城市街道自动洒水系统技术方案

城市街道自动洒水系统，包括控制系统和喷水系统，所述控制系统由定时控制模块、雨点传感模块和2路继电器模块组成，其中雨点传感模块与2路继电器模块连接，该2路继电器模块连接喷水系统的电磁水阀；所述2路继电器模块的电源正负极接线端子通过定时控制模块与供电电源连接；该城市街道自动洒水系统通过控制系统来控制喷水系统的工作，能够定时洒水，且能够对天气进行及时反应，防止出现雨天洒水的现象，且本实用新型专利技术与道路完美结合，洒水装置安设于绿化带上，通过喷洒头全方位喷洒，不会对新人和车辆造成影响，且能够同时灌溉绿化，增加了水资源利用率；本实用新型专利技术智能控制洒水、喷洒效率高、节约水资源，值得大力推广。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及道路工程
，尤其是一种城市街道自动洒水系统。
技术介绍
洒水车又称为喷洒车、多功能洒水车、园林绿化洒水车、水罐车、运水车。洒水车适合于各种路面冲洗，树木、绿化带、草坪绿化，道路、厂矿企业施工建设，高空建筑冲洗。具有洒水、压尘、高、低位喷洒，农药喷洒、护栏冲洗等功能，还具有运水、排水，应急消防等功能。现有的道路洒水车的主要洒水装置有两个“前喷”，两个“侧喷”，两个“后喷”，最猛的叫“后炮”，它的威力非常大，最远的射程可达到30米，如果经过狭窄路段或繁华街道应该要关掉后炮和侧喷，否则就会将水喷射到行人身上，而且由于洒水车的工作时间多集中在上下班时间，洒水过程中不可避免的会污染路上车辆，对市民的行车和通行造成影响。现在一台洒水车一天平均消耗60吨水，需要花费300元，一年下来大约就是消耗水资源2.2万吨，需要花费10万元，成本高，而且浪费水资源;且现有的洒水车洒水时间固定，并不能根据天气情况具体调整，规定出车时间未下雨就需要出车清洗，有时会出现下雨时同样会有洒水车洒水的现象产生，浪费人力物力;但道路清洗又是必须解决的问题，这就需要设计一种智能控制、高效、节约资源的道路洒水系统来解决这些问题。
技术实现思路
本技术提供如下技术方案:城市街道自动洒水系统，包括控制系统和喷水系统，所述控制系统由定时控制模块、雨点传感模块和2路继电器模块组成，其中雨点传感模块与2路继电器模块连接，该2路继电器模块连接喷水系统的电磁水阀；所述喷水系统由电磁水阀和喷水装置组成，其中喷水装置通过电磁水阀与自来水供水管道连接，该喷水装置安装在道路绿化带上，设置多个，均匀排布;所述2路继电器模块上设有第一路继电器、第二路继电器、第一路传感器接口、第二路传感器接口、电源正负极接线端子、第一路灵敏度调节电位器、第二路灵敏度电位器、电源指示灯、第一路继电器输出LED指示灯和第二路继电器输出LED指示灯，其中第一路传感器接口用导线连接，第二路传感器接口与雨点传感模块连接，电源正负极接线端子通过定时控制模块与供电电源连接。作为本技术的进一步方案:所述雨点传感模块由雨滴板和控制板组成，雨滴板与控制板为分离结构。作为本技术的进一步方案:所述喷水装置由立管和全方位喷洒头组成，其中全方位喷洒头安装在立管顶部。作为本技术的进一步方案:所述喷水装置与供水栗的出水管连接，供水栗与2路继电器模块连接。与现有技术相比，本技术的有益效果是:该城市街道自动洒水系统通过控制系统来控制喷水系统的工作，能够定时洒水，且能够对天气进行及时反应，防止出现雨天洒水的现象，且本技术与道路完美结合，洒水装置安设于绿化带上，通过喷洒头全方位喷洒，不会对新人和车辆造成影响，且能够同时灌溉绿化，增加了水资源利用率，洒水装置不仅可以结合供水管路使用，而且能够通过水栗供水，适用于各种类型的道路;本技术智能控制洒水、喷洒效率高、节约水资源，值得大力推广。【附图说明】图1为本技术的模块连接示意图一；图2为本技术的模块连接示意图二；图3为本技术的控制电路原理图一；图4为本技术的控制电路原理图二；图5为2路继电器模块的示意图；图6为喷水装置的工作示意图；图7为喷水装置的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-7，本技术实施例中，城市街道自动洒水系统，包括控制系统和喷水系统，所述控制系统由定时控制模块、雨点传感模块101和2路继电器模块10 2组成，其中雨点传感模块101与2路继电器模块102连接，该2路继电器模块102连接喷水系统的电磁水阀201，雨点传感模块101检测雨水，并将电信号发送至2路继电器模块102，通过2路继电器模块102控制电磁水阀201的工作;所述喷水系统由电磁水阀201和喷水装置202组成，其中喷水装置202通过电磁水阀201与自来水供水管道连接，喷水装置202由立管203和全方位喷洒头204组成，其中全方位喷洒头204安装在立管203顶部，该喷水装置202安装在道路绿化带41上，设置多个，均匀排布，不仅能够起到喷洒道路面的作用，而且能够灌溉绿化。所述2路继电器模块102上设有第一路继电器21、第二路继电器22、第一路传感器接口 23、第二路传感器接口 24、电源正负极接线端子25、第一路灵敏度调节电位器26、第二路灵敏度电位器27、电源指示灯28、第一路继电器输出LED指示灯29和第二路继电器输出LED指示灯30，其中第一路传感器接口 23用导线连接，第二路传感器接口 24与雨点传感模块101连接，电源正负极接线端子25通过定时控制模块与供电电源连接；所述2路继电器模块102通过调节电位器，设定启动继电器阀值，当DO输出为低电平高于此阀值时，模块继电器吸合，低于此阀值时，继电器释放，因此接常开与公共端就是控制白天的开关，接常闭与公共端就是控制晚上的开关。公共端，常开，常闭三个端口相当于一个双控开关，继电器线圈有电时，公共端与常开端导通，无电时，公共端与常闭端导通。所述雨点传感模块101的灵敏度可通过电位器调节，没有雨时候LED点亮输出为高电平，雨滴上去，输出低电平，LED亮;雨滴板和控制板是分开的，方便将线引出，大面积的雨滴板，更有利于检测到雨水。本技术进一步的方案，在一些不方便铺设自来水管道的道路上，可以采用供水栗205来进行供水，此时喷水装置202与供水栗205的出水管连接，供水栗205与2路继电器模块102连接，进行控制。本技术的控制原理:首先定时控制模块对整个控制系统的电路通断进行控制，设定洒水时间，如每天6:00开始工作，到6:05停止工作，然后通过供水方式又分为以下两种情况:一、如果由自来水供水时，将第一路传感器接口 23用导线连接，使第一路继电器21常闭导通，电磁水阀201工作，将雨点传感模块101与第二路传感器接口 24连接，如遇雨天，2路传感电路闭合导通，此时1路传感电路和2路传感电路均处于闭合状态，电磁水阀201关闭。二、如果是自栗水时，将第一路传感器接口 23用导线连接，使第一路继电器21常闭导通，供水栗205工作，将雨点传感模块101与第二路传感器接口 24连接，如遇雨天，2路传感电路闭合导通，此时1路传感电路和2路传感电路均处于闭合状态，供水栗205不工作。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见本文档来自技高网...

【技术保护点】
城市街道自动洒水系统，包括控制系统和喷水系统，其特征在于，所述控制系统由定时控制模块、雨点传感模块(101)和2路继电器模块(102)组成，其中雨点传感模块(101)与2路继电器模块(102)连接，该2路继电器模块(102)连接喷水系统的电磁水阀(201)；所述喷水系统由电磁水阀(201)和喷水装置(202)组成，其中喷水装置(202)通过电磁水阀(201)与自来水供水管道连接，该喷水装置(202)安装在道路绿化带(41)上，设置多个，均匀排布；所述2路继电器模块(102)上设有第一路继电器(21)、第二路继电器(22)、第一路传感器接口(23)、第二路传感器接口(24)、电源正负极接线端子(25)、第一路灵敏度调节电位器(26)、第二路灵敏度电位器(27)、电源指示灯(28)、第一路继电器输出LED指示灯(29)和第二路继电器输出LED指示灯(30)，其中第一路传感器接口(23)用导线连接，第二路传感器接口(24)与雨点传感模块(101)连接，电源正负极接线端子(25)通过定时控制模块与供电电源连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘荣军，吴玥含，
申请(专利权)人：莲都区梅山中学，
类型：新型
国别省市：浙江;33