本实用新型专利技术公开了一种用于电池组件的信号采集系统和具有其的电动汽车，所述电池组件包括多个串联的电池单体，所述系统包括：电路板；设置所述电路板上的AD采样模块，所述AD采样模块与所述多个电池单体中每个电池单体相连，以采集所述每个电池单体两端的电压；变阻抗器件，所述变阻抗器件串联在所述AD采样模块与所述每个电池单体之间。由此，通过串联接入的变阻抗器件来保护AD采样模块，避免AD采样模块因过载而损坏，并且，该系统实现简单、方便。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车
，特别涉及一种用于电池组件的信号采集系统以及具有该系统的电动汽车。
技术介绍
相关电动汽车大多采用锂离子电池作为供电电源，这是由于锂离子电池具有使用寿命长、比能量高、组合比较灵活等优点。但是由于锂离子电池能量较大、稳定性较差等原因，对电池监控、电池管理等安全方面的要求比较高，这也导致BMS (电池管理系统，BATTERYMANAGEMENT SYSTEM)在电动汽车中占据着非常重要的位置。在相关技术中，BMS监控每个电池单体的电压，并且线束承担连接BMS采集系统和电池的作用，但是在监控过程中，如果传输到采样系统的采样电压超过采样系统的承载范围，则很容易导致采样系统损坏。因此，相关技术需要进行改进。
技术实现思路
本技术旨在至少在一定程度上解决相关技术中的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种用于电池组件的信号采集系统，能够有效保护信号采集系统。本技术的另一个目的在于提出一种电动汽车。为达到上述目的，本技术一方面提出了一种用于电池组件的信号采集系统，所述电池组件包括多个串联的电池单体，所述系统包括:电路板；设置所述电路板上的AD采样模块，所述AD采样模块与所述多个电池单体中每个电池单体相连，以采集所述每个电池单体两端的电压；变阻抗器件，所述变阻抗器件串联在所述AD采样模块与所述每个电池单体之间。根据本技术提出的用于电池组件的信号采集系统，将AD采样模块与多个电池单体中每个电池单体相连，以采集每个电池单体两端的电压，并将变阻抗器件串联在AD采样模块与每个电池单体之间。由此，通过串联接入的变阻抗器件来保护AD采样模块，避免AD采样模块因过载而损坏，并且，该系统实现简单、方便。具体地，当所述电池单体为N个时，N个串联的电池单体之间具有N-1个节点，所述AD采样模块包括N+1个采样线路，其中，所述N+1个采样线路中的第一个采样线路与所述N个串联的电池单体的一端相连，所述N+1个采样线路中的第N+1个采样线路与所述N个串联的电池单体的另一端相连，所述N+1个采样线路中的其他N-1采样线路中每个采样线路对应的与所述N-1个节点中的每个节点相连。进一步地，当所述电池单体为N个时，所述变阻抗器件为N+1个，所述N+1个变阻抗器件中的每个变阻抗器件对应串联在所述N+1个采样线路中每个采样线路中。优选地，所述变阻抗器件可为可恢复性PTC元件。具体地，所述变阻抗器件可设置在所述电路板上。或者，所述变阻抗器件也可设置在所述电路板之外。具体地，所述电池组件可为锂离子电池。为达到上述目的，本技术另一方面提出了一种电动汽车，包括电池组件；所述的用于电池组件的信号采集系统。根据本技术提出的电动汽车，通过在信号采集系统中串联接入的变阻抗器件来保护信号采集系统，避免信号采集系统因过载而损坏，并且实现简单、方便。【附图说明】图1是根据本技术实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图；图2是根据本技术一个实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图；图3是根据本技术实施例的电动汽车的方框示意图。【具体实施方式】下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。下面参考附图来描述本技术实施例提出的用于电池组件的信号采集系统以及具有该系统的电动汽车。图1是根据本技术实施例的用于电池组件的信号采集系统的方框示意图。如图1所示，电池组件100包括多个串联的电池单体10，该用于电池组件的信号采集系统200包括:电路板(未示出)、AD采样模块21和变阻抗器件22。 其中，设置电路板上的AD采样模块21，AD采样模块21与多个电池单体10中每个电池单体10相连，以采集每个电池单体10两端的电压；变阻抗器件22串联在AD采样模块21与每个电池单体10之间。具体而言，变阻抗器件22用于包括AD采样模块21，当采样电压超过预设电压时，变阻抗器件22的阻抗就会随着电压的变化而变化，以达到保护AD采样模块21的目的。具体地，如图2所示，当电池单体10为N个时，N个电池单体10串联连接，即第一个电池单体10.1的正极作为N个串联的电池单体10的一端，第一个电池单体10.1的负极与第二个电池单体10.2的正极相连，第二个电池单体10.2的负极与第三个电池单体10.3的正极相连，......，第N-1个电池单体10.N-1的负极与第N个电池单体10.N的正极相连，第N个电池单体10.N的负极作为N个串联的电池单体10的另一端。N个串联的电池单体10之间具有N-1个节点，即言，第一个电池单体10.1的负极与第二个电池单体10.2的正极之间具有第一节点，第二个电池单体10.2的负极与第三个电池单体10.3的正极之间具有第二节点，......，第N-1个电池单体10.N-1的负极与第N个电池单体10.N的正极之间具有第N-1节点。AD采样模块21包括N+1个采样线路，其中，N+1个采样线路中的第一个采样线路21.1与N个串联的电池单体10的一端相连，N+1个采样线路中的第N+1个采样线路21.N+1与N个串联的电池单体10的另一端相连，N+1个采样线路中的其他N-1采样线路21.2-21.N中每个采样线路对应的与N-1个节点中的每个节点相连，具体连接如图2所示。进一步地，如图2所示，当电池单体10为N个时，变阻抗器件22为N+1个，N+1个变阻抗器件22中的每个变阻抗器件22对应串联在N+1个采样线路中每个采样线路中。换言之，在每个采样线路中均可串联一个变阻抗器件22，如图2所示，第一个变阻抗器件22.1串联在第一个采样线路21.1中，第二个变阻抗器件22.2串联在第一个采样线路21.2中，……，第N+1个变阻抗器件22.N+1串联在第N+1个采样线路21.N+1中。这样，在任一个采样线路中的采样电压超过预设电压时，该采样线路中相应地变阻抗器件22的阻抗就会随着电压的变化而变化，避免信号采集系统因过载而损坏，保护信号采集系统。并且，无需在过载后更换保护器件，节约资源。具体地，根据本技术的一个实施例，变阻抗当前第1页1 2 本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于电池组件的信号采集系统，其特征在于，所述电池组件包括多个串联的电池单体，所述系统包括：电路板；设置所述电路板上的AD采样模块，所述AD采样模块与所述多个电池单体中每个电池单体相连，以采集所述每个电池单体两端的电压；变阻抗器件，所述变阻抗器件串联在所述AD采样模块与所述每个电池单体之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：于海龙，秦兴权，闫立国，梁瑞，李党清，王长治，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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