一种桩基础辅笼加工胎架及桩基础辅笼加工方法技术

本发明专利技术涉及桥梁施工桩基础辅笼加工领域，具体涉及一种桩基础辅笼加工胎架，包括：两端的支架、分别与两端支架相连的两块限位挡板、连接两块限位挡板的支撑梁和固定于支撑梁上的若干定位条，所述限位挡板还连接有用以控制其旋转的旋转系统。所述限位挡板与所述支架之间还设置有旋转轴承。所述旋转系统包括，电动机和减速机，所述电动机通过减速机与旋转轴承相连接。本发明专利技术所述的一种桩基础辅笼加工胎架，通过旋转加工方式，充分利用了空间，节约了场地，提高了场地利用率。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及桥梁施工粧基础辅笼加工领域，具体涉及一种粧基础辅笼加工胎架及粧基础辅笼加工方法。
技术介绍
粧基础由基粧和联接于粧顶的承台共同组成。粧基础按照基础的受力原理大致分为摩擦粧和端承粧，其在桥梁建设中应用广泛。粧基是一种古老的基础型式。粧工技术经历了几千年的发展过程。无论是粧基材料和粧类型，或者是粧工机械和施工方法都有了巨大的发展，已经形成了现代化基础工程体系。随着粧基础在桥梁工程中广泛应用，粧基础钢筋笼的加工成品质量、效率成为制约桥梁施工进度因素。目前采用的传统长线法辅笼胎架占用场地面积大、生产效率低、钢筋笼匹配性低，难以满足设计及施工进度要求。
技术实现思路
本专利技术的主要目的是为了解决了上述
技术介绍
中长线法胎架存在的问题，提供一种拆装方便、用地面积小、生产效率高、钢筋笼同心度高、可提高钢筋笼匹配性的粧基础辅笼加工胎架及粧基础辅笼加工方法。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的: 一种粧基础辅笼加工胎架，包括:两端的支架、分别与两端支架相连的两块限位挡板、连接两块限位挡板的支撑梁和固定于支撑梁上的若干定位条，所述限位挡板还连接有用以控制其旋转的旋转系统。所述限位挡板与所述支架之间还设置有旋转轴承。所述旋转系统包括，电动机和减速机，所述电动机通过减速机与旋转轴承相连接。辅笼主筋首先固定在所述限位挡板上，然后将辅笼加强箍安置在所述定位条上，在限位挡板的作用下可保证加强箍的垂直度，最后对辅笼加强箍、主筋进行焊接，焊接时通过旋转系统可以随时调整钢筋笼位置，以便对整个圆周进行焊接。钢筋笼辅笼焊接完成检查合格后，通过旋转系统实现辅笼成品的自动脱落。所述限位挡板上还设置有定位头，所述定位头上设置有用于固定的定位销，用以加强主筋的固定效果。作为优选，所述限位挡板上设置有用于所述定位头滑动的滑槽，从而适合各种不同直径的钢筋笼的加工。作为优选，所述定位条之间的间距为0.5m、lm或2m，大部分加强箍设计间距以lm为最小单位，采用上述间距设置的定位条可以适应各种不同间距加强箍的钢筋笼。作为优选，所述定位条为半圆弧形状，用以匹配钢筋笼的形状，取得更好的固定支撑效果。作为优选，所述定位条圆弧内侧设置有定位夹块，用以辅助主筋位置的定位，防止主筋的挠度变形。作为优选，所述限位挡板为镂空结构，用以减轻重量，减少转动时的能耗。作为优选，所述支架采用Z100 X 100 X 10mm热镀锌等边角钢焊接结构，所述支撑梁和定位条采用10#型热乳普通槽焊接结构。—种粧基础辅笼加工方法，使用上述的粧基础辅笼加工胎架，并包括以下步骤: 1)辅笼主筋加工及安装:辅笼主筋采用机械连接，辅笼主筋首先利用镦粗机进行镦粗，镦粗之后利用车丝机进行车丝处理，车丝完成后对丝口进行检查，检查合格后对丝口端头进行打磨，将辅笼主筋按顺序依次安放到定位条上，主筋两端与限位挡板锁紧，保证主筋接头处在同一断面上； 2)辅笼加强箍加工及安装:根据设计图纸计算出粧基辅笼加强箍钢筋长度、下料，利用弯曲机对钢筋进行加工、检查，检查合格后安放到辅笼胎架的定位条上； 3)辅笼钢筋的焊接:辅笼主筋和加强箍钢筋定位完成后，对主筋和加强箍钢筋进行焊接，焊接时利用旋转系统调整辅笼位置以便于钢筋焊接； 4)成品辅笼的脱落:钢筋笼辅笼焊接完成检查合格后，移动定位头，通过旋转系统实现辅笼成品的自动脱落。综上所述，本专利技术的有益效果: ①本专利技术所述的一种粧基础辅笼加工胎架，通过旋转加工方式，充分利用了空间，节约了场地，提高了场地利用率。②本专利技术所述的一种粧基础辅笼加工胎架使得主筋和加强箍定位准确，钢筋笼辅笼匹配性高，实现各节辅笼完美对接。③本专利技术所述的一种粧基础辅笼加工胎架，使得工人操作更加方便。【附图说明】图1是本专利技术的结构示意图； 图2是本专利技术的立体结构示意图； 图3是本专利技术中旋转机构的结构示意图。【具体实施方式】以下具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。下面结合附图以实施例对本专利技术进行详细说明。实施例1: 根据图1、图2、图3所示，一种粧基础辅笼加工胎架，包括:两端的支架1、分别与两端支架1相连的两块限位挡板2、连接两块限位挡板2的支撑梁3和固定于支撑梁3上的若干定位条4，限位挡板2还连接有用以控制其旋转的旋转系统5。限位挡板2与支架1之间还设置有旋转轴承6。旋转系统5包括，电动机8和减速机7，电动机8通过减速机7与旋转轴承6相连接。限位挡板2上还设置有定位头21，定位头21上设置有用于固定的定位销，用以加强主筋的固定效果。限位挡板2上设置有用于定位头21滑动的滑槽22，从而适合各种不同直径的钢筋笼的加工，定位条4之间的间距为0.5m、lm或2m，大部分加强箍设计间距以lm为最小单位，采用上述间距设置的定位条4可以适应各种不同间距加强箍的钢筋笼。定位条4为半圆弧形状，用以匹配钢筋笼的形状，取得更好的固定支撑效果。定位条4圆弧内侧设置有定位夹块41，用以辅助主筋位置的定位，防止主筋的挠度变形。限位挡板2为镂空结构，用以减轻重量，减少转动时的能耗。支架1采用Z 100 X 100 X 10mm热镀锌等边角钢焊接结构，支撑梁3和定位条4采用10#型热乳普通槽焊接结构。辅笼主筋首先固定在限位挡板2上，然后将辅笼加强箍安置在定位条4上，在限位挡板2的作用下可保证加强箍的垂直度，最后对辅笼加强箍、主筋进行焊接，焊接时通过旋转系统可以随时调整钢筋笼位置，以便对整个圆周进行焊接。钢筋笼辅笼焊接完成检查合格后，通过旋转系统5实现辅笼成品的自动脱落。—种粧基础辅笼加工方法，使用上述权利要求所述的粧基础辅笼加工胎架，并包括以下步骤: 1)辅笼主筋加工及安装:辅笼主筋采用机械连接，辅笼主筋首先利用镦粗机进行镦粗，镦粗之后利用车丝机进行车丝处理，车丝完成后对丝口进行检查，检查合格后对丝口端头进行打磨，将辅笼主筋按顺序依次安放到定位条4上，主筋两端与限位挡板(2)锁紧，保证主筋接头处在同一断面上； 2)辅笼加强箍加工及安装:根据设计图纸计算出粧基辅笼加强箍钢筋长度、下料，利用弯曲机对钢筋进行加工、检查，检查合格后安放到辅笼胎架的定位条4上； 3)辅笼钢筋的焊接:辅笼主筋和加强箍钢筋定位完成后，对主筋和加强箍钢筋进行焊接，焊接时利用旋转系统5调整辅笼位置以便于钢筋焊接； 4)成品辅笼的脱落:钢筋笼辅笼焊接完成检查合格后，移动定位头21，通过旋转系统5实现辅笼成品的自动脱落。【主权项】1.一种粧基础辅笼加工胎架，其特征在于，包括:两端的支架(1)、分别与两端支架(1)相连的两块限位挡板(2)、连接两块限位挡板(2)的支撑梁(3)和固定于支撑梁(3)上的若干定位条(4)，所述限位挡板(2 )还连接有用以控制其旋转的旋转系统(5 )。2.根据权利要求1所述的一种粧基础辅笼加工胎架，其特征在于，所述限位挡板(2)上还设置有定位头(21)，所述定位头(21)上设置有用于固定的定位销。3.根据权利要求2所述的一种粧基础辅笼加工胎架，其特征在于，所述限位挡板(2)上设置有用于所述定位头(21)滑动的滑槽(22)。4.根据权利要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种桩基础辅笼加工胎架，其特征在于，包括：两端的支架（1）、分别与两端支架（1）相连的两块限位挡板（2）、连接两块限位挡板（2）的支撑梁（3）和固定于支撑梁（3）上的若干定位条（4），所述限位挡板（2）还连接有用以控制其旋转的旋转系统（5）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟，楼敏，田伟权，王东兴，
申请(专利权)人：中铁十六局集团第三工程有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33