【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车车桥领域，特别是涉及电动汽车驱动桥。
技术介绍
在电动汽车的底盘设计方面，通常会直接借用同类燃油车的底盘设计，把电机安装在底盘上，然后通过与传动轴连接，达到驱动车辆的目的。然而这种设计有明显的弱点，即当车辆在行进中出现颠簸状态时，车桥和底盘的间距经常发生变化，使传动轴经常处于申缩变化、角度变化的状态之中，从而使机械运动的效率较低。另有的一种电机与后桥的平衡式连接，即电机固定在车桥轴上，当车桥产生颠簸时，电机也会同时产生颠簸，从而影响电机的使用寿命和效率。
技术实现思路
为了克服上述缺陷和不足本专利技术提供以下技术方案:电动汽车驱动桥，所述驱动桥包括电机、传动轴、减速器、后桥、弹簧、固定架，所述电机固定在固定架，所述电机输出轴通过联轴器A与所述传动轴一端相连，所述传动轴的另一端通过联轴器B与所述减速器的输入轴相连，所述减速器设置在后桥上，所述固定架呈“人”字形，其下部两端部连接在后桥上，其上端部设有定位连接孔，所述弹簧共两个，分别设置在固定架与后桥的连接点上，所述电机、传动轴和减速器成直线阵列。与现有技术相比，本专利技术具有以下有益效果:通过将电机、车桥和传动轴连为一体，从而避免了因车辆颠簸对传动效率的影响，使传动阻力和损耗减少，提高运行效率，延长电机的使用寿命。这种结构也有利于提高安装的效率。【附图说明】图1为本专利技术【具体实施方式】的结构示意图。【具体实施方式】下面结合附图，对本专利技术的【具体实施方式】作详细说明。如图1所示，电动汽车驱动桥，所述驱动桥包括电机1、传动轴2、减速器3、后桥4、弹簧5、固定架7，所述电机1...
【技术保护点】
电动汽车驱动桥，其特征在于，所述驱动桥包括电机（1）、传动轴（2）、减速器（3）、后桥（4）、弹簧（5）、固定架（7），所述电机（1）固定在固定架（7），所述电机（1）输出轴通过联轴器A（11）与所述传动轴（2）一端相连，所述传动轴（2）的另一端通过联轴器B（12）与所述减速器（3）的输入轴相连，所述减速器（3）设置在后桥（4）上，所述固定架（7）呈“人”字形，其下部两端部连接在后桥（4）上，其上端部设有定位连接孔（8），所述弹簧（5）共两个，分别设置在固定架（7）与后桥（4）的连接点上，所述电机（1）、传动轴（2）和减速器（3）成直线阵列。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：王亚玲，
申请(专利权)人：宁波市镇海金腾电器有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33
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