安装于汽车操作台上的车载导航仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种安装于汽车操作台上的车载导航仪，包括机箱、固定于机箱内的电路主板、安装于机箱上部开口的显示面板总成以及一安装结构，所述机箱包括一底板、分别立于所述底板的两个长度方向的边缘上的第一侧板及第二侧板、分别立于所述底板的两个宽度方向的边缘上的第三侧板以及第四侧板，所述底板以及第一至第四侧板围合形成一具有上部开口的箱体，所述显示面板总成包括边框、嵌设于边框内的显示面板、若干位于显示面板周围的功能按键以及设于边框内且位于显示面板背后的显示电路板，在宽度方向的第三侧板上开设有两个第一开口，所述第一开口的下边缘具有向内弯折的第一折边，所述第一折边与所述第三侧板呈90度角。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车载导航领域，特别涉及一种安装于汽车操作台上的车载导航仪。
技术介绍
车载导航仪是一种能够帮助用户准确定位当前位置，并且根据既定的目的地计算行程，通过地图显示和语音提示两种方式引导用户行至目的地的仪器的行车辅助设备。车载导航仪一般包括一用于容置内部电路板的机箱以及一显示面板总成，显示面板总成安装在机箱的上方开口处，封堵住机箱的上部开口，显示面板的正投影面积大于机箱的上部开口，安装在驾驶室操作台附近，机箱嵌入操作台内，显示面板总成外露于操作台的外表面，以方便用户观看导航。然而，现有技术中，车载导航仪具有纵多缺陷，其中最主要的缺陷就在于它的机箱结构的优化较差以及安装车载导航仪的安装结构较差。例如机箱内固定电路主板的固定方式仍是采用在机箱内部设置内螺纹柱的方式进行固定。又例机箱一体成型，它的各个板子不能拆卸，导致后续维修时，需要拆除显示面板总成后才能拆除电路主板，将电路主板拿出后进行检修，这种方式极大的浪费了检修人员的时间。又例如导航仪的安装于汽车操作台上时，仍采用简单的螺栓固定，固定极不稳定，固定效果较差等等。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本技术所要解决的技术问题是:提供了一种结构更优化、更能满足用户需求的安装于汽车操作台上的车载导航仪。为解决上述技术问题，本技术采用的一个技术方案是:提供一种安装于汽车操作台上的车载导航仪，包括机箱、固定于机箱内的电路主板、安装于机箱上部开口的显示面板总成以及一安装结构，所述机箱包括一底板、分别立于所述底板的两个长度方向的边缘上的第一侧板及第二侧板、分别立于所述底板的两个宽度方向的边缘上的第三侧板以及第四侧板，所述底板以及第一至第四侧板围合形成一具有上部开口的箱体，所述显示面板总成包括边框、嵌设于边框内的显示面板、若干位于显示面板周围的功能按键以及设于边框内且位于显示面板背后的显示电路板，在宽度方向的第三侧板上开设有两个第一开口，所述第一开口的下边缘具有向内弯折的第一折边，所述第一折边与所述第三侧板呈90度角；在所述宽度方向的第四侧板上设置有与所述第一开口相对的两第二开口，所述第二开口的下边缘具有向内弯折的第二折边，所述第二折边与所述第四侧板呈90度角；所述两个第一折边分别设置在第三侧板的左右两侧，所述两个第二折边以与第一折边相对的方式设置在第四侧板的左右两侧；在所述第一折边及第二折边上分别开设有第五螺纹孔，在所述电路主板上四个边角上开设有与所述第五螺纹孔对应的开孔，在安装电路主板时，通过四个螺栓分别穿过所述开孔后与所述第五螺纹一一对应锁紧。作为优化，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘的其中两段或多段位置向第四侧板的方向水平延伸出翻边，在每一翻边上开设有第一螺纹孔，在第三侧板上相邻于第一侧板的边缘上未设置翻边的地方开设有第二螺纹孔；在第一侧板上相应于第一螺纹孔的位置处开设有第三螺纹孔，所述第一侧板上相应于所述第三侧板未翻边的一段边缘向下形成翻边；在所述第一侧板向下翻边的位置上开设有与所述第二螺纹孔对应的第四螺纹孔，以使得第一侧板相邻于第三侧板的一侧安装在所述第三侧板上；在第四侧板上与第三侧板对应的方式设置翻边、第三螺纹孔，在第一侧板相邻于第四侧板的一侧以上述相对的方式设置有翻边、第四螺纹孔，以使得第一侧板相邻于第四侧板的一侧安装在所述第四侧板上。作为优化，所述安装结构包括对称设置在导航仪机箱的宽度方向上的第三侧板和第四侧板的外侧面的第一安装件以及第二安装件，在所述机箱的第三侧板及第四侧板上分别开设有用于固定第一安装件和第二安装件的第一安装孔；所述第一安装件包括一固定板，贴于所述第三侧板的外侧面，在所述固定板上与所述第一安装孔对应的位置处开始有第二安装孔，当所述固定板贴于所述第三侧板的外侧面时，所述第二安装孔与第一安装孔重合，便于安装螺栓穿过第二安装孔后与第一安装孔安装配合，从而使第一安装件安装于所述第三侧板的外侧面；一由固定板的上端向外弯折水平延伸形成的安装板，所述安装板与所述固定板相垂直；由所述安装板的远离所述第三侧板的外边缘的一侧段继续向外水平延伸的第一支耳，在所述第一支耳上开设有一第三安装孔；以及由所述安装板的外边缘的另一侧段向下弯折后再向外水平延伸的第二支耳，在所述第二支耳上开设有一第四安装孔；所述第二安装件以与第一安装件相对的方式设置在第四侧板的外侧面。本技术的安装于汽车操作台上的车载导航仪，与现有技术相比，不必在底板四个角处设置内螺纹柱，即可实现电路主板的安装，节省了制作材料，降低了制作成本，仅需要在两个相对的侧板上开孔，使开孔的下边缘向内折弯，在折弯部分上开设第五螺纹孔、即可实现电路主板的安装固定，它的加工方式简单。本方案的结构简单、不占用箱体的其它空间。在第一侧板和/或第二侧板上设置两定位立板，便于在安装车载导航设备的支撑板时，预先对车载导航设备的支撑板定位，便于工人的安装。与现有技术相比，它的机箱的至少一个侧板可拆卸，维修人员需要查检导航仪机箱内部的电子元件时，无需拆卸显示面板总成，直接拆卸导航仪机箱上的一个侧板即可打开机箱，取出内部电子元件，对其进行检修即可。本导航仪机箱的结构简单、拆装方便，减少了维修人员打开机箱的时间。与现有技术相比，安装结构简单紧凑，仅需要通过一板子弯折成型，形成的两个支耳，可以从安装板的宽度方向上起到稳定作用，使得该安装结构能够更稳固的将导航仪安装在操作台内部。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术车载导航仪的结构示意图。图2是车载导航仪机箱的第一实施例的结构示意图。图3是车载导航仪机箱的第二实施例的结构示意图。图4是图3中第一侧板与支撑板的配合示意图。图5是车载导航仪的安装结构的示意图。图6是车载导航仪的支撑板的第一实施例的结构示意图。图7是车载导航仪的支撑板的第二实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参见图1，本技术的车载导航仪包括用于容置电路主板的机箱1、设于机箱1上用于支撑固定显示面板总成3的支撑板2以及显示面板总成3。所述显示面板总成3包括长方形边框31、嵌设于边框31内的显示面板、若干位于显示面板周围的功能按键以及设于边框31内部的显示电路板。所述边框31的下端安装在所述支撑板2上。请参见图2，图2示出了车载导航仪机箱的第一实施例的结构示意图。所述机箱1包括一长方形底板11、分别立于所述底板11的两个长度方向的边缘上的第一侧板12及第二侧板13、分别立于所述底板11的两个宽度方向的边缘上的第三侧板14以及第四侧板15，所述底板11以及第一至第四侧板围合形成一具有上部开口的箱体。所述第一至第四侧板和底板11可以一体成型，例如第一至本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种安装于汽车操作台上的车载导航仪，包括机箱、固定于机箱内的电路主板、安装于机箱上部开口的显示面板总成以及一安装结构，所述机箱包括一底板、分别立于所述底板的两个长度方向的边缘上的第一侧板及第二侧板、分别立于所述底板的两个宽度方向的边缘上的第三侧板以及第四侧板，所述底板以及第一至第四侧板围合形成一具有上部开口的箱体，所述显示面板总成包括边框、嵌设于边框内的显示面板、若干位于显示面板周围的功能按键以及设于边框内且位于显示面板背后的显示电路板，其特征在于：在宽度方向的第三侧板上开设有两个第一开口，所述第一开口的下边缘具有向内弯折的第一折边，所述第一折边与所述第三侧板呈90度角；在所述宽度方向的第四侧板上设置有与所述第一开口相对的两第二开口，所述第二开口的下边缘具有向内弯折的第二折边，所述第二折边与所述第四侧板呈90度角；所述两个第一折边分别设置在第三侧板的左右两侧，所述两个第二折边以与第一折边相对的方式设置在第四侧板的左右两侧；在所述第一折边及第二折边上分别开设有第五螺纹孔，在所述电路主板上四个边角上开设有与所述第五螺纹孔对应的开孔，在安装电路主板时，通过四个螺栓分别穿过所述开孔后与所述第五螺纹一一对应锁紧。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：易春华，
申请(专利权)人：重庆金宏汽车电子有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85