本发明专利技术涉及吊装装置，其用于吊装一构件（１），所述吊装装置具有一吊索（３），该吊索配设有一不可伸长部分（３ａ，３ｂ）和一部段（３ｃ），所述部段（３ｃ）配有弹簧部件（１０，１０′），所述弹簧部件在负载下，可根据所述构件（１）上负荷的一定限度的变化，使所述吊索（３）进行一确定限度范围的弹性伸长或缩短。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
01本专利技术涉及一具有力补偿作用的构件的吊装装置，所述吊装装置 尤其适于配合一举升系统使用，所述举升系统例如承载吊装部件的升降机 (grue)或桥式吊车，本专利技术还涉及一包括这种吊装装置的举升系统。
技术介绍
因此，在所述构件已经处于装配过程中的情况下，或者当阻力妨 碍所述被吊装的构件的运动时，本专利技术可通过所述吊索的伸长或缩短，补 偿所述承载结构件的运动引起的高度变化。特别是，所述弹簧部件是负荷补偿装置的一部分，所述负荷补偿 装置才艮据沿吊索的垂直轴线施加于所述构件的作用力，调节所述构件至所 述吊索与之连接的一绞车的距离，且所述负荷补偿装置由一框架、 一浮动支承件和所述弹簧部件构成，在没有沿垂直轴线对所述构件施加作用力的 情况下，在所述构件的重量作用下，所述弹簧部件使所述浮动支承件保持 在一相对于所述框架垂直对中的平衡位置。附图说明 图5是图3所示装置的侧视图；补偿装置主要由一框架5、 一浮动支承件6和所述弹簧部件10、 10'构成。 [37弹簧部件将浮动支承件6保持在一平衡位置，所述平衡位置优选 是在没有沿垂直轴线Al对所述构件施加作用力的情况下，浮动支承件6 在所述构件1的重量作用下相对于框架5垂直定中心的位置。 尤其后面参照图6所示，吊装装置具有调节部件16、 16',其根 据弹簧部件10的伸缩情况，调节吊索3的伸缩幅度，以便根据所述待承载 的构件l的重量，调节浮动支承件6的中心点(point milieu )。 框架5具有一主体，该主体配有前表面和一后表面19,仅示出所 述前表面在所述装置的元件的轴线处的部分20a、 20b、 20c、 20d。浮动支 承件6安装在由前表面和后表面限定的内部空间中。 根据实施例，弹簧部件10、 IO，就自身来说连接于一平衡器11的 一臂15,所述平衡器11安装在一轴12上，所述轴12连接于框架5,且平 行于齿轮9、 9'的旋转轴25。为允许根据待支承的构件1的质量方便地调节平衡点，与每个活 动支承件17、 17'相连接的针22面对着臂15、 15'上的刻度26移动。行程终点传感器28可为接触式、感应式或其它型式的。 根据一简化的实施例，检测部件由如在如图7B、 7C所示的相对 运动构件至少之一上的可浮见标记30的构成。[88例如，在导向件24中滑动的连接吊钩7'的杆31，可以在其上部 部分和下部部分具有彩色标记，在所述装置到达一机械止动部之前，所述 标记出现或不出现在导向件24的下面。89有利地，这些标记30布置在圆柱形杆上的一缩进扁平件上，以 避免当杆在导向件中滑动时所述标记30被磨损掉的危险。[90同样，根据本专利技术，如图7C所示的可^L标记30可面对着一指示 器32，位于齿轮或臂上。[91本专利技术还包括一举升系统，例如一升降机或一桥式吊车，其包括 分成两部分3a和3b的一吊索，在这两部分之间布置有一本专利技术的装置。[92本专利技术不局限于所示的实施例，且根据本专利技术，尤其可考虑不对 称的装置，对于该不对称的装置，其弹簧部件的一端部连接于框架。此外， 根据吊钩行程幅度和可接受的作用力所需的特征，可调整齿轮级的数量和 尺寸，使臂15、 15'的运动与浮动支承件6的运动相配合。权利要求1.吊装装置，其用于吊装一构件(1)，其特征在于，所述吊装装置具有一吊索(3)，该吊索配设有不可伸长部分(3a，3b)和一部段(3c)，所述部段(3c)配有弹簧部件(10，10′)，所述弹簧部件在负载下，可根据所述构件(1)上负荷的一定限度的变化，使所述吊索(3)进行一确定限度范围的弹性伸长或缩短。2. 根据权利要求l所述的装置，其特征在于，它具有一框架(5); 一浮动支承件(6);所述弹簧部件(IO，IO'),其在没有沿垂直轴线(Al) 对所述构件施加作用力的情况下，在所述构件(1)的重量作用下，使所述 浮动支承件(6)保持在一相对于所述框架(5)的平衡位置；和调节与适 配部件(16,16，)，其根据所述构件的重量调节与适配所述浮动支承件的 平衡位置。3. 根据权利要求l所述的装置，其特征在于，它具有一框架(5)和 一浮动支承件(6),所述弹簧部件(IO，IO')保持所述浮动支承件，且属 于一负荷补偿装置U),该负荷补偿装置(4)才艮据沿所述吊索(3)的垂 直轴线(Al)施加于所述构件的作用力(F1，F2)，调节所述构件至所述 吊索(3)与之相连接的一绞车(2)的距离。4. 根据权利要求2或3所述的装置，其特征在于，所述框架(5)和 所述浮动支承件(6)中的一个配设有一上端部(7)——该上端部(7)进 行与所述吊索(3)的一不可伸长部分(3a)的连接，所述框架(5)和所 述浮动支承件(6)中的另一个配设有一下端部，该下端部带有所述被悬挂 的构件的保持部件(7')，所述浮动支承件(6 )在所述导向部件(8，8'，9，9，) 之间沿所述垂直轴线(Al)滑动地安装在所述框架(5)中。5. 根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述导向部件(8，8'，9，9') 具有至少一与所述浮动支承件(6)相连接的垂直齿轨(8，8，)，所述垂直 齿轨啮合在一第一齿轮(9,9，)中，所述第一齿轮在与所述垂直轴线(Al) 相垂直的一轴线上相对于所述浮动支承件(6)错开。6. 根据权利要求2至5中任一项所述的装置，其特征在于，所述弹簧 部件(IO，IO')连接于一平衡器(11)的一臂(15),所述平衡器安装在 一轴(12)上，所述轴连接于所述框架(5)，且垂直于所述垂直轴线(A1)， 并且所述弹簧部件通过一减速装置(8，8/9，9/13，13'，14，14')连接于所述浮动 支承件(6 )。7. 根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述减速装置具有所述 第一齿轮(9,9，)，且具有齿轮传动部件(13，13'，14，14')，所述齿轮传动 部件按一给定的角扇形转动地驱动所述平衡器(11,11')。8. 根据权利要求4所述的装置，其特征在于，所述导向部件(8，8'，9，9') 在所述浮动支承件(6)的两侧相对于所述垂直轴线(Al)对称配置。9. 根据权利要求8所述的装置，其特征在于，所述弹簧部件(IO，IO') 通过其两端部悬置在所述平衡器(11,11，)的臂之间；并且，相对于所述 垂直轴线(Al)对称配置的减速装置将所述平衡器(ll，ll')连接于所述 导向部件，以便对所述构件施加的一负荷(F1，F2 )致使所述浮动支承件(6 ) 移动，进而反向转动地驱动所述臂(15,15，)，直至所述浮动支承件(6) 获得一新的平衡位置。10. 根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述平衡器(11,11，) 在所述臂(15,15，)的一第一端部处铰接于所述框架，且每个平衡器在该 端部连接于一齿轮传动元件(14,14')，所述齿轮传动元件由所述对称配 置的减速装置之一驱动，且垂直于所述臂地定向。11. 根据权利要求9或10所述的装置，其特征在于，所述臂(15,15') 每个具有 一活动支承件(17,17，)，其接纳所述弹簧部件(IO，IO');和 所述调节部件(16,16，)，以使所述活动支承件(17,17，)移动，且使所述 弹簧部件(IO，IO')所施加的作用力的作用点接近或远离所述臂的铰接端 部。12. 根本文档来自技高网...
【技术保护点】
吊装装置，其用于吊装一构件（１），其特征在于，所述吊装装置具有一吊索（３），该吊索配设有不可伸长部分（３ａ，３ｂ）和一部段（３ｃ），所述部段（３ｃ）配有弹簧部件（１０，１０′），所述弹簧部件在负载下，可根据所述构件（１）上负荷的一定限度的变化，使所述吊索（３）进行一确定限度范围的弹性伸长或缩短。
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...
【专利技术属性】
技术研发人员：P克拉拉，JM达塔斯，
申请(专利权)人：空中客车法国公司，
类型：发明
国别省市：FR[法国]
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。