一种缓冲脚踏阀制造技术

本发明专利技术涉及一种缓冲脚踏阀，包括有脚踏板、推杆、上阀体、下阀体、减压阀及缓冲座；上阀体与所述下阀体固定连接；脚踏板与推杆的上端连接；缓冲座与推杆固定连接；下阀体内设置有减压阀室；减压阀设置于减压阀室内；在减压阀室的下端设置有阀芯孔；减压阀室通过阀芯孔分别与进油口及控制油口连通。本发明专利技术通过在脚踏阀的阀体内设置缓冲座，并且缓冲座随着推杆的动作而运动，在缓冲座运动过程中，对缓冲座室内的液压油产生作用力，并且通过缓冲座上的阻尼阀降低液压油对推杆产生的反作用力，从而消除脚踏板上的抖动，从而提高工程机械的工作精度。

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲脚踏阀
本专利技术属于液压阀
，特别是指一种缓冲脚踏阀。
技术介绍
脚踏阀是工程机械用于控制运行的部件之一，现技术的脚踏阀均安装于驾驶室内，由操作人员或者驾驶员用脚操作。工程机械的特性及工作环境决定了其在工作过程中会产生较大的震动，而这样的震动会通过脚踏阀反馈到操作人员的脚上，使得操作人员的脚部会不停的抖动，不仅对操作人员的操作带来影响，甚至会影响到工作质量及工作效率。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种脚踏阀的改进技术方案，通过本技术方案，能够有效的降低脚踏板的抖动，提高工作精度，且减小对操作人员的影响。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种缓冲脚踏阀，包括有脚踏板、推杆、上阀体、下阀体、减压阀及缓冲座；所述上阀体与所述下阀体固定连接；所述脚踏板与所述推杆的上端连接；在所述上阀体上设置有推杆穿孔；在所述上阀体内设置有缓冲座室；所述缓冲座室与所述推杆穿孔连通；所述缓冲座设置于所述缓冲座室内，且所述缓冲座与所述推杆固定连接；在所述缓冲座上设置有第一通孔；所述缓冲座将所述缓冲座室分为上缓冲座室和下缓冲座室；所述上缓冲座室与所述下缓冲座室通过所述第一通孔连通；在所述上阀体内设置有第一回油腔；所述第一回油腔分别与所述上缓冲座室及回油口连通；所述下阀体内设置有减压阀室；所述减压阀设置于所述减压阀室内；所述推杆的下端与所述减压阀相连接；在所述下阀体上设置有第二回油腔、进油口、控制油口；所述减压阀室分别与所述第二回油腔、所述进油口、所述控制油口及所述下缓冲座室相连通；在所述减压阀室与所述下缓冲座室之间通过第二通孔连通；所述第二回油腔与所述回油孔相连通；在所述阀芯的下端设置有阀芯孔；所述减压阀室通过所述阀芯孔分别与所述进油口及所述控制油口连通。在所述第一通孔上设置有第一阻尼阀；所述上缓冲座室与所述下缓冲座室通过所述第一阻尼阀单向连通。在所述第二通孔上设置有第二阻尼阀；所述减压阀室与所述下缓冲座室之间通过所述第二阻尼阀单向连通。所述第二回油腔通过所述第一回油腔与所述回油口连通。所述减压阀包括阀芯、减压弹簧及复位弹簧；所述减压弹簧及所述复位弹簧均套于所述阀芯上；所述减压弹簧位于所述阀芯与所述复位弹簧之间；所述阀芯的上端与所述推杆连接。本专利技术的有益效果是：本专利技术通过在脚踏阀的阀体内设置缓冲座，并且缓冲座随着推杆的动作而运动，在缓冲座运动过程中，对缓冲座室内的液压油产生作用力，并且通过缓冲座上的阻尼阀降低液压油对推杆产生的反作用力，从而消除脚踏板上的抖动，从而提高工程机械的工作精度。附图说明图1为本专利技术缓冲脚踏板结构示意图；图2为本专利技术上阀体与下阀体内油腔示意图；图3为图1的A处放大图；图4为图1的B处放大图。附图标记说明1脚踏板，2推杆，3上阀体，4下阀体，5减压阀，6缓冲座室、7缓冲座，8减压阀室，9控制油口，10第一回油腔，11第二回油腔，12回油口，13进油口，14阀芯孔，51阀芯，52复位弹簧，53减压弹簧，61上缓冲座室，62下缓冲座室，71第一通孔。具体实施方式以下通过实施例来详细说明本专利技术的技术方案，以下的实施例仅是示例性的，仅能用来解释和说明本专利技术的技术方案，而不能解释为是对本专利技术技术方案的限制。本专利技术提供一种缓冲脚踏阀，如图1至图4所示，包括有脚踏板1、推杆2、上阀体3、下阀体4、减压阀5及缓冲座7；在本申请中，下阀体的结构与现技术的脚踏阀阀体结构相同，本申请的液压工作原理按直动式液压阀原理工作。所述上阀体3与所述下阀体4固定连接；在上阀体与下阀体之间还设置有垫片等防渗漏部件。所述脚踏板1与所述推杆2的上端活动连接；当踩下脚踏板时，脚踏板压迫推杆向下运动；当松开脚踏板时，推杆在液压油的作用及减压阀内复位弹簧的作用下向上运动，同时顶起脚踏板，使得脚踏板回位。在所述上阀体3上设置有推杆穿孔；在所述上阀体内设置有缓冲座室6；所述缓冲座室与所述推杆穿孔连通；所述缓冲座7设置于所述缓冲座室6内，且所述缓冲座7与所述推杆2固定连接；随着推杆的往复运动，缓冲座同时在缓冲座室内往复运动。在所述缓冲座7上设置有第一通孔71；所述缓座7将所述缓冲座室6分为上缓冲座室61和下缓冲座室62；所述上缓冲座室61与所述下缓冲座室62通过所述第一通孔71连通；在所述第一通孔上设置有第一阻尼阀；所述上缓冲座室与所述下缓冲座室通过所述第一阻尼阀单向连通。缓冲座向下运动时，液压油由下缓冲座室进入上缓冲座室；当缓冲座向上运动时，第一阻尼阀关闭，液压油不能由上缓冲室进入下缓冲室内。在所述上阀体3内设置有第一回油腔10；所述第一回油腔10分别与所述上缓冲座室61及回油口12连通。所述下阀体4内设置有减压阀室8，在本实施例中，下阀体内共设置有四个减压阀室，每个减压阀室内设置一个减压阀；所述减压阀5设置于所述减压阀室8内；所述推杆的下端与所述减压阀相连接。在所述下阀体4上设置有第二回油腔11、进油口13、控制油口9；所述减压阀室分别与所述第二回油腔、所述进油口、所述控制油口及所述下缓冲座室相连通；在所述减压阀室与所述下缓冲座室之间通过第二通孔连通；在所述第二通孔上设置有第二阻尼阀；所述减压阀室与所述下缓冲座室之间通过所述第二阻尼阀单向连通。即液压油从减压阀室通过第二阻尼阀进入下缓冲座室，而不能从下缓冲座室进入减压阀室。所述第二回油腔与所述回油孔相连通；在本实施例中，所述第二回油腔通过所述第一回油腔与所述回油口连通。在所述阀芯51的下端设置有阀芯孔14；所述减压阀室通过所述阀芯孔分别与所述进油口及所述控制油口连通。所述减压阀5包括阀芯51、减压弹簧53及复位弹簧52；所述减压弹簧及所述复位弹簧均套于所述阀芯上；所述减压弹簧位于所述阀芯与所述复位弹簧之间；所述阀芯的上端与所述推杆连接。在无操作动作时，由复位弹簧将脚踏板保持在中立位置，控制油口、阀芯孔、进油口与油箱连接。当脚踏板被操作时，推杆克服复位弹簧和减压弹簧的力，此时，在减压弹簧推动下，相应的阀芯向下运动，堵住第二回油腔与相应的减压阀室相连接的孔，同时使得相应的减压阀室通过阀芯孔将控制油口与进油口连通，当阀芯与减压弹簧的力和控制油口产生的液压力平衡时，控制开始。由于阀芯和减压弹簧之间的相互作用，相应的控制油口的压力与推杆的行程成比例，因而与脚踏板下踏位置成比例。推杆随脚踏板下压，使缓冲座向下移动，因为缓冲座上设置有第一阻尼阀，并且缓冲座室内充满液压油，随着缓冲座的下移，液压油能通过第一阻尼阀慢慢的流经缓冲座的第一阻尼阀进入第一回油腔。当操作力逐渐减小时，缓冲座随着推杆向上移动，因为第一阻尼阀的单向导通，使得在下缓冲座室内形成部分真空，这样在上缓冲座室与下缓冲座室之间形成压差，而且上缓冲座室内的压力高于下缓冲座室内的压力，此压力差使用作用于脚踏板上的操作力突然消失后，脚踏板只能随着推杆缓慢上移。同时，在下缓冲座室与减压阀室之间形成压力差，此时减压阀室内的压力大于下缓冲座室内的压力，这样使得减压阀室内的液压油通过第二阻尼阀进入下缓冲座室内，以填补下缓冲座室内的真空部分，为接下来缓冲座的再次向下移动，补充液压油。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种缓冲脚踏阀，其特征在于：包括有脚踏板、推杆、上阀体、下阀体、减压阀及缓冲座；所述上阀体与所述下阀体固定连接；所述脚踏板与所述推杆的上端连接；在所述上阀体上设置有推杆穿孔；在所述上阀体内设置有缓冲座室；所述缓冲座室与所述推杆穿孔连通；所述缓冲座设置于所述缓冲座室内，且所述缓冲座与所述推杆固定连接；在所述缓冲座上设置有第一通孔；所述缓冲座将所述缓冲座室分为上缓冲座室和下缓冲座室；所述上缓冲座室与所述下缓冲座室通过所述第一通孔连通；在所述上阀体内设置有第一回油腔；所述第一回油腔分别与所述上缓冲座室及回油口连通；所述下阀体内设置有减压阀室；所述减压阀设置于所述减压阀室内；所述推杆的下端与所述减压阀相连接；在所述下阀体上设置有第二回油腔、进油口、控制油口；所述减压阀室分别与所述第二回油腔、所述进油口、所述控制油口及所述下缓冲座室相连通；在所述减压阀室与所述下缓冲座室之间通过第二通孔连通；所述第二回油腔与所述回油孔相连通；在所述阀芯的下端设置有阀芯孔；所述减压阀室通过所述阀芯孔分别与所述进油口及所述控制油口连通。

【技术特征摘要】
1.一种缓冲脚踏阀，其特征在于：包括有脚踏板、推杆、上阀体、下阀体、减压阀及缓冲座；所述上阀体与所述下阀体固定连接；所述脚踏板与所述推杆的上端连接；在所述上阀体上设置有推杆穿孔；在所述上阀体内设置有缓冲座室；所述缓冲座室与所述推杆穿孔连通；所述缓冲座设置于所述缓冲座室内，且所述缓冲座与所述推杆固定连接；在所述缓冲座上设置有第一通孔；所述缓冲座将所述缓冲座室分为上缓冲座室和下缓冲座室；所述上缓冲座室与所述下缓冲座室通过所述第一通孔连通；在所述上阀体内设置有第一回油腔；所述第一回油腔分别与所述上缓冲座室及回油口连通；所述下阀体内设置有减压阀室；所述减压阀设置于所述减压阀室内；所述推杆的下端与所述减压阀相连接；在所述下阀体上设置有第二回油腔、进油口、控制油口；所述减压阀室分别与所述第二回油腔、所述进油口...

【专利技术属性】
技术研发人员：王明虎，金天鹤，
申请(专利权)人：宁波弗莱格液压有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33