述船用柴油机机座总成的上平面的前端，所述座板焊接在该前护栏支撑上，所述钢丝手摇绞盘通过安装在该座板上与所述前护栏支撑连接，所述后护栏支撑固定于船用柴油机机座总成的上平面的后端，所述钢丝绳一端连接所述钢丝手摇绞盘，另一端连接所述后护栏支撑。本实用新型专利技术替代了原有的高空作业人员安全防护的繁琐操作方式，提高了作业效率，有效的保证了高空作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点，能够适合于各种机型船用柴油机上的高空作业。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种安全防护装置，具体涉及一种船用柴油机上高空作业用安全防护装置，属于柴油机制造
技术介绍
船用低速柴油机由三大部件组成，分别为机座总成、机架总成和缸体总成。根据柴油机输出功率的大小，柴油机外形尺寸有很大区别。船用低速柴油机体积庞大，其机座总成的上平面距离地面有3.5m-4.5m，机架总成的上平面距离地面有7.5m_9.5m。在车间生产制造过程中，工作人员都需要在机座总成上平面以及机架总成上平面进行零件安装、清洁以及起吊工具吊装等工作，每一台柴油机制造的顺利完成，都伴随着工作人员大量的现场高空作业。工作人员站在低速柴油机上面，周围没有安全带抛挂的有效着力点，为了保证现场工作人员的人身安全，目前的做法是利用行车起吊。工作人员将吊钩从高空放下，然后用钢丝绳穿过吊钩，钢丝绳尾部用钢丝绳夹夹固好，之后将连接工作人员的安全带抛挂在钢丝绳上以确保工作人员现场高空作业的安全。但是随着生产任务的增加和生产节奏的加快，现场起吊作业的工作量也日益加大，安全带抛挂在行车吊钩上，行车无法再用于其它大型零部件的起吊工作；此外，工作人员作业过程中如需移动位置就要求操作行车一起移动，以上均降低了现场的生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于，解决现有人员在船用低速柴油机上进行高空作业操作所采用安全防护方式的繁琐问题，提供一种船用柴油机上高空作业用安全防护装置，安装在船用低速柴油机上面，在生产过程中有效防护作业人员，保证高空作业的人身安全，提高现场的作业效率和设备的利用率。本技术解决其技术问题采取的技术方案如下:—种船用柴油机上高空作业用安全防护装置，安装于船用柴油机机座总成的上平面，其特征在于，所述安全防护装置包括前护栏支撑、后护栏支撑、座板、钢丝手摇绞盘和钢丝绳；所述前护栏支撑固定于所述船用柴油机机座总成的上平面的前端，所述座板焊接在该前护栏支撑上，所述钢丝手摇绞盘通过安装在该座板上与所述前护栏支撑连接，所述后护栏支撑固定于船用柴油机机座总成的上平面的后端，所述钢丝绳一端连接所述钢丝手摇绞盘，另一端连接所述后护栏支撑。作为进一步改进，所述的前护栏支撑和后护栏支撑结构相同，包括立柱、底座和吊耳，所述立柱竖直地焊接在所述底座上，所述吊耳固定在所述立柱的顶端。作为进一步改进，所述的前护栏支撑和后护栏支撑还包括多个扶手，该多个扶手分别固定于所述前护栏支撑和后护栏支撑的侧面。作为进一步改进，所述的底座设有能够适用不同机型的腰形安装孔。本技术的有益技术效果:1、本技术克服了现有船用低速柴油机上高空作业人员操作安全防护方式繁琐的缺陷，作业人员可以很方便的将安全带抛挂在钢丝绳上，并且安全带能够沿钢丝绳从柴油机前端到后端快速滑动以调整人员的作业位置，操作简单，调节方便，安全可靠，提高了作业效率。2、由于不同机型的柴油机分体连接面上螺栓孔的孔距各不相同，因此本技术中护栏支撑的底座采用腰形安装孔的结构，从而能够适合安装连接在各种机型的船用柴油机上，提高了安全防护装置的通用性，又节约了工装成本费用。3、所述护栏支撑上设有吊耳，便于现场安装的吊用，同时用于钢丝绳端部的固定连接，该护栏支撑上还设有扶手，当现场行车资源紧张时，能够便于工作人员利用扶手采用人工的方式搬运操作，将护栏支撑安装到机座总成的上平面上。总之，本技术替代了原有的高空作业人员安全防护的繁琐操作方式，提高了作业效率，有效的保证了高空作业人员的人身安全，具有操作简单、调节方便、安全可靠和通用性强的优点。【附图说明】:图1是本技术的示意图。图2是图1的侧视图。图3是护栏支撑的示意图。图4是图3的侧视图。图中，a—机座总成，b—安全防护装置，1-1一前护栏支撑，1-2后护栏支撑，2—座板，3一钢丝手摇绞盘，4一连接螺检，5一吊耳，6一钢板，7一立柱，8—扶手，9一底座。【具体实施方式】:下面结合附图和实施例对本技术做进一步具体的详细说明，但不能因此而限制本技术要求保护的范围。如图1和图2所示，船用柴油机的机座落座后，现场作业人员需要在机座总成a上平面上进行柴油机零部件的安装和清洁等相关工作，但是机座总成a距离底面约3.5m-4.5m，因此对高空作业的人员需要进行安全防护。两组所述船用柴油机上高空作业用安全防护装置b各安装于船用柴油机机座总成a上平面的燃油侧和排气侧，该安全防护装置b包括前护栏支撑1-1、后护栏支撑1-2、座板2、钢丝手摇绞盘3和钢丝绳10。所述前护栏支撑1-1固定于所述船用柴油机机座总成a的上平面的前端，所述后护栏支撑1-2固定于船用柴油机机座总成a的上平面的后端。所述前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2结构相同，请结合参阅图3和图4，其包括立柱7、底座9、吊耳5和多个扶手8。所述立柱7用Η型钢制成，竖直地焊接在所述底座9上；该立柱7的顶部焊接有一钢板6，所述吊耳5固定焊接在该钢板6的上面，用于起吊所述前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2 ;所述多个扶手8分别固定于所述立柱7的侧面，用于人工搬运所述前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2 ;所述底座9通过螺栓固定于所述船用柴油机机座总成a的上平面，该底座9上设有腰形安装孔，用以适应不同机型的船用柴油机机座总成a安装所述前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2 ;所述腰形安装孔的长度是采集了大量机型的柴油机的分体连接面螺栓孔孔距尺寸数据后确定的，保证了对各种机型船用柴油机机座总成a的通用性。请参阅图1，所述座板2焊接在所述前护栏支撑1-1上，所述钢丝手摇绞盘3用螺栓固定安装在该座板2上，并且通过该座板2与所述前护栏支撑1-1固定连接。所述钢丝绳10 —端连接所述钢丝手摇绞盘3，另一端连接所述后护栏支撑1-2，利用钢丝绳10端部的绳钩固定到该后护栏支撑1-2顶端的吊耳5上。现场作业人员可以将腰部的安全带抛挂在所述钢丝绳10上，然后进行机座上平面的高空作业，安全带可以自由地在钢丝绳10上自船用柴油机机座总成a的前端滑动到后端，以改变作业位置；如果船用柴油机机座总成a的另一侧有作业项目，可以将安全带解下抛挂在另一侧安全防护装置b的钢丝绳10上。本技术所述船用柴油机上高空作业用安全防护装置b的具体安装应用过程如下:1、行车通过顶端的吊耳5将前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2吊到船用柴油机机座总成a的上平面，如果行车被占用，2个现场作业人员可以利用扶手8将前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2搬运到该上平面；将底座9的腰形安装孔与船用柴油机机座总成a上平面的螺栓孔对齐，用螺栓配合垫片将前护栏支撑1-1和后护栏支撑1-2固定在船用柴油机机座总成a上平面，用同样方式在柴油机的燃油侧和排气侧各安装一组所述安全防护装置b ;手动放松钢丝手摇绞盘3，牵引钢丝绳10到后护栏支撑1-2，并利用钢丝绳10端部的绳钩固定到该后护栏支撑1-2的吊耳5上。2、作业人员将安全带抛挂在钢丝绳10上，这样保证了工作人员高空作业的人身安全。3、如果作业位置变化，使安全带在钢丝绳10上滑动，调整到合适位置；如需到柴油机的另一侧作业，将安全带拆解后抛挂到另一侧的安全防护装置b的钢丝绳10上。4、安全防护装置b的拆除按照上述步骤进行逆向操作即可。上述仅为本技术的较佳实施例而已，并非用来限定本技术的本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种船用柴油机上高空作业用安全防护装置，安装于船用柴油机机座总成的上平面，其特征在于，所述安全防护装置包括前护栏支撑、后护栏支撑、座板、钢丝手摇绞盘和钢丝绳；所述前护栏支撑固定于所述船用柴油机机座总成的上平面的前端，所述座板焊接在该前护栏支撑上，所述钢丝手摇绞盘通过安装在该座板上与所述前护栏支撑连接，所述后护栏支撑固定于船用柴油机机座总成的上平面的后端，所述钢丝绳一端连接所述钢丝手摇绞盘，另一端连接所述后护栏支撑。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：姜建明，曾庆祥，江军，董敏，
申请(专利权)人：上海中船三井造船柴油机有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31
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