本实用新型专利技术公开了一种摇臂限位块，包括限位块本体，所述限位块本体上设有用于与摇臂进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部，采用本实用新型专利技术的摇臂限位块连接摇臂和摇臂座，能够大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机配气机构的零部件数量，使摇臂相对于摇臂座横向限位，保证摇臂始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，避免摇臂在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机零部件领域，具体是一种摇臂限位块及其摇臂。
技术介绍
气门摇臂是发动机摇臂限位块的重要组成部件，其功用是通过其往复摆动驱动气门开启，传统的发动机气门摇臂组合(包含气门摇臂，气门螺栓，气门调节螺母)的安装方式为:摇臂座安装在汽缸头上，摇臂通过摇臂轴安装在摇臂座上，导致传统气门摇臂组合的零部件较多，摇臂座结构较复杂并且通常需要由三到四颗螺栓将摇臂座安装到汽缸头上，成本较高，安装较复杂，且大大增加缸头加工成本。因此，为解决以上问题，需要一种能够简化发动机装配工艺，减小摇臂限位块零部件数量，从而有效降低发动机制造成本的摇臂限位块及其发动机。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的是克服现有技术中的缺陷，提供一种能够简化发动机装配工艺，减小摇臂限位块零部件数量，从而有效降低发动机制造成本的摇臂限位块及其摇臂。本技术的摇臂限位块，包括限位块本体，所述限位块本体上设有用于与摇臂进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部，采用本技术的摇臂限位块连接摇臂和摇臂座，能够大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机配气机构的零部件数量，使摇臂相对于摇臂座横向限位，保证摇臂始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，避免摇臂在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损；进一步，所述限位块为T型结构，T型结构大头用于以横向限位的方式嵌入摇臂，小头用于穿过摇臂且穿出部分用于与摇臂座横向限位，T型结构限位块的大头宽度与槽型结构摇臂的内壁宽度相等以，同时小头的宽度与摇臂座上设置的限位槽结构的宽度相等，从而实现限位块与摇臂和摇臂座的同时限位；进一步，所述T型结构的限位块大头的横向两端面分别设有竖向凸起，由于摇臂摆动过程中，限位块大头在摇臂内往复滑动，而限位块大头横向两端面的竖向凸起能够减小限位块与摇臂之间的接触面积，能有效减小限位块与摇臂之间的摩擦阻力；进一步，所述T型结构的限位块本体大头底面形成用于沿摇臂摆动方向与摇臂配合的弧面，由于摇臂在摆动过程中，限位块与摆臂将沿纵向发生相对转动，利用弧面配合副可避免摇臂与限位块大头发生干涉，同时减小摇臂与限位块之间的摩擦阻力；进一步，所述限位块本体设有螺栓安装孔，所述限位块通过上下穿过的螺栓安装于摇臂底座，利用螺栓对限位块进行竖向限位保证限位块始终与摇臂和摇臂座形成横向限位配合；本技术还公开了一种摇臂，所述摇臂限位块安装于该摇臂，大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机摇臂限位块的零部件数量，保证摇臂始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，减小摇臂在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损。本技术的有益效果是:本技术的摇臂限位块，利用本该摇臂限位块装配摇臂，能够大大简化了发动机装配工艺，由于摇臂相对于摇臂座横向限位，保证摇臂始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，避免摇臂在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术作进一步描述:图1为本技术的装配示意图；图2为本技术的结构示意图。【具体实施方式】图1为本技术的装配不意图；图2为本技术的结构不意图，如图所不，本实施例的摇臂限位块包括限位块本体5，所述限位块本体5上设有用于与摇臂3进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部，大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机摇臂限位块的零部件数量，由于使摇臂3相对于摇臂座1横向限位，保证摇臂3始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，避免摇臂3在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损；本实施例中，所述限位块本体5为T型结构，T型结构大头4用于以横向限位的方式嵌入摇臂3，T型结构小头6穿过摇臂3底部设有的过孔且穿出部分由摇臂座1横向限位，T型结构限位块本体5的大头4宽度与槽型结构摇臂3的内壁宽度相等以，同时小头6的宽度与摇臂座1上设置的限位槽结构的宽度相等，从而实现限位块本体5与摇臂3和摇臂座1的同时限位；本实施例中，所述Τ型结构的限位块本体5大头4的横向两端面分别设有竖向凸起10，由于摇臂3摆动过程中，限位块本体5大头4在摇臂3内往复滑动，而限位块本体5大头4横向两端面的竖向凸起10能够减小限位块本体5与摇臂3之间的接触面积，能有效减小限位块本体5与摇臂3之间的摩擦阻力；本实施例中，所述Τ型结构的限位块本体大头底面形成用于沿摇臂摆动方向与摇臂配合的弧面，由于摇臂3在摆动过程中，限位块本体5与摆臂将沿纵向发生相对转动，利用弧面配合副可避免摇臂3与限位块本体5大头4发生干涉，同时减小摇臂3与限位块本体5之间的摩擦阻力。进一步，所述限位块本体设有螺栓安装孔，所述限位块本体5通过上下穿过的螺栓2安装于摇臂3底座，利用螺栓2对限位块本体5进行竖向限位保证限位块本体5始终与摇臂3和摇臂座1形成横向限位配合。本技术还公开了一种摇臂，所述摇臂限位块安装于该摇臂3，本技术的摇臂通过摇臂限位块安装于摇臂座，大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机摇臂限位块的零部件数量，由于摇臂3相对于摇臂座1横向限位，保证摇臂3始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，减小摇臂3在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损。最后说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本技术进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。【主权项】1.一种摇臂限位块，其特征在于:包括限位块本体，所述限位块本体上设有用于与摇臂进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部。2.根据权利要求1所述的摇臂限位块，其特征在于:所述限位块本体为T型结构，T型结构大头用于以横向限位的方式嵌入摇臂，小头用于穿过摇臂且穿出部分用于与摇臂座横向限位。3.根据权利要求2所述的摇臂限位块，其特征在于:所述T型结构的限位块本体大头的横向两端面分别设有竖向凸起。4.根据权利要求2所述的摇臂限位块，其特征在于:所述T型结构的限位块本体大头底面形成用于沿摇臂摆动方向与摇臂配合的弧面。5.根据权利要求1所述的摇臂限位块，其特征在于:所述限位块本体设有螺栓安装孔。6.—种应用权利要求1-5任一权利要求所述的摇臂限位块的摇臂，其特征在于:所述摇臂限位块安装于该摇臂。【专利摘要】本技术公开了一种摇臂限位块，包括限位块本体，所述限位块本体上设有用于与摇臂进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部，采用本技术的摇臂限位块连接摇臂和摇臂座，能够大大简化了发动机装配工艺，同时减少发动机配气机构的零部件数量，使摇臂相对于摇臂座横向限位，保证摇臂始终在气门、气门推杆所在的平面内摆动，避免摇臂在工作过程中导致气门推杆等配气零部件的磨损。【IPC分类】F01L1/18【公开号】CN205101061【申请号】CN201520822536【专利技术人】罗代伦, 孙玲玲, 张成龙, 戴瑞义, 刘兵, 曾勇 【申请人】隆鑫通用动力股份有限公司【公开日】2016年3月23日【申请日】2015年10月22日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摇臂限位块，其特征在于：包括限位块本体，所述限位块本体上设有用于与摇臂进行横向限位的摇臂限位部以及用于与摇臂座进行横向限位的摇臂座限位部。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：罗代伦，孙玲玲，张成龙，戴瑞义，刘兵，曾勇，
申请(专利权)人：隆鑫通用动力股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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