用于运载车辆的可调节照明系统及其控制方法技术方案

一种用于运载车辆(10)的控制可调节照明系统的方法，所述方法包括确定照亮在存在目标车辆(30)的至少一个区域(30S)之外的区域，所述目标车辆被检测到在所述运载车辆前方行驶。当照明系统需在阴暗光线环境下照亮运载车辆(10)的前方时，近光光束(LB)的照明被控制运行，并且远光光束的左侧和右侧光源模块一方面被控制成与近光光束的照明同步运行，另一方面，当检测到至少一辆这种目标车辆(30)时，在左侧和右侧被选择性地调节，以通过选择性远光光束(SB)照亮在存在目标车辆的所述至少一个区域(30S)之外的区域。一种实施所述方法的照明系统以及一种装配有这种照明系统的车辆。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本专利技术涉及一种用于运载车辆的控制可调节照明系统的方法。本专利技术还涉及一种用于实施符合本专利技术的方法的机动型车辆。更具体地，在本专利技术涉及的控制可调节照明系统的这种方法中，照明调节包括确定照亮在存在目标车辆的至少一个区域之外的区域，以便不使目标车辆的驾驶员目眩，所述目标车辆被检测到在所述运载车辆前方行驶。
技术介绍
由文件FR2923428已知该种类的方法。根据该文件的方法通过近光灯型前照灯实施，主要调节该前照灯的方位角。该照明功能不适用于远处照明。
技术实现思路
本专利技术的目的尤其在于弥补现有技术的缺陷并且改善照明功能。为此，本专利技术的目的在于提供一种用于运载车辆的控制可调节照明系统的方法。照明调节包括确定照亮在存在目标车辆的至少一个阴暗区域之外的区域，以便不使目标车辆的驾驶员目眩，所述目标车辆被检测到在所述运载车辆前方行驶，并且当照明系统需在阴暗光线环境下照亮运载车辆的前方时，近光光束的照明被控制运行，并且一方面远光光束的左侧和右侧光源模块被控制成与近光光束的照明同步运行，另一方面，当检测到至少一辆所述目标车辆时，所述远光光束的左侧和右侧光源模块在左侧和右侧进行选择性地调节，以通过选择性远光光束照亮在存在目标车辆的所述阴暗区域之外的区域。在根据本专利技术的方法的多个实施例中，还可任选地借助于一种和/或另一中以下设置:.—方面，当对于目标车辆的检测确定不存在能够与所述远光光束交会的目标车辆时，远光光束的左侧和右侧光源模块被控制成以最大范围运行，另一方面，当检测到目标车辆被时，所述光源模块被控制成按照运载车辆与目标车辆的相对定位通过选择性远光光束以减小的范围运行，以照亮在检测到存在目标车辆的区域之外的区域，无论目标车辆的位置在哪，近光光束保持以最大范围照明；.对于选择性远光光束的左侧和右侧光源模块中的每个，左侧和右侧远光光束可独立变化以形成光束的一部分宽度上的阴暗通道，不论在所述远光光束的中间，还是在右侧或左侧；?选择性远光光束的左侧和右侧光源模块被控制成通过光源遮光器来调节；.在检测到以不一致的方式分布的多辆目标车辆的情况下，选择性远光光束的左侧和右侧光源模块被控制成将光源强度调小；.远光光束的照明被控制成调节方位角；.近光光束的照明被控制成根据车辆方向盘的角度来调节方位角。在该方法的实施例中:.当目标车辆被检测到位于运载车辆的轴线右侧并且趋向于靠近所述运载车辆时，选择性远光光束的右侧光源模块被调节成照明比右侧的所述目标车辆的位置更近的位置；以及.当目标车辆被检测到位于运载车辆的轴线左侧并且趋向于靠近所述运载车辆时，选择性远光光束的左侧光源模块被调节成照明比左侧的所述目标车辆的位置更近的位置。另外，本专利技术的目的还在于提供一种可调节照明系统，所述可调节照明系统包括:.用于近光光束照明和远光光束照明的单独的模块，带有装配有遮光装置的选择性远光光束的左侧和右侧光源模块，.检测在包括所述系统的运载车辆前方是否存在目标车辆的检测装置，.测量环境亮度的测量装置，?控制用于照明的模块的控制装置，所述控制装置与检测装置和亮度测量装置连接，所述控制装置执行符合本专利技术的方法。本专利技术的目的最后在于提供一种包括符合本专利技术的可调节照明系统的运载式机动车辆。【附图说明】通过阅读以下作为非限制性示例给出的其中一个实施例的详细说明和附图，本专利技术的其它目的、特征和优点将更加清楚。在附图中:.图1A为实施根据本专利技术的照明系统控制方法的车辆在完全照明状态下的俯视图，该俯视图不出了远光光束和近光光束；.图1B为不出了相对于图1A中的远光光束的选择性远光光束原理的俯视图；.图2为实施根据本专利技术的方法的车辆的示意性俯视图；?图3、图4、图5、图6和图7为当目标车辆接近时在多种照明状态下的图1A和图1B类型的视图；.图8为对于定向照明实施例的情况的符合图1A的视图；?图9、图10、图11和图12为对于两个定向照明实施例的当与目标车辆会车时在多种照明状态下的图1A和图1B类型的视图；.图13通过与图3至12相同类型的视图示出了另一种实施变型。【具体实施方式】 在不同的附图上，相同的附图标记表示相同或相似的元件。在下文的描述中，表示纵向的方向对应于此处作为参考的车辆前进轴线。本说明书范围内的左侧和右侧概念用于适于在右侧驾驶的车辆，在这种车辆中，方向盘位于左侧。对于适于在左侧驾驶的车辆，应该调换在下文描述中的左侧和右侧概念。通过参考附图，附图标记10表示车辆，例如机动型车辆，所述车辆装配有根据本专利技术的照明系统并且实施了根据本专利技术的方法。在本说明书中该车辆有时被称为运载车辆。所述车辆可为旅游车辆，还可为能够在被其它车辆使用的道路或跑道上行驶的所有其它机械。车辆10通常包括中央控制单元12，所述中央控制单元以电气和电子方式管理车辆的多种设备的运行。该照明系统通常包括位于车辆前部每侧的前照灯14。该系统还包括控制装置和检测目标车辆是否存在的检测装置，所述控制装置用于根据与所述控制装置联接的传感器(尤其是亮度传感器17)的数据，按照根据本专利技术的方法来操控照明。在所示的实施变型中，控制装置由中央控制单元12构成，所述中央控制单元作为车辆的电气或电子型的其它设备来管理照明系统的运行，所述照明系统允许在阴暗光线环境下(例如夜间)的驾驶。每个前照灯14因此通过车辆接线网络的分支16而与中央控制单元12电气联接。根据另一种变型，照明系统的控制装置由专用的电子控制箱构成，所述电子控制箱可直接或经由中央控制单元12的界面而与传感器连接。该照明系统还包括测量环境亮度的测量装置17，所述测量装置通常被称为外部亮度传感器，并且例如安置在车辆的挡风玻璃22的中间高处。外部亮度传感器可位于别处，例如位于挡风玻璃的下部。该照明系统包括摄像机18，所述摄像机例如安置在图2上示出的车辆挡风玻璃22的高处中间。摄像当前第1页1 2 3 4 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于运载车辆(10)的控制可调节照明系统的方法，照明调节包括确定照亮在存在目标车辆(30)的至少一个阴暗区域(30S)之外的区域，以便不使目标车辆的驾驶员目眩，所述目标车辆被检测到在所述运载车辆前方行驶，并且当照明系统需在阴暗光线环境下照亮运载车辆(10)的前方时，近光光束(LB)的照明被控制运行，并且一方面远光光束的左侧和右侧光源模块(14H)被控制成与近光光束(LB)的照明同步运行，另一方面，当检测到至少一辆所述目标车辆(30)时，所述远光光束的左侧和右侧光源模块(14H)在左侧和右侧进行选择性地调节，以通过选择性远光光束(SB)照亮在存在目标车辆的所述阴暗区域(30S)之外的区域，其特征在于，分别生成左侧和右侧远光光束(SBG，SBD)的选择性远光光束(SB)的左侧和右侧光源模块(14H)被独立地控制成通过光源遮光器来调节，以限定在选择性远光光束(SB)的一部分宽度上的所述阴暗区域(30S)，不论在所述选择性远光光束(SB)的中间，还是在右侧或左侧；左侧和右侧远光光束(SBG，SBD)中的一个可被完全遮挡。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·叙吕格，S·勒弗朗，JS·德尔福斯，
申请(专利权)人：标致·雪铁龙汽车公司，法雷奥视觉公司，
类型：发明
国别省市：法国;FR